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Preços inadequados de indenização por desapropriação de terras dificultam o trabalho de limpeza do terreno.

Người Đưa TinNgười Đưa Tin20/04/2024


Na tarde de 19 de abril, a delegação de trabalho do Comitê de Defesa e Segurança Nacional da Assembleia Nacional, liderada pelo Tenente-General Nguyen Minh Duc, Vice-Presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, realizou uma sessão de trabalho com a província de Thua Thien- Hue para um levantamento com o objetivo de receber e revisar o projeto de lei rodoviária e a lei sobre ordem e segurança no trânsito.  

Política - Os preços inadequados de indenização por desapropriação dificultam o trabalho de limpeza do terreno.

A delegação de trabalho do Comitê de Defesa e Segurança Nacional da Assembleia Nacional trabalhou em conjunto com o Comitê Popular da província de Thua Thien-Hue.

De acordo com o relatório da sessão de trabalho, a província de Thua Thien-Hue possui atualmente 11.033 vias rodoviárias, totalizando 8.480 km de extensão. Destas, destacam-se a rodovia expressa Cam Lo - La Son, o trecho da rodovia Ho Chi Minh entre La Son e Tuy Loan, com 97 km (correspondendo a 2%) e quatro rodovias nacionais que atravessam a região, totalizando 485,26 km (correspondendo a 5%). O sistema rodoviário da província é relativamente diversificado, conectado e interligado, com diversos entroncamentos importantes.

A província de Thua Thien-Hue tem feito um bom trabalho para garantir a ordem e a segurança no trânsito; a liderança, a direção e a coordenação entre as agências e as localidades para assegurar a ordem e a segurança no trânsito têm sido priorizadas. A divulgação e a disseminação das leis de trânsito têm sido promovidas e alcançado resultados positivos.

Política - As inadequações nos preços de indenização de terrenos dificultam o trabalho de limpeza do local (Figura 2).

O Sr. Phan Quy Phuong, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial de Thua Thien-Hue, discursou na reunião.

Durante a reunião, os líderes da província de Thua Thien-Hue também discutiram o conteúdo da lei rodoviária, e alguns problemas surgiram durante o processo de implementação.

Especificamente, o documento legal sobre políticas de compensação, apoio e reassentamento, embora recentemente publicado, ainda apresenta muitas deficiências e está longe da realidade; o valor da compensação por bens arquitetônicos, árvores e plantações não é adequado para a sua conservação, especialmente no caso de árvores perenes com alto rendimento econômico.

Consequentemente, o preço de compensação por terrenos, especialmente terrenos residenciais e florestais de produção, embora o coeficiente de preço da terra tenha sido ajustado anualmente, ainda é muito inferior ao preço de mercado. Isso leva a   Mobilizar e explicar a situação às pessoas afetadas pela aquisição de terras e pelo reassentamento enfrenta muitas dificuldades.

Além disso, a gestão territorial e a gestão da construção ao longo de muitos períodos têm sido erráticas, os registos de gestão territorial e de construção ao longo de muitos períodos têm estado incompletos ou perdidos, e os certificados de direito de uso do solo emitidos anteriormente contêm muitos erros, o que dificulta a confirmação da época de construção e da origem do uso do solo das comunas e bairros.

Política - As inadequações nos preços de indenização de terrenos dificultam o trabalho de limpeza do local (Figura 3).

Na manhã de 19 de abril, a delegação de trabalho do Comitê de Defesa e Segurança Nacional da Assembleia Nacional realizou um levantamento de campo no cruzamento do Projeto da Rodovia Cam Lo - La Son, no trecho que atravessa o distrito de Phong Dien (Thua Thien-Hue).

Ao participar da consulta pública sobre o projeto de lei rodoviária, o Comitê Popular da província de Thua Thien-Hue também comentou diversos pontos relacionados à interpretação de termos no Artigo 3º; à política de desenvolvimento do tráfego rodoviário no Artigo 6º; e ao investimento na construção de estradas no Artigo 28º.

Ao comentar sobre a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, o Comitê Popular da província de Thua Thien-Hue também fez recomendações para aprimorar as disposições do projeto de lei, especialmente aquelas referentes a atos proibidos, proteção de crianças que participam do trânsito, leilões de placas de veículos, classificação de carteiras de habilitação, pontos na carteira de habilitação, fundos para minimizar danos causados ​​por acidentes de trânsito e outras disposições.

Com relação à proposta de lei de 2023, em 8 de agosto de 2023, após análise, o Comitê Popular da província de Thua Thien-Hue declarou que, em comparação com a proposta de lei apresentada à Assembleia Nacional na 6ª Sessão, a proposta foi revisada para 9 capítulos e 89 artigos. O número de capítulos permaneceu o mesmo, e 8 artigos foram adicionados devido à inclusão de 5 novos artigos e à separação e fusão de artigos para garantir a consistência com o conteúdo e o escopo da regulamentação. Ao mesmo tempo, reconheceu-se que esses são conteúdos de interesse da sociedade; a adição e o ajuste desses conteúdos à proposta de lei são totalmente consistentes com a realidade objetiva e a base científica, contribuindo para a conclusão da proposta. Portanto, a proposta de lei, após ser recebida e revisada, alcançou consenso entre o órgão revisor e o órgão redator.  

Em nome dos líderes provinciais, o Sr. Phan Quy Phuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da província de Thua Thien-Hue, também discutiu e esclareceu as dificuldades, os problemas, as propostas da província e o conteúdo solicitado pela delegação de trabalho.  

Em relação às deficiências na rodovia Cam Lo - La Son, o vice-presidente do Comitê Popular da província de Thua Thien-Hue afirmou que esta é uma via de tráfego fundamental, uma artéria nacional, por onde passam veículos de 63 províncias e cidades que viajam de norte a sul, muito diferente das rodovias expressas dentro da província, entre 2 ou 3 províncias. Portanto, é necessário concluir em breve os investimentos conforme o planejamento – para que seja digna de ser um eixo arterial de tráfego nacional, principalmente com 4 faixas, com um canteiro central rígido, uma faixa de emergência e a sincronização dos órgãos de gestão da rodovia, como: radares de velocidade, iluminação, sinal de telecomunicações...

Ao concluir a sessão de trabalho, em nome da delegação, o Tenente-General Nguyen Minh Duc expressou seu apreço pelo trabalho realizado para garantir a ordem e a segurança no trânsito na província de Thua Thien-Hue; reconheceu a cuidadosa preparação da província para a sessão de trabalho com a delegação e afirmou que as opiniões e recomendações da província eram pertinentes e próximas da realidade, auxiliando a delegação a complementar e contribuir para o projeto de lei. Em relação a alguns pontos ainda pendentes, a delegação solicitou aos departamentos e órgãos competentes que continuassem a contribuir por escrito, por meio da delegação provincial na Assembleia Nacional, para que o projeto de lei fosse finalizado.

Le Kong



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