Destinar mais de 11,5 bilhões de VND para reparar o pavimento da rodovia DT609.

O pavimento da intersecção de Ai Nghia (cidade de Ai Nghia, distrito de Dai Loc) passará por grandes reparos. Foto: CT

O objetivo do investimento e da reforma é garantir a segurança do trânsito e manter a eficiência operacional do projeto.

Nos trechos km0+000 - km1+000 (início do percurso pelo bairro de Vinh Dien, cidade de Dien Ban) e km14+300 - km15+280 (cidade de Ai Nghia, distrito de Dai Loc), a área do pavimento com fissuras severas e sulcos profundos será raspada e regenerada a frio no local com espuma de betume e cimento, com 18 cm de profundidade, umedecida com emulsão asfáltica padrão e, em seguida, coberta com uma camada de concreto asfáltico de 5 cm de espessura. A área total de reparo é ^{de 10.999,05 m²} .

A superfície da estrada, ligeiramente rachada e danificada, será umedecida com emulsão asfáltica e, em seguida, será aplicada uma camada de concreto asfáltico de 5 cm de espessura, combinada com a compensação da superfície antiga da estrada, com uma área de reparo de ^{7.818,94 m²} .

No primeiro cruzamento (entre a antiga Rodovia Nacional 1 e a Rua Phan Thuc Duyen, bairro de Vinh Dien), a antiga superfície danificada de concreto asfáltico será escavada até uma espessura de 12 cm, umedecida com asfalto padrão e restaurada com uma camada de concreto asfáltico de 7 cm de espessura. Em seguida, após ser umedecida com emulsão asfáltica padrão, será aplicada uma camada de concreto asfáltico de 5 cm de espessura, totalizando uma área reparada de ^{175,80 m²} .

Um grande fluxo misto de tráfego atravessa o cruzamento de Ai Nghia. Foto: CT

No cruzamento de Ai Nghia (cruzamento entre DT609 e DT609B, na cidade de Ai Nghia), a área com pequenas fissuras e danos no pavimento será umedecida com emulsão asfáltica padrão e, em seguida, coberta com uma camada de 5 cm de espessura de concreto asfáltico, combinada com material de compensação para a superfície antiga da estrada, numa área de reparo de ^{575,13 m²} .

A superfície da estrada com rachaduras severas e sulcos profundos será escavada com uma espessura média de 25 cm, a camada de base de agregado de pedra britada será restaurada com uma espessura de 18 cm, umedecida com asfalto padrão e uma camada de concreto asfáltico de 7 cm de espessura; umedecida com emulsão padrão e, em seguida, uma camada de concreto asfáltico de 5 cm de espessura será aplicada, com uma área de reparo de ^{698,70 m²} .

As autoridades de Quang Nam também repararam a ponte Loc My no km 20+795, que atravessa a comuna de Dai Quang (distrito de Dai Loc). As juntas de dilatação danificadas foram substituídas por juntas de dilatação em forma de trilho, com largura útil de 5 cm. Foram reparadas as extremidades das vigas I e transversais principais de aço. Alguns corrimãos danificados foram reparados e todos os pilares dos corrimãos da ponte foram repintados. Foram adicionados tubos de drenagem superficial danificados em ambos os lados da ponte.

O Sr. Van Anh Tuan afirmou que o projeto é um tipo de obra de melhoria do tráfego rodoviário. O investimento total é superior a 11,5 bilhões de VND, provenientes do fundo de capital para atividades de manutenção de estradas (orçamento do Estado). A previsão é que o projeto seja implementado entre 2024 e 2025.

Fonte: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html