Dentro do 'coração' da linha 1 do metrô antes da operação comercial

Atualmente, os trabalhadores do depósito de Long Binh estão ocupados trabalhando para atender à operação comercial da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien).

O depósito de Long Binh da linha 1 do metrô Ben Thanh - Suoi Tien está localizado no bairro de Long Binh, cidade de Thu Duc, e é o maior centro de controle, manutenção e reparo de trens da cidade de Ho Chi Minh.

Atualmente, 17 trens estão reunidos no depósito de Long Binh para conectar equipamentos elétricos. Cada trem tem capacidade para transportar 930 passageiros, incluindo 147 sentados e 783 em pé.

O depósito de Long Binh inclui edifícios de operação e manutenção, oficina principal e estacionamento de trens com 30 trilhos (equivalente a 30 trens de 6 vagões).

Cada linha ferroviária tem uma vala de drenagem paralela.

O Sr. Mai Van Chanh (gerente de maquinistas da Linha 1 do Metrô) verifica a área da cabine de comando. Antes de operar o trem, o maquinista deve realizar uma verificação de segurança. Esse processo leva de 30 a 40 minutos por dia.

Quando entrar em operação, o primeiro trem partirá da estação de Long Binh todos os dias, seguirá para as estações para pegar passageiros e, em seguida, seguirá para a estação de Ben Thanh. Portanto, a coordenação entre as etapas é extremamente importante.

No final do dia, após o horário de operação, os trens do metrô retornarão ao depósito de Long Binh para inspeção e manutenção pela equipe técnica.

O investidor da linha 1 do metrô disse que essa área sempre tem centenas de trabalhadores trabalhando e tem duas camadas de segurança rígidas, além de muitas câmeras de segurança para garantir a segurança dos trens.

Dentro da oficina, há um sistema de estruturas e guindastes para instalar as máquinas necessárias para o reparo dos trens. O piso da oficina é dividido em vários trilhos de bitola 1,43 m para a circulação dos trens.

Alguns trilhos têm ranhuras de cerca de 1,5 m de profundidade para que os trabalhadores possam rastejar facilmente para consertá-los. Luzes de sinalização são instaladas nos trilhos para garantir a segurança durante o reparo e a manutenção dos trens.

Perto da oficina fica a área de lavagem de trens, que já conta com trilhos, estrutura, tubulações de água, sistema de saneamento e semáforos.

Na sala de controle, seis funcionários do primeiro turno (24 funcionários no total) entraram e sentaram-se em frente ao computador para se preparar para o primeiro trem do dia. Este é o ponto de conexão entre outros pontos, linhas e departamentos na cadeia operacional geral da Linha 1 do metrô.

Na sala, há 5 fileiras de computadores com telas grandes para atualizar e monitorar informações operacionais. Cada fileira de computadores conta com 1 a 2 funcionários responsáveis por departamentos como: Comercial - despacho de passageiros, Tráfego (responsável por toda a rota), Despacho de depósito (responsável por levar os trens para manutenção, limpeza e suporte ao tráfego em caso de incidentes) e Equipamentos (monitoramento de todos os equipamentos do sistema).

As obras restantes do Projeto Ferroviário Urbano nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien (metrô nº 1) estão sendo priorizadas pelas partes envolvidas. A previsão é que a linha de metrô entre oficialmente em operação comercial em 22 de dezembro.