Equilibrar as fontes de capital para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 25 através de Gia Lai

De acordo com os eleitores da província de Gia Lai , a Rodovia Nacional 25 que passa pela área ainda tem seis pontes antigas, incluindo aquelas construídas há muito tempo, agora degradadas, o que não garante a capacidade de carga da estrada, e é necessário colocar placas limitando a capacidade de carga.

Entre elas está a ponte Ia Sol (perto do mercado de Phu Thien), construída em 1975, hoje degradada. A ponte estreita cria um gargalo bem no centro da cidade de Phu Thien. O volume de tráfego é muito alto, há risco potencial de acidentes e a segurança no trânsito não é garantida, causando engarrafamentos nos horários de pico.

Os eleitores da província de Gia Lai propuseram a modernização e expansão da Rodovia Nacional 25 na área porque muitas seções e pontes na rota estão degradadas, representando potenciais riscos à segurança do tráfego (foto ilustrativa).

Alguns trechos da rota também estão degradados, especialmente o trecho entre a comuna de Ia Ake, na fronteira com a cidade de Phu Thien, e a comuna de interseção de Plei Tang. Esta é a porta de entrada para o centro do distrito, com alta densidade de tráfego e acidentes frequentes.

A partir daí, os eleitores recomendaram que o Ministério dos Transportes se concentrasse em investir na modernização e expansão da Rodovia Nacional 25 em breve para sincronizar a escala e desenvolver a eficiência e a capacidade de exploração da rota.

Sobre esta questão, o Ministério dos Transportes disse que, de acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Rodovia Nacional 25 tem cerca de 182 km de extensão, com uma escala de estrada de classe III, de 2 a 4 faixas.

Na província de Gia Lai, a Rodovia Nacional 25 tem cerca de 112 km de extensão, dos quais cerca de 73 km/112 km foram investidos em modernização e renovação, atingindo a escala planejada; os cerca de 39 km/112 km restantes têm a largura atual do leito da estrada de 6 a 8 m, largura da superfície da estrada de 5,5 a 7 m.

O Ministério dos Transportes concorda com a proposta dos eleitores da província de Gia Lai sobre a necessidade de investir na modernização e expansão das seções restantes da Rodovia Nacional 25 (incluindo 6 pontes antigas) de acordo com a escala de planejamento para atender às necessidades de transporte e ao desenvolvimento socioeconômico da província de Gia Lai.

"No entanto, devido a dificuldades de recursos, não é possível alocar capital para investir na rota no período de 2021 a 2025. O Ministério dos Transportes reconhece as recomendações dos eleitores e, no processo de desenvolvimento de um plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, com base na capacidade de equilibrar recursos e nos princípios de alocação de capital de acordo com os regulamentos, o Ministério dos Transportes considerará relatar à autoridade competente para investir na renovação e modernização da Rodovia Nacional 25 e de 6 pontes antigas na rota, conforme recomendado pelos eleitores", disse o Ministério dos Transportes.

Recentemente, o Ministério dos Transportes designou a Administração Rodoviária do Vietnã para realizar trabalhos de manutenção e reparo em 2022, 2023 e 2024, com um orçamento de cerca de VND 95,10 bilhões para garantir a operação segura e conveniente da rota.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm