Dentro do 'coração' da linha 1 do metrô antes da operação comercial

Atualmente, os trabalhadores do depósito de Long Binh estão ocupados trabalhando para atender à operação comercial da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien).

O depósito de Long Binh da linha de metrô nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien está localizado no bairro de Long Binh, cidade de Thu Duc, e é o maior centro de controle, manutenção e reparo de trens da cidade de Ho Chi Minh.

Atualmente, 17 trens estão reunidos no depósito de Long Binh para conectar equipamentos elétricos. Cada trem tem capacidade para transportar 930 passageiros, incluindo 147 sentados e 783 em pé.

O depósito de Long Binh inclui edifícios de operação e manutenção, oficina principal e estacionamento de trens com 30 trilhos (equivalente a 30 trens de 6 vagões).

Cada linha ferroviária tem uma vala de drenagem paralela.

O Sr. Mai Van Chanh (gerente de maquinistas da Linha 1 do Metrô) realiza uma verificação de segurança na cabine. Antes de operar o trem, o maquinista deve realizar uma verificação de segurança. Esse procedimento leva de 30 a 40 minutos todos os dias.

Quando entrar em operação, o primeiro trem partirá da estação de Long Binh todos os dias, seguirá para as estações para pegar passageiros e, em seguida, seguirá para a estação Ben Thanh. Portanto, a coordenação harmoniosa entre as etapas é extremamente importante.

No final do dia, após o horário de operação, os trens do metrô retornarão ao depósito de Long Binh para que a equipe técnica faça a verificação e a manutenção.

O investidor da linha 1 do metrô disse que essa área sempre tem centenas de trabalhadores trabalhando e tem duas camadas de segurança rígidas, além de muitas câmeras de segurança para garantir a segurança dos trens.

Dentro da oficina, há um sistema de estruturas e guindastes para instalar as máquinas necessárias para o reparo dos trens. O piso da oficina é dividido em vários trilhos de bitola 1,43 m para a circulação dos trens.

Alguns trilhos têm ranhuras de cerca de 1,5 m de profundidade para permitir que os trabalhadores rastejem até lá para fazer os reparos. Luzes de sinalização são instaladas nos trilhos para garantir a segurança durante os reparos e a manutenção dos trens.

Perto da oficina fica a área de lavagem de trens, onde foram concluídos os trilhos, a estrutura, as tubulações de água, o sistema de saneamento e as luzes de sinalização.

Na sala de controle, 6 funcionários do primeiro turno (24 funcionários no total) entraram e sentaram-se em frente ao computador para se preparar para o primeiro trem do dia. Este é o ponto de conexão entre outros pontos, linhas e departamentos na cadeia operacional geral da Linha 1 do metrô.

Na sala, há 5 fileiras de computadores com telas grandes para atualizar e monitorar informações operacionais. Cada fileira de computadores conta com 1 a 2 funcionários responsáveis por departamentos como: Comercial - despacho de passageiros, Tráfego (responsável por toda a rota), Despacho de depósito (responsável por levar os trens para manutenção, limpeza e suporte ao tráfego em caso de incidentes) e Equipamentos (monitoramento de todos os equipamentos do sistema).

As obras restantes do projeto ferroviário urbano nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien (metrô nº 1) estão sendo focadas pelas partes relevantes. A previsão é que esta linha de metrô entre oficialmente em operação comercial em 22 de dezembro.