Espalhado por toda a região
Na antiga área de Quang Nam , foram criadas muitas linhas de ônibus para atender à maioria das necessidades de deslocamento de todas as classes sociais, reduzindo o número de veículos particulares nas ruas e contribuindo para minimizar os acidentes de trânsito.
Na antiga capital provincial de Tam Ky, existem linhas de ônibus interprovinciais para áreas remotas como Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son ou para Hoi An. Além disso, em Tam Ky, os ônibus que ligam o aeroporto de Chu Lai e Tam Ky a Nui Thanh atendem não só às necessidades da população local, mas também dos turistas .
Além disso, Quang Nam e Da Nang (anteriormente) coordenaram a abertura de ônibus de Que Son para Da Nang, Tam Ky - Da Nang, Hoi An - Da Nang, Ai Nghia - Da Nang.
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A Sra. Nguyen Thi Muoi (residente na comuna de Thang Binh, distrito antigo de Thang Binh) relatou que, há mais de um ano, sempre que precisava consultar um médico no Hospital Geral de Quang Nam, optava por ir até a beira da Rodovia Nacional 14E para pegar o ônibus Hiep Duc - Tam Ky. Ao chegar em Tam Ky, o ônibus passava em frente ao hospital e parava, permitindo que ela entrasse facilmente para uma consulta.
Mas, em junho de 2024, a maioria das linhas de ônibus deixará de operar, restando apenas as linhas Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh e Tam Ky - Aeroporto de Chu Lai.
Ao explicar por que as rotas Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong e Tam Ky - Dai Lanh tiveram que ser interrompidas, o Sr. Nguyen Thanh Nam, Diretor da QNABUS Transport Service Trading Company Limited, afirmou que, na época, as autoridades permitiam apenas a assinatura de um contrato de 6 meses para operar a rota. Com um prazo tão curto, nenhuma empresa se arriscaria a investir na compra de novos veículos, conforme exigido pelas normas.
Em abril de 2024, a Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - FUTA Bus Lines realizou uma cerimônia para anunciar quatro linhas de ônibus adjacentes e não subsidiadas, conectando Da Nang a Quang Nam (antiga cidade). As linhas que entraram em operação incluem a linha 21 e a linha LK21 (agora linha 21), da Estação Rodoviária Central de Da Nang até próximo à antiga ponte Tam Ky, e a linha 02 e a linha LK02 (agora linha 02), da Estação Rodoviária Central de Da Nang até Cua Dai (antiga cidade de Hoi An), trazendo alegria para quem deseja viajar por essas rotas.
É preciso reabrir as linhas de ônibus para os subúrbios.
As rotas de ônibus foram criadas para atender às necessidades de deslocamento de todas as classes sociais, bem como dos turistas.
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Do ponto de vista profissional, esse serviço público substitui a maioria dos veículos particulares nas ruas, reduzindo assim o risco de colisões e contribuindo para a segurança no trânsito. No entanto, por diversos motivos, a maioria das linhas de ônibus na antiga área de Quang Nam deixou de operar. Enquanto isso, o ônibus Song Han - Porto de Hoa Khuong (linha 17) da cidade de Da Nang atualmente só circula até a divisa com a comuna de Dai Hiep (antigo distrito de Dai Loc). Quem deseja ir ao centro de Da Nang de ônibus precisa recorrer a outros meios de transporte.
Le Vy (residente na comuna de Dai Loc) é estudante da Universidade de Quang Nam e utilizava regularmente os ônibus que faziam a linha Tam Ky - Dai Phong (nova comuna de Vu Gia) ou Tam Ky - Dai Lanh (nova comuna de Thuong Duc). Há mais de um ano, esses ônibus deixaram de circular, então ela passou a ir de moto até Tam Ky ou a pedir a algum parente que a levasse até a Rodovia 1 para pegar o ônibus da linha 21 para Tam Ky.
Os moradores da comuna de Thu Bon que desejam ir a Thang Binh visitar seus filhos e netos também enfrentam dificuldades, pois não há mais ônibus que façam o trajeto da comuna de Vu Gia, atravessando a ponte Giao Thuy, até a Rodovia Nacional 1.
Segundo muitas opiniões, a falta de linhas de ônibus para os arredores da cidade é uma grande desvantagem para a população. Muitas famílias precisam pedir dinheiro emprestado para comprar motos para que seus filhos possam ir à escola e, depois, economizar para pagar a dívida, já que não há transporte público.
Muitas pessoas precisam usar "carros compartilhados" para ir ao trabalho, pagando o dobro ou até o triplo do preço do ônibus, mas não há outra opção. Isso também representa uma oportunidade para que "carros compartilhados" e carros disfarçados operem livremente, pois não precisam se registrar como empresas, portanto não pagam impostos e estão fora do controle das autoridades.
O Comitê de Segurança no Trânsito da cidade de Da Nang informou que, em julho de 2025, o setor operacional da cidade gerenciava 211.050 carros e 2.323.100 motocicletas, sem incluir veículos de outras localidades que transitavam pela área.
É evidente que a infraestrutura de transportes não acompanhou o crescimento do número de veículos particulares. O risco de acidentes rodoviários está sempre presente, sendo os motociclistas os mais vulneráveis.
Portanto, o desejo de reabrir algumas linhas de ônibus para atender às necessidades da população precisa ser considerado e resolvido.
A cidade de Da Nang (nova) tem atualmente 18 linhas de ônibus em operação.
As rotas de ônibus subsidiadas incluem: Complexo de Apartamentos Hoa Hiep Nam - Parque do Mar do Leste; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Hospital Materno-Infantil; Xuan Dieu - Pham Hung.
As rotas não subsidiadas incluem: Kim Lien - Vietnã - Universidade da Coreia; Porto Song Han - Hoa Khuong; Aeroporto de Da Nang - Área Turística de Ba Na Hills; Porto Song Han - parque de alta tecnologia; Estação Rodoviária Central - Vietnã - Universidade da Coreia; Rodoviária Central - Parque 29/3 - Rodoviária Sul; Da Nang - Ponte Tam Ky (antiga); Estação Rodoviária Central - Cua Dai; Aeroporto Tam Ky - Chu Lai; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.
Além disso, a cidade também possui uma linha de ônibus especializada que atende o turismo entre Hoi An, My Son e o Portão do Céu de Dong Giang; e ônibus interprovinciais que ligam Da Nang a Hue.
Fonte: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html
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