O Ministério dos Transportes acaba de publicar um Plano para implementar o Programa de Ação sobre conversão de energia verde e redução de emissões de carbono e metano no setor de transportes.
Dessa forma, o setor ferroviário tem muitos projetos importantes para conversão em energia verde, a serem implementados de agora até 2050.
As ferrovias precisam de mais de 2,085 trilhões para investir em veículos, linhas ferroviárias e conversão de energia verde (Foto: ilustração).
Em relação aos veículos, 244 locomotivas e 80 vagões geradores de energia serão convertidos e substituídos para usar eletricidade e energia verde no período de 2031 a 2050, com um custo estimado de 12.420 bilhões de VND, implementado pelo Ministério dos Transportes, empresas de transporte ferroviário e pelos orçamentos estaduais e estrangeiros.
Em termos de infraestrutura, 17 novas linhas ferroviárias nacionais serão construídas no período de 2022 a 2050, com um custo estimado de VND 738,742 bilhões. Além disso, há projetos para a construção de ramais ferroviários conectando diversos portos marítimos (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...) no período de 2022 a 2050. Esses projetos são implementados pelo Ministério dos Transportes e outros ministérios, filiais e Comitês Populares provinciais/municipais, com recursos orçamentários estaduais e estrangeiros.
Destes, o projeto ferroviário Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, com cronograma de implementação de 2026-2030, tem um custo estimado de 6.000 bilhões de VND; a rota Lao Cai - Hanói - Hai Phong, com um custo de 158.842 bilhões de VND; a rota Bien Hoa - Vung Tau, com um custo de 138.979 bilhões de VND; e a rota Hanói - Dong Dang, com um custo de 65.209 bilhões de VND.
Ao mesmo tempo, as rotas serão implantadas no período de 2026 a 2030: rota Cidade de Ho Chi Minh - Loc Ninh, 20.938 bilhões; rota Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho , 172.200 bilhões; rota Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia; rota Thap Cham - Da Lat, 12.248; rota Thu Thiem - Long Thanh...
Rotas a serem implementadas no período 2031-2050: rota My Thuy - Dong Ha - Lao Bao, 16,623 bilhões; Rota Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (Terras Altas Centrais), 46,365 bilhões; Rota Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh (incluindo o trecho Nam Hai Phong - Ha Long, com cerca de 37 km de extensão), 10,116 bilhões; Rota Ha Long - Mong Cai, 22,083 bilhões; duas rotas do cinturão oriental de Hanói: seção Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi, rota do cinturão ocidental de Hanói: seção Ngoc Hoi - Thach Loi...
Em relação à ferrovia de alta velocidade, preparar e construir 3 seções da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul (Hanói - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Cidade de Ho Chi Minh) no período de 2022-2050, com um custo estimado de 1.334.243 bilhões de VND, implementado pelo Ministério dos Transportes, ministérios, filiais e Comitês Populares provinciais/municipais, usando os orçamentos estaduais e estrangeiros.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm
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