Pico de infrações relacionadas ao manuseio de caminhões-contêineres e veículos de transporte de materiais de construção

Os acidentes de trânsito envolvendo veículos de carga ocorrem com frequência e representam uma alta porcentagem, concentrando-se em rodovias nacionais, estradas provinciais, rotas que levam a áreas de materiais de construção e mineração, anéis viários, vias de acesso a grandes cidades...

Em 4 de dezembro, o Departamento de Polícia de Trânsito informou que, nos primeiros 11 meses de 2025, ocorreram 6.286 acidentes de trânsito envolvendo veículos de carga (caminhões-baú, caminhões de materiais de construção, etc.), representando 73,39% do total. Destes, 763 acidentes ocorreram entre 17h e 19h, correspondendo a 12,13%. Os acidentes de trânsito envolvendo veículos de carga foram frequentes e representaram uma alta porcentagem, concentrando-se em rodovias nacionais, estradas provinciais, vias de acesso a áreas de mineração e transporte de materiais de construção, anéis viários, entradas de grandes cidades, áreas urbanas densamente povoadas e áreas com grande concentração de fábricas e empresas. Além das causas subjetivas dos motoristas, é importante mencionar que esse é o horário de pico, com grande variedade de veículos e alta densidade de tráfego, e a transição entre o horário de pico e o horário de menor visibilidade.

Agentes da polícia de trânsito verificam a carga do veículo.

Com base nisso, o Departamento de Polícia de Trânsito orientou a polícia de trânsito nacional a inspecionar e abordar simultaneamente os veículos que transportam mercadorias, de acordo com as ordens do Diretor do Departamento de Polícia de Trânsito. Em particular, a polícia de trânsito local identificou claramente rotas e locais para abordagem e controle de veículos em rodovias nacionais, estradas provinciais, vias de acesso a áreas de mineração e de materiais de construção, anéis viários, acessos a grandes cidades, áreas urbanas densamente povoadas, áreas com muitas fábricas e empresas, etc.

Comportamentos focados na condução: Transporte de mercadorias com excesso de carga, ultrapassagem do limite de tamanho, excesso de largura da carroceria do veículo; concentração de álcool no sangue; uso de drogas; velocidade; trecho da via, faixa de rolamento, entrada no acostamento em rodovias; ultrapassagem indevida; circulação em vias proibidas, horários proibidos, condução na contramão; não acendimento dos faróis conforme as normas, mudança de direção sem sinalização, desrespeito aos semáforos; uso de telefones e dispositivos eletrônicos ao volante; condições para a atividade de transporte (crachás de transporte; instalação e transmissão de dados de dispositivos de monitoramento de viagem, dispositivos de gravação de imagem do motorista; notas fiscais, documentos das mercadorias transportadas, etc.). Objetos de fiscalização: Foco em caminhões-tratores, caminhões-tanque, caminhões de carga, materiais de construção, minerais, etc.

Promover eficazmente o sistema de monitoramento, o sistema automático de pesagem de cargas e o centro de comando de tráfego instalado para detectar e controlar infrações. Mobilizar o máximo de recursos e equipamentos técnicos, com foco no controle e na gestão das infrações. Ao realizar o controle em um ponto específico, é necessário organizar patrulhas móveis e equipes de controle em motocicletas ao redor da área, para evitar que esses veículos tentem burlar o controle e acessem outras vias, causando acidentes de trânsito. Organizar campanhas de conscientização sobre a implementação deste tema e o cronograma para o controle e a gestão das infrações. O controle será realizado simultaneamente ao pico da segurança no trânsito durante o Tet de 2026.

Fonte: https://cand.com.vn/Xa-hoi/cao-diem-xu-ly-xe-container-xe-cho-vat-lieu-xay-dung-vi-pham-i790043/