Aluguel lento, calçadas continuam invadidas

Enquanto na Cidade de Ho Chi Minh a cobrança de pedágio nas calçadas já é implementada há muito tempo, em Hanói o projeto ainda não foi aprovado. Calçadas em muitas ruas ainda estão sendo ocupadas ilegalmente, empurrando pedestres para as ruas.

Os pedestres foram empurrados para a rua.

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, após um período de ações drásticas para recuperar calçadas para pedestres, a situação de invasão de calçadas e estradas para comércio em distritos do centro da cidade de Hanói voltou a ocorrer.

A situação de invasão de calçadas para fins comerciais em muitas ruas de Hanói após o Tet se repetiu. Foto: Ta Hai.

Em ruas como Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai... no distrito de Hoan Kiem, uma série de lojas expõem seus produtos por toda parte, sem deixar espaço para pedestres. Moradores e turistas são forçados a driblar o trânsito na rua.

"A situação de ocupação de ruas e calçadas torna a imagem da capital pouco atraente aos olhos dos turistas. As pessoas são forçadas a se adaptar aos empurrões nas ruas", disse o Sr. Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

O tenente-coronel Nguyen Tuan Khien, vice-chefe da polícia do distrito de Trang Tien, disse que as calçadas estão intimamente relacionadas aos meios de subsistência das pessoas, por isso é difícil lidar com elas.

"O governo local está planejando e organizando negócios, criando condições de seguridade social para as pessoas na área e, ao mesmo tempo, garantindo conveniência para turistas e pessoas se divertirem e relaxarem", disse o Tenente-Coronel Khien.

Da mesma forma, na Rua Thai Thinh (Dong Da), os comerciantes utilizam livremente as calçadas e acostamentos para fazer negócios. Vale ressaltar que muitos estabelecimentos foram multados, mas ainda violam abertamente a lei.

273 ruas são elegíveis para aluguel de calçadas.

Em relação ao trabalho de expansão da cobrança de pedágio em centenas de rotas na capital, o Sr. Vo Nguyen Phong, Diretor do Departamento de Construção de Hanói, disse que durante o processo de desenvolvimento do projeto, por meio de pesquisas, até agora, há 273 ruas que atendem às condições e critérios para usar temporariamente uma parte da calçada para estacionamento comercial e de veículos.

O projeto é construído com base na experiência de consultoria em gestão, exploração e uso de estradas e calçadas para fins não relacionados ao tráfego em alguns países do mundo, como EUA, França, Cingapura... bem como em algumas localidades do país, como Cidade de Ho Chi Minh, Hoi An ( Quang Nam ), distrito de Hoan Kiem (Hanói)...

Explicando por que o projeto ainda não foi implementado, o líder do Departamento de Construção de Hanói disse que ele será apresentado no segundo trimestre de 2025: "O projeto está sendo elaborado e as opiniões dos membros da equipe de redação, distritos e condados estão sendo solicitadas. Esta é uma questão muito complexa e precisa ser estudada cuidadosamente, porque cada rua, cada distrito e condado tem características e particularidades diferentes."

O Sr. Trinh Hoang Tung, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Hoan Kiem, informou que o distrito preparou planos e condições necessárias para implementar o piloto.

Assim, o distrito se concentrará na emissão de regulamentos de gestão com regulamentações específicas, identificando os critérios necessários, ruas qualificadas e regulamentações sobre tipos e horários de funcionamento. Isso será tornado público para que todos possam entender.

Dividiremos as ruas em grupos, como serviços turísticos , ruas de pedestres, ruas comerciais controladas e grupos de serviços de estacionamento. O projeto não será implementado nas calçadas ao redor de sedes, agências e escolas. Durante o piloto, o distrito determinará a área útil de cada rua, realizará monitoramentos periódicos e coletará opiniões públicas.

Espera-se que, quando a autoridade competente permitir, o distrito pilote o projeto na rua Quang Trung por 6 meses e depois pesquise e aprenda com a experiência para poder implementá-lo amplamente", afirmou o Sr. Tung.

Precisa ser gerenciado com rigor

De acordo com o arquiteto Dao Ngoc Nghiem, ao cobrar taxas de calçada, Hanói precisa prestar atenção ao escopo da implementação do projeto, porque ele não pode ser aplicado em todos os locais.

O mais importante é evitar conflitos durante a implementação, pois o uso de calçadas e estradas envolve muitos assuntos e afeta a vida das pessoas.

O ex-diretor adjunto da Polícia de Hanói, Bach Thanh Dinh, também comentou que o projeto precisa estudar cuidadosamente as características de cada rua e o cronograma adequado para uma implementação eficaz. Por exemplo, há ruas que são boas para negócios durante o dia, mas não eficazes à noite. Há ruas que ficam congestionadas pela manhã, mas usar parte da via e da calçada para estacionamento não é apropriado.

"Não basta apenas emitir uma licença, mas também organizar e gerenciar, por exemplo, que tipo de negócio é permitido, quem é responsável por verificar, supervisionar e fazer a manutenção regular. Há também a questão do desperdício, como proteger o meio ambiente urbano. Ao mesmo tempo, precisamos evitar situações em que pessoas tatuadas fiquem de pé para vigiar veículos e cobrar taxas excessivas...", sugeriu o Sr. Dinh.

Na lista de 273 ruas que atendem aos critérios para aluguel de calçadas, estão ruas como: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm