A areia do mar não poderá ser usada para construir rodovias antes de 2025

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O uso piloto de areia marinha não terá sucesso até o final deste ano, então, de agora até 2024, a principal fonte de materiais de enchimento será a areia do rio, de acordo com o Ministério dos Transportes .

Em um relatório enviado recentemente à Assembleia Nacional sobre os resultados do interrogatório na terceira sessão, o Ministério dos Transportes afirmou que a agência especializada testou amostras de areia marinha retiradas de Tra Vinh e Soc Trang para atender ao projeto da rodovia expressa Norte-Sul. Os resultados mostraram que a areia marinha atendeu aos padrões físicos e mecânicos básicos, atendendo aos requisitos para areia de leito rodoviário.

O Ministério testou o uso de areia marinha na rota DT978 do projeto componente Hau Giang - Ca Mau, com conclusão prevista para maio. A agência especializada monitorará até novembro e, no mínimo, até o final do ano, poderá determinar a capacidade da areia marinha de atender aos requisitos técnicos.

"Portanto, no futuro imediato, em 2023 e 2024, a principal fonte de materiais de enchimento para projetos rodoviários ainda será areia de rio", afirmou o relatório.

De acordo com o Ministério dos Transportes, com base em um levantamento das reservas de areia marinha, a província de Tra Vinh licenciou uma mina com 1,1 milhão de m³, com capacidade de exploração de 0,4 milhão de m³/ano. Além disso, há três locais de mineração em planejamento. Destes, a maior reserva é a mina na província de Soc Trang, com uma escala de 13,9 bilhões de m³, localizada a 40 km da costa, e duas minas em Tra Vinh, com 2,1 milhões de m³.

A principal rota da via expressa Vinh Hao - Phan Thiet no trecho que passa pelo distrito de Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: Viet Quoc — A principal rota da via expressa Vinh Hao - Phan Thiet no trecho que passa pelo distrito de Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: *Viet Quoc*

Juntamente com o experimento do Ministério dos Transportes, o Ministério da Ciência e Tecnologia aprovou e implementou a tarefa nacional de ciência e tecnologia "Pesquisa sobre o uso de areia salina como material para nivelamento e aterro de leitos rodoviários". A pesquisa está em fase de projeto, começando a avançar para o campo.

O Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente também está estudando o potencial de exploração de areia marinha para atender às necessidades de aterro para projetos de transporte e urbanos no Delta do Mekong, na área marítima localizada de 10 a 25 km da costa, a uma profundidade de 10 a 30 m. Os resultados do projeto esclarecerão a qualidade, o potencial da areia marinha e a capacidade de explorá-la para atender à atual escassa fonte de materiais de aterro.

O projeto piloto de utilização de areia marinha para a construção de leitos rodoviários foi lançado no contexto de uma série de projetos rodoviários em andamento, mas com falta de materiais de preenchimento. No oeste, os dois projetos rodoviários Chau Doc - Can Tho - Soc Trang e Can Tho - Ca Mau, sozinhos, precisam de cerca de 40 milhões de metros cúbicos de areia, mas as fontes de material na região não conseguem atender à demanda.

Em resposta à VnExpress anteriormente, o Sr. Nguyen Van Nguyen, Diretor Geral Adjunto de Geologia e Minerais, afirmou que o corredor legal e o planejamento não estão completos, o que faz com que as unidades sejam lentas ou incapazes de explorar e extrair areia marinha. Além disso, a areia marinha explorada não pode ser utilizada porque não existe um sistema de padrões e regulamentações para cada área, como fabricação de concreto ou aterro.

O Sr. Nguyen disse que a unidade está desenvolvendo urgentemente uma circular regulamentando regulamentos técnicos para investigar e avaliar a areia do mar e enviando-a ao Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente.

Filho Ha

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