Carros elétricos usados: um guia de inspeção detalhado

O mercado de veículos elétricos usados está em alta graças à melhoria da infraestrutura de carregamento e aos custos de propriedade mais baixos do que os de carros novos. Mas, ao contrário dos carros a gasolina, o valor de um veículo elétrico depende em grande parte da condição da bateria, do software e da capacidade de carregamento. Um carro com bom funcionamento ainda pode apresentar riscos se a bateria estiver gasta, a garantia estiver prestes a expirar ou os acessórios de carregamento não estiverem sincronizados.

Este artigo resume um conjunto de critérios importantes a serem verificados antes de comprar um veículo elétrico usado, com foco na bateria, autonomia operacional, recursos elétricos inteligentes, acessórios de carregamento e registros de manutenção.

Ilustração de itens a verificar ao comprar um carro elétrico usado

A bateria é o “coração”: meça o SoH antes de pagar

A bateria é a peça mais cara e se degrada com o tempo. Solicite um relatório de Estado de Saúde (SoH) para verificar a capacidade restante em comparação com a de quando você começou a usar a bateria. Um teste prático: carregue a bateria até 100% e compare a autonomia estimada com a autonomia publicada para um carro novo do mesmo modelo. Uma ligeira queda de cerca de 2% é normal; um carro com 80% ou mais de sua capacidade é o preferido, um limite geralmente aceito pelos fabricantes.

Se o carro ainda estiver na garantia, a bateria é uma grande vantagem (geralmente de 8 a 10 anos ou 160.000 km). De acordo com o estudo da Geotab com 10.000 carros elétricos, a bateria pode durar de 15 a 20 anos, com uma taxa média de degradação de cerca de 1,8% ao ano. Este número serve apenas como referência, pois depende da temperatura ambiente, dos hábitos de carregamento e do software de gerenciamento da bateria.

Âmbito de atuação: números publicados e reais

A autonomia por carga é um reflexo direto da saúde da bateria. Carros novos hoje podem ultrapassar 640 km por carga; modelos como o Lucid Air prometem até 1.200 km. Ao testar um carro, compare a autonomia estimada com as especificações originais para detectar qualquer queda anormal.

Quantifique suas necessidades: de acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, a maioria das pessoas dirige menos de 64 quilômetros por dia. Se você viaja longas distâncias, evite modelos com baixa autonomia (como o Fiat 500e). Considere também a infraestrutura de carregamento na sua região para garantir o uso a longo prazo.

Verifique a faixa de operação após cada carga para inferir a saúde da bateria

Características e experiência de condução: teste antes de assinar o contrato

Carros elétricos têm muitos recursos exclusivos. Experimente todos eles: o porta-malas dianteiro (frunk), se disponível, as portas USB, o seletor de modo e a resposta do carro ao alternar os modos. Solicite uma demonstração do recurso de estacionamento automático ou do assistente de direção para avaliar a estabilidade do sistema. Com pacotes premium, observe: se for Nível 3, não é totalmente autônomo; o motorista deve estar pronto para intervir quando necessário e a ativação está sujeita às regulamentações locais.

Em termos de assistência ao motorista, verifique sistemas como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Stop & Go, manutenção de faixa e monitoramento de ponto cego; se o carro tiver sensores de radar e lidar, certifique-se de que estejam funcionando de forma consistente. A frenagem regenerativa também é importante: a adaptabilidade do sistema afeta diretamente a sensação de dirigir e a eficiência de combustível. Para veículos compatíveis com o carregamento Vehicle-to-Load de marcas como BYD, Kia, Nissan ou Ford, experimente carregar um pequeno dispositivo para confirmar a funcionalidade.

Carregadores e acessórios: não perca os itens pequenos, mas caros

Depois que a bateria estiver conectada e funcionando, verifique o carregador que a acompanha. Um cabo de carregamento de Nível 1 normalmente usa uma tomada doméstica, com potência nominal de 1,3 a 2,4 kW. Alguns carros vêm com um cabo de Nível 2 (requer um carregador de parede), que, se estiver em boas condições, pode economizar uma quantia considerável de dinheiro em um novo. Não se esqueça de testar o carregador portátil para garantir que ele esteja transferindo uma corrente segura e estável.

Observe atentamente o cabo: se estiver rachado, descascado ou desgastado, substitua-o por segurança. Verifique se a tampa da porta de carregamento ainda está bem fechada para proteger contra poeira e umidade.

Verifique se o cabo, o carregador móvel e a tampa da porta de carregamento estão funcionando e intactos.

Registros de manutenção e histórico: não deixe que a “baixa manutenção” o desanime

Veículos elétricos têm menos peças móveis, mas ainda exigem manutenção regular: verificação de sensores, baterias, freios, atualização de software, troca de filtros. Muitos proprietários são complacentes, causando desgaste oculto e difícil de detectar precocemente. Ao comprar, peça um registro de manutenção completo, informando claramente o que foi substituído e quando; verifique o rodízio e o alinhamento dos pneus para manter a aderência e o desempenho.

Se possível, leve o veículo a uma concessionária autorizada ou a uma oficina certificada antes da compra – essa medida pode economizar milhares de dólares em reparos no futuro. Lembre-se de que os custos de reparo de veículos nos EUA aumentaram mais de 15% no mesmo período, devido a veículos mais antigos e à escassez de peças e mão de obra.

Tabela de resumo dos critérios de verificação rápida

Categoria	Deveria ter	Notas principais
Estado da bateria (SoH)	≈ 80% ou mais	Compare a autonomia estimada após 100% de carga com as especificações originais
Garantia da bateria	8–10 anos ou 160.000 km	A garantia é uma vantagem de custo-risco.
Declínio natural	≈ 1,8%/ano	De acordo com a pesquisa da Geotab; depende das condições de uso
Âmbito das operações	Ligeira redução ≈ 2%	Se a degradação for grande, considere substituir a bateria ou escolher outro veículo.
Acessórios de carregamento	Cabo L1 1,3–2,4 kW; pode ser acompanhado por L2	Teste o carregador móvel; verifique o cabo e a tampa da porta de carregamento
ADAS e recursos	ACC Stop & Go, estacionamento, V2L (se disponível)	Demonstração no mundo real necessária; Nível 3 não totalmente autônomo

Teste o veículo e verifique a assistência de direção, a frenagem regenerativa e o V2L, se disponível

Valor de uso e posicionamento de demanda

Considere sua frequência de deslocamento, hábitos de carregamento e infraestrutura local. Se você costuma se deslocar menos de 64 km por dia, um carro com autonomia média deve ser suficiente. Quem faz longas distâncias deve priorizar modelos com longa autonomia e redes de carregamento convenientes; evite modelos de baixa autonomia para deslocamentos urbanos.

Conclusão: escolha o carro certo, otimize custos

Comprar um veículo elétrico usado é uma escolha econômica inteligente se você verificar os itens certos: garantia da bateria e do sistema de som, autonomia, recursos elétricos inteligentes, acessórios de carregamento e registros de manutenção. Uma inspeção pré-compra independente ajudará a "filtrar" riscos caros, garantindo um investimento eficaz e seguro a longo prazo.

Fonte: https://baonghean.vn/xe-dien-da-qua-su-dung-huong-dan-kiem-tra-chi-tiet-10308694.html