O Ministério dos Transportes submeteu à Assembleia Nacional, para apreciação, o plano de construção da via expressa Gia Nghia.

Na manhã de 22 de maio, em nome do Governo, o Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang, apresentou o relatório do estudo de pré-viabilidade para o projeto de investimento para a construção do trecho oeste da Rodovia Norte-Sul, de Gia Nghia (Dak Nong) a Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Uma vista panorâmica da sessão desta manhã da Assembleia Nacional .

Em relação à necessidade de investimento, o Ministro Nguyen Van Thang afirmou que, de acordo com o plano, a rede de vias expressas compreende 41 rotas com uma extensão total de aproximadamente 9.014 km.

"Até o momento, todo o país colocou em operação cerca de 2.001 km de rodovias expressas, 1.681 km estão em construção e cerca de 805 km estão sendo preparados para investimento; destes, a Rodovia Expressa Norte-Sul, no leste, estará basicamente concluída até 2025", disse o Sr. Thang.

O Ministro dos Transportes afirmou que, de acordo com o plano, a rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh faz parte da rodovia expressa Norte-Sul Ocidental. Trata-se de um importante eixo de transporte, que liga o Planalto Central à região Sudeste, à região Sudoeste e à cidade de Ho Chi Minh.

"Investir na rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh resolverá o gargalo na infraestrutura de transporte, criará novas oportunidades e impulsionará o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional nas regiões do Sudeste e do Planalto Central. Nas Resoluções nº 23-NQ/TW e nº 24-NQ/TW, o Politburo determinou o investimento na rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh antes de 2030", afirmou o Sr. Thang.

O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, apresentou o relatório do estudo de pré-viabilidade para o projeto de investimento na construção do trecho oeste da Rodovia Norte-Sul, entre Gia Nghia (Dak Nong) e Chon Thanh (Binh Phuoc).

Em relação aos objetivos de investimento, o Ministro Nguyen Van Thang afirmou que o projeto ajudará a formar uma importante via expressa ligando as Terras Altas Centrais à região Sudeste, conectando a cidade de Ho Chi Minh às províncias de Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai e outras localidades da região, criando novas oportunidades de desenvolvimento.

A implementação do projeto está alinhada com a Estratégia Decenal de Desenvolvimento Socioeconômico 2021-2030, adotada pelo 13º Congresso Nacional do Partido, com o Plano Quinquenal de Desenvolvimento Socioeconômico 2021-2025, adotado pela Assembleia Nacional; e é consistente com o plano diretor nacional, o plano nacional de ordenamento do território, o plano da rede rodoviária, outros planos relevantes e os planos e metas locais de ordenamento do território.

Ao mesmo tempo, a exploração do potencial de uso da terra, o desenvolvimento do turismo, das indústrias de processamento, das indústrias de mineração, etc., irão reestruturar gradualmente a economia da região do Planalto Central; contribuindo para a implementação bem-sucedida das metas e tarefas do desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional no Planalto Central, na região Sudeste e em todo o país, de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e as Resoluções do Politburo.

A rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh foi projetada com 6 faixas e um limite de velocidade de 100-120 km/h.

Em termos de âmbito do investimento, o projeto abrange aproximadamente 128,8 km, dos quais: 27,8 km atravessam a província de Dak Nong; e 101 km atravessam a província de Binh Phuoc (incluindo 2 km de ligação ao trecho da Rodovia Ho Chi Minh entre Chon Thanh e Duc Hoa).

A nova via expressa Norte-Sul foi recentemente colocada em funcionamento.

De acordo com o plano, a rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh terá 6 faixas. Para maximizar o investimento e a eficiência financeira, e para garantir o equilíbrio das fontes de financiamento, a Fase 1 será um investimento faseado com 4 faixas, concluído de acordo com as normas e regulamentos; a aquisição de terras será realizada de uma só vez, de acordo com a escala planejada (6 faixas).

A rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh foi projetada de acordo com a Norma Técnica Nacional para Rodovias Expressas, garantindo um padrão completo de rodovia expressa de 4 faixas com velocidade de projeto de 100-120 km/h.

O traçado está em conformidade com o plano aprovado. Para garantir a conectividade e maximizar a eficiência operacional, o projeto inclui o investimento planejado em 11 entroncamentos e um sistema completo de vias de ligação para os moradores locais, como vias de serviço, passagens subterrâneas e viadutos, visando minimizar o isolamento da comunidade e garantir deslocamentos, atividades produtivas e um estilo de vida cotidiano mais convenientes para a população. Tecnologias avançadas e modernas serão aplicadas durante a construção e operação.

Em relação ao modelo de investimento, o Ministro dos Transportes declarou que este se divide em cinco projetos componentes, incluindo: Projeto componente 1 (via expressa) investido sob o modelo PPP (contrato do tipo BOT); os projetos componentes 2, 3, 4 e 5, que envolvem desapropriação, construção de vias de acesso e viadutos nas províncias de Dak Nong e Binh Phuoc, são implementados sob o modelo de investimento público.

Os delegados presentes na sessão.

O investimento total preliminar é de aproximadamente 25,540 bilhões de VND, dos quais 12,770 bilhões de VND são provenientes de capital estatal (10,536,5 bilhões de VND do orçamento central (1,766,5 bilhões de VND alocados do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025 e 8,770 bilhões de VND alocados do aumento da receita do orçamento central em 2022); e 2,233,5 bilhões de VND do orçamento local). A contribuição de capital do investidor é de 12,770 bilhões de VND.

Preparação do projeto em 2023 e 2024; desmatamento em 2024 e 2025; início da construção em 2025, com previsão de conclusão em 2026.

A Assembleia Nacional decidirá sobre a política de investimento.

Ao analisar a proposta, o presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, afirmou que o projeto atende aos critérios de aprovação da Assembleia Nacional em relação às políticas de investimento.

Com relação ao plano financeiro, para o capital orçamentário do governo central de aproximadamente 10.536,5 bilhões de VND: algumas opiniões sugerem que a alocação de 1.500 bilhões de VND do fundo de contingência do plano de investimento público de médio prazo, utilizando o capital orçamentário do governo central para o período de 2021-2025, não é viável.

"De acordo com as normas da Lei de Investimento Público de 2019, o capital alocado no plano de investimento público de 2021-2025 só pode ser implementado até 31 de janeiro de 2026, enquanto a conclusão do projeto está prevista para o final de 2026. Portanto, solicitamos ao Governo que esclareça a alocação de recursos para a execução do projeto em 2026", disse o Sr. Thanh.

Presidente do Comitê Econômico, Vu Hong Thanh.

O presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional declarou que, em relação ao orçamento local de aproximadamente 2,233,5 bilhões de VND, algumas opiniões sugerem que as províncias de Dak Nong e Binh Phuoc atualmente não conseguem equilibrar seus orçamentos de forma independente e ainda recebem apoio anual do governo central. Portanto, comprometer-se com a alocação do orçamento local conforme planejado seria muito difícil, sendo necessárias soluções mais específicas.

"Com relação ao capital obtido pelo investidor, aproximadamente VND 12,77 trilhões, representando 50% do investimento total preliminar do projeto (65% do investimento total preliminar do projeto componente 1 sob o método de parceria público-privada), para garantir a viabilidade, a agência de verificação recomenda que o Governo coordene estreitamente com o investidor interessado na obtenção de capital para o projeto, evitando a mudança da política de investimento de parceria público-privada para investimento público", informou o Sr. Thanh.

Em relação à proposta da Assembleia Nacional de permitir a prorrogação do prazo de desembolso até o final de 2026 para o capital alocado a partir do aumento da receita e das economias nas despesas correntes do orçamento central em 2022 para a implementação do projeto, o Sr. Thanh afirmou que existem muitas opiniões divergentes sobre o assunto.

Alguns sugeriram que o projeto deveria ser implementado de acordo com as disposições da Lei Orçamentária do Estado e da Lei de Investimento Público, à semelhança de outros projetos nacionais importantes que foram e estão sendo implementados.

"Outra opinião sugere que, se um projeto não for concluído até 31 de janeiro do primeiro ano da fase subsequente do plano de investimento público de médio prazo, ainda assim poderá receber verbas públicas da fase subsequente para a sua implementação. Portanto, é desnecessário propor esse mecanismo à Assembleia Nacional."

No entanto, algumas opiniões apoiam a proposta do Governo para garantir a implementação contínua do Projeto, uma vez que o intervalo de tempo habitual de 6 a 8 meses entre as alocações de financiamento para as duas fases afetaria o cronograma de conclusão do projeto”, disse o Sr. Thanh.

VOV.VN - O vice-presidente permanente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, disse que esta sessão irá considerar e aprovar 10 projetos de lei; 3 projetos de resolução sobre regulamentos legais e discutir e emitir pareceres iniciais sobre outros 11 projetos de lei; e considerar a política de investimento para o projeto de construção da Rodovia Norte-Sul no Oeste, trecho Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Fonte: https://vov.vn/chinh-polit/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov