Mudança para gasolina E10 a partir de 2026: a qualidade da gasolina é garantida?

Entender corretamente o biocombustível e usá-lo de acordo com as recomendações dos fabricantes de automóveis e motocicletas são questões levantadas pelos consumidores quando o Ministério da Indústria e Comércio propõe um roteiro para tornar o uso de biocombustíveis obrigatório até o início de 2026.

Consumidores estão preocupados com a possibilidade de o biocombustível afetar os motores dos veículos. Na foto: um posto de gasolina em Hanói vende biocombustível - Foto: NGOC AN

De acordo com o Sr. Do Van Tuan - Presidente da Associação de Biocombustíveis do Vietnã, é necessário entender claramente a verdadeira natureza do biocombustível como um tipo de gasolina misturada com uma certa proporção de biocombustível, como etanol (E100) com gasolina mineral.

Por exemplo, o biocombustível E10 é uma mistura de 10% de E100 com 90% de gasolina mineral tradicional, que pode ser gasolina RON92, RON95 ou RON97.

O biocombustível deve atender aos padrões

De fato, a qualidade do biocombustível foi "garantida" pelos padrões nacionais do Vietnã para gasolina, óleo diesel e biocombustível emitidos pelo Ministério da Ciência e Tecnologia em 2023.

Em que, a gasolina E5 é considerada uma mistura de gasolina sem chumbo e etanol combustível, com um teor de etanol de 4 a 5% em volume; enquanto a gasolina E10 é uma mistura de gasolina sem chumbo e etanol combustível com um teor de 9 a 10%.

Os padrões nacionais do Vietnã sobre biocombustíveis também estipulam claramente as especificações técnicas básicas e os métodos de teste correspondentes da gasolina E10, incluindo o número de octanas (RON) - ou seja, a gasolina base usada para mistura é gasolina mineral que não pode ser menor que a gasolina RON92, RON95 e RON97.

O teor de chumbo atende aos TCVNs relevantes, o teor de enxofre, benzeno, hidrocarbonetos aromáticos, olefinas, etanol e metais devem atender aos padrões relevantes...

"Todos os produtos de biocombustível E5 ou E10 devem atender aos padrões vietnamitas e equivalentes para circular no mercado. De fato, o biocombustível tem sido usado e aplicado com sucesso em muitos países, como América do Norte, América do Sul, Europa, Índia, Oriente Médio e Filipinas", enfatizou o Sr. Tuan.

Enquanto isso, o Sr. Dang Thanh Tung, Chefe do Departamento de Gestão de Commodities da PVOIL Dinh Vu — a unidade que realiza a mistura e o armazenamento de gasolina para a PVOIL — disse que a mistura de biocombustível E5 no passado e E10 agora é feita de forma totalmente automática em tanques.

Antes de serem colocados em circulação, os produtos serão amostrados em lotes e sua qualidade será testada pelo Comitê Nacional de Padrões e Qualidade (Ministério da Ciência e Tecnologia). "Somente quando os produtos atenderem aos critérios de octanagem, teor de chumbo e outros teores... eles serão colocados em circulação no mercado", afirmou o Sr. Tung.

Segundo o Sr. Tung, a empresa investiu em uma sala de testes e foi reconhecida por atender aos padrões ISO/IEC 17025:2017, com funções de teste equivalentes às de uma sala de testes estatal. O investimento nesta sala de testes visa garantir a qualidade da gasolina e do óleo quando forem regularmente lançados no mercado.

"Por exemplo, com o biocombustível E10, desde o momento da implementação piloto em Hanói e Hai Phong, a PVOIL coleta amostras a cada 5 dias com indicadores como teor de etanol, teor de água, inspeção de aparência e camadas para determinar se a gasolina é formada por camadas após a mistura...", disse o Sr. Tung.

É necessário consultar o fabricante

O Dr. Pham Huu Tuyen, do Centro de Pesquisa sobre Fontes de Energia e Veículos Autopropelidos (Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói), destacou por meio de resultados de pesquisa que, ao usar biocombustível E5 ou E10, as características técnicas do veículo são melhoradas para serem equivalentes à gasolina mineral tradicional.

Segundo o Sr. Tuyen, as gasolinas E5 e E10 têm um parâmetro muito importante: o RON (índice de octanas). Portanto, ao utilizar um veículo, é necessário estar atento às recomendações do fabricante sobre o uso de gasolina RON95 ou RON97, de acordo com o motor do veículo. Anteriormente, havia apenas gasolina E5 misturada com RON92, e o RON92 não era adequado para muitos modelos de veículos que exigiam RON95.

Portanto, é necessário escolher o índice RON adequado para cada linha de veículo. Pesquisas mostram que, quando o bioetanol é misturado com RON95 e RON97 e utilizado em veículos, as características técnicas e a capacidade de aceleração são equivalentes e não diferem da gasolina mineral. Ao mesmo tempo, componentes de emissão como HC e CO são bastante reduzidos", disse o Sr. Tuyen.

Segundo o Sr. Tuyen, a composição do biocombustível incluirá diversos indicadores, dependendo do tipo de gasolina misturada ao E100. Por exemplo, a gasolina E5RON92 é uma mistura de 5% de etanol com gasolina mineral RON92; a E10RON95-3 é uma mistura de 10% de etanol com gasolina mineral RON95 nível 3.

Da mesma forma, o etanol pode ser misturado a diferentes tipos de gasolina, com diferentes padrões de emissão Euro. Portanto, os condutores de veículos precisam estar atentos às recomendações do fabricante para escolher o tipo certo de gasolina para o veículo que utilizam, atendendo aos padrões de emissão.

No entanto, alguns especialistas também afirmam que é necessário prestar atenção à capacidade de "absorção de água" do biocombustível, especialmente em veículos antigos e pouco utilizados. Sobre essa questão, o Sr. Tuyen afirmou que existem muitos modelos de carros no mercado, por isso é necessário consultar cuidadosamente o fabricante para substituir e manter os modelos de carro adequadamente ao migrar para o uso de biocombustível.

"Cada veículo possui instruções sobre como usar a gasolina adequada para cada modelo. Os consumidores devem ler essas informações com atenção e consultar as recomendações do fabricante", recomendou o Sr. Tuyen.

O Dr. Dao Duy Anh, vice-diretor do Departamento de Inovação - Transformação Verde e Promoção Industrial (Ministério da Indústria e Comércio), também confirmou que pesquisas nos EUA mostram que carros de luxo usam gasolina RON95, RON97, o que significa que o índice de octanas é de até 95, 97, enquanto o etanol tem um índice de octanas de 107 a 110, então, quando misturados, todos os carros de luxo funcionam bem.

"Portanto, a mistura de etanol com diferentes tipos de gasolina mineral atenderá plenamente às necessidades de consumo dos usuários de veículos e à compatibilidade com as linhas de veículos", afirmou o Sr. Duy Anh.

Deve estar em conformidade com os padrões de emissão de motocicletas.

De acordo com a Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), incluindo cinco fabricantes de motocicletas associadas — Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki — todos os modelos são compatíveis e tecnicamente inalterados ao usar biocombustível.

Com a Suzuki, a maioria dos modelos é compatível, exceto modelos como Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA 125, GD110). Portanto, a VAMM apoia a expansão do uso do biocombustível E10, mas o produto deve ter qualidade que atenda aos padrões de emissão do veículo.

A partir de 2017, motocicletas de duas rodas recém-fabricadas, montadas e importadas deverão atender aos padrões de emissão de nível 3 e, a partir de 1º de julho de 2026, deverão ser aplicados os padrões de emissão de nível 4. Portanto, a VAMM propõe misturar a gasolina E10 com os padrões adequados ao roteiro de padrões de emissão para motocicletas, a fim de garantir a eficiência operacional do veículo.

ONG AN

Fonte: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm