Devido a atrasos nos contratos de arrendamento, as calçadas continuam sendo invadidas.

Embora a cobrança de pedágio para uso de calçadas já seja implementada há bastante tempo na cidade de Ho Chi Minh, o plano ainda não foi aprovado em Hanói . Calçadas em muitas ruas ainda são ocupadas indiscriminadamente, forçando os pedestres a caminhar pela via pública.

Os pedestres foram empurrados para a rua.

Segundo observações de repórteres do jornal Giao Thong, após um período de intensas campanhas para recuperar as calçadas para pedestres, a ocupação indevida de calçadas e ruas para fins comerciais voltou a ocorrer nos distritos centrais de Hanói.

A ocupação indevida das calçadas para fins comerciais voltou a ocorrer em muitas ruas de Hanói após o Tet. Foto: Ta Hai.

Em ruas como Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom e Hang Gai, no distrito de Hoan Kiem, inúmeras lojas exibem seus produtos de forma desordenada, sem deixar espaço para pedestres. Moradores e turistas são obrigados a se espremer em meio ao fluxo de veículos na via.

"A ocupação indevida de ruas e calçadas torna a imagem da capital menos atraente aos olhos dos turistas. As pessoas são obrigadas a se adaptar às condições de superlotação nas ruas", expressou o Sr. Nguyen Van Phuong (Distrito de Hoan Kiem).

O tenente-coronel Nguyen Tuan Khien, vice-chefe da polícia do distrito de Trang Tien, afirmou que as calçadas estão intimamente ligadas ao sustento das pessoas, o que dificulta a fiscalização.

"As autoridades locais estão desenvolvendo planos e políticas para organizar os estabelecimentos comerciais, criar condições de bem-estar social para as pessoas na área, garantindo ao mesmo tempo comodidades para turistas e moradores locais em termos de recreação e entretenimento", disse o tenente-coronel Khien.

Da mesma forma, na rua Thai Thinh (distrito de Dong Da), os comerciantes usam livremente as calçadas e as ruas para vender seus produtos. É importante notar que muitas famílias já foram multadas, mas continuam a violar as normas descaradamente.

273 ruas são elegíveis para aluguel de calçadas.

Em relação à expansão da cobrança de pedágio em centenas de ruas da capital, o Sr. Vo Nguyen Phong, Diretor do Departamento de Construção de Hanói, afirmou que, durante o processo de desenvolvimento do projeto, foram identificadas 273 ruas que atendem às condições e critérios para o uso temporário de uma parte da calçada para fins comerciais e estacionamento de veículos.

O projeto foi desenvolvido com base na experiência de gestão, exploração e utilização de vias públicas e calçadas para fins que não o tráfego em diversos países ao redor do mundo , como Estados Unidos, França, Singapura, etc., bem como em algumas localidades do Vietnã, como Cidade de Ho Chi Minh, Hoi An (Quang Nam), distrito de Hoan Kiem (Hanói)...

Ao explicar por que o projeto ainda não foi implementado, o chefe do Departamento de Construção de Hanói afirmou que ele será apresentado no segundo trimestre de 2025: "O projeto está sendo elaborado e estamos buscando o feedback dos membros da equipe de redação, bem como dos distritos e comunas. Trata-se de uma questão muito complexa que exige pesquisa cuidadosa, pois cada rua, distrito e comuna possui características e peculiaridades diferentes."

Segundo o Sr. Trinh Hoang Tung, Vice-Presidente do Comitê Popular do Distrito de Hoan Kiem, o distrito preparou os planos e as condições necessárias para a implementação do projeto piloto.

Assim, o distrito se concentrará na emissão de regulamentos de gestão com disposições específicas, identificando os critérios necessários, as ruas elegíveis e as normas relativas aos tipos de comércio e horários de funcionamento. Essas informações serão tornadas públicas para que a população esteja plenamente ciente delas.

"Vamos categorizar as ruas em grupos, como ruas voltadas para o turismo , ruas para pedestres, ruas com atividades comerciais controladas e ruas para estacionamento. O projeto não será implementado nas calçadas ao redor de escritórios, agências e escolas. Durante a fase piloto, o distrito determinará a área a ser utilizada para cada rua, realizará monitoramento regular e coletará a opinião pública."

"Espera-se que, assim que as autoridades competentes concederem a permissão, o distrito implemente o projeto piloto na Rua Quang Trung por 6 meses, após os quais estudará e aprenderá com a experiência para poder implementá-lo em larga escala", afirmou o Sr. Tung.

É necessária uma gestão rigorosa.

Segundo o arquiteto Dao Ngoc Nghiem, ao implementar a cobrança de pedágio urbano, Hanói precisa levar em consideração o escopo do projeto, já que a medida não pode ser aplicada a todos os locais.

Mais importante ainda, conflitos e disputas devem ser evitados durante a implementação, pois o uso de calçadas e ruas envolve muitas partes e impacta a vida das pessoas.

O ex-vice-diretor da Polícia da Cidade de Hanói, Bach Thanh Dinh, também sugeriu que o projeto precisa de um estudo cuidadoso das características de cada rua e de um cronograma adequado para uma implementação eficaz. Por exemplo, algumas ruas são adequadas para o comércio durante o dia, mas ineficientes à noite. Algumas ruas sofrem com congestionamentos pela manhã, e o uso de parte da rua e da calçada para estacionamento não é viável.

"Não se trata apenas de conceder licenças; também é necessária uma gestão organizada, por exemplo, determinando quais mercadorias podem ser vendidas, quem irá inspecionar e supervisionar, e como manter as operações regulares. Há ainda a questão do descarte de resíduos e como garantir a proteção ambiental urbana. Além disso, precisamos evitar situações em que indivíduos tatuados atuem como manobristas, cobrando taxas excessivas", sugeriu o Sr. Dinh.

Entre a lista de 273 ruas elegíveis que atendem aos critérios para aluguel de calçadas, há ruas como: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm