Localizada paralelamente à nova ponte Cau Lau, a oeste, a antiga ponte Cau Lau está seriamente degradada, com pilares afundados e grades quebradas, tornando-a insegura para o tráfego. Há muitos meses, as autoridades proibiram a passagem de todos os tipos de carros pela antiga ponte Cau Lau, tornando impossível desviar carros para a nova ponte Cau Lau.
O Diretor do Departamento de Transportes da província de Quang Nam , Sr. Van Anh Tuan, declarou que a antiga ponte Cau Lau atualmente permite a circulação apenas de veículos rudimentares, motocicletas e scooters. O reparo desta ponte começará em 29 de setembro de 2024, com um andamento previsto de 365 dias. Durante o processo de reparo, o tráfego será bastante limitado, incluindo a proibição total de tráfego na antiga ponte Cau Lau quando necessário.
A reunião entre a Área de Gerenciamento de Estradas III, a unidade de gerenciamento da Rodovia Nacional 1, a unidade de consultoria de design com os departamentos funcionais da província, representantes dos Comitês Populares dos distritos de Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc e da cidade de Dien Ban chegou a um acordo sobre muitos conteúdos do plano de desvio de tráfego, continuando a permitir que veículos rudimentares, motocicletas e scooters circulem pela nova ponte Cau Lau, e organizando backup para garantir veículos prioritários para tarefas urgentes (relatou o jornal Quang Nam).
De acordo com o plano de desvio de tráfego, a área de Thang Binh "receberá" mais carros subindo e descendo a QL14E, o cruzamento da rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai; os carros passando pela área de Duy Xuyen passarão pela QL14H (antiga rota DT610), ao sul da ponte Giao Thuy; os carros passando pela área de Dien Ban passarão pela antiga QL1 (do cruzamento do desvio de Vinh Dien até o portão da Escola Secundária Nguyen Duy Hieu), rota DT609, rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai; os carros de Dien Ban até Dai Loc para passar por Duy Xuyen, descendo para a QL1 e vice-versa passarão pelas rotas DT609, DT609B, ponte Giao Thuy e QL14H.
Normalmente, dezenas de milhares de carros passam pela nova ponte Cau Lau todos os dias. Atualmente, o volume de tráfego se espalha para as vias de acesso pelos quatro distritos e cidades mencionados, o que é muito grande. Entretanto, muitas rotas estão atualmente sobrecarregadas, como, por exemplo, a Rodovia 14H, do sul da ponte Giao Thuy até o cruzamento de Nam Phuoc (cidade de Nam Phuoc, Duy Xuyen); a Rodovia 609B, do norte da ponte Giao Thuy até o cruzamento de Ai Nghia (cidade de Ai Nghia, Dai Loc); o início da Rodovia 609, que se cruza com a antiga Rodovia 1 (início da Rua Phan Thuc Duyen, bairro de Vinh Dien) e a ponte Phong Thu (comuna de Dien Tho, Dien Ban).
Sabe-se que veículos que transportam minério ou outras mercadorias do Portão da Fronteira Internacional de Nam Giang para o Porto de Chu Lai, para exportação, utilizam a rota DT609B, descendo pela DT609 e atravessando a nova Ponte Cau Lau. No entanto, quando a nova Ponte Cau Lau for interditada para reparos, os veículos mencionados terão que mudar de rota: poderão seguir pela rodovia ou pela DT609B para atravessar a Ponte Giao Thuy, descer até o cruzamento de Nam Phuoc e, em seguida, entrar no Porto de Chu Lai. Nesse caso, o volume de tráfego nas rotas DT609B e QL14H, que já estão congestionadas, ficará ainda mais congestionado.
Portanto, a Área de Gestão Rodoviária III precisa enviar um documento aos departamentos e polícias relevantes dos distritos e cidades para organizar forças funcionais que apoiem a regulamentação do tráfego de forma flexível, garantindo a segurança no trânsito. Notavelmente, a linha de ônibus LK21 (Da Nang - Tam Ky) será inevitavelmente afetada. Portanto, os dois departamentos de transporte de Da Nang e Quang Nam, juntamente com a unidade que opera a linha de ônibus, precisam discutir e concordar com um plano de "combate a incêndios" para este período, a fim de garantir o atendimento às necessidades de viagem dos passageiros.
Segundo o Sr. Van Anh Tuan, a Área de Gestão Rodoviária III precisa se reportar ao Ministério dos Transportes e à Administração Rodoviária do Vietnã para investir em breve na construção e expansão da nova ponte Cau Lau e do desvio de Vinh Dien, com 4 faixas para carros e 2 faixas para veículos não motorizados, de acordo com o plano, a fim de garantir as necessidades de deslocamento das pessoas e a segurança no trânsito. Assim, as unidades funcionais serão convenientes para organizar a segurança do tráfego sempre que for necessário reparar e manter pontes rodoviárias, como a nova ponte Cau Lau.
Fonte: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
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