As exportações de automóveis da China ultrapassam as do Japão.
Segundo a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), estima-se que as exportações totais de automóveis da China tenham atingido 5,26 milhões de unidades em 2023, com um valor de até US$ 102 bilhões, enquanto as exportações do Japão para o ano todo chegaram a 4,3 milhões de unidades.
As conquistas da China nessa área devem-se em grande parte ao potencial de seus fabricantes nacionais de veículos elétricos.
A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD ultrapassou a Tesla e se tornou a principal fornecedora mundial de veículos elétricos no quarto trimestre de 2023, embora esse resultado se baseie principalmente na receita de vendas no país mais populoso do mundo.
Sete marcas chinesas figuraram entre as 20 marcas automotivas com maior faturamento do mundo em 2023.
Em 2023, muitas montadoras chinesas figuraram entre as 20 maiores fabricantes de automóveis do mundo em termos de faturamento. Notavelmente, a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ficou em 10º lugar, com receita total de US$ 103,22 bilhões em 2023, logo acima da Tesla, que teve receita de US$ 94,03 bilhões no mesmo ano.
No mercado interno, as montadoras chinesas também estão demonstrando seu domínio, enquanto as marcas de carros importados estão perdendo participação de mercado sucessivamente.
Especificamente, de acordo com dados dos primeiros 11 meses do ano, as marcas francesas de automóveis registraram uma queda nas vendas de até 41%. Da mesma forma, as vendas de carros japoneses diminuíram 10,7%, e as marcas americanas também apresentaram um declínio de 1,4%.
Os carros chineses estão inundando o mercado vietnamita.
No Vietnã, 2023 também viu a chegada de muitos modelos de carros de passeio da China, como: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima e, em breve, Chery...
O Wuling HongGuang MiniEV no Vietnã está disponível em quatro versões, com preços que variam de 239 a 279 milhões de VND. Esta marca chinesa entrou no mercado vietnamita por meio de uma joint venture com a TMT Motors, uma empresa vietnamita.
A Haval, subsidiária da Great Wall Motor (GWM), também entrou recentemente no Vietnã com seu modelo híbrido H6, importado diretamente da Tailândia.
Embora o desconto atual para o modelo híbrido Haval H6 chegue a 260 milhões de VND, a demanda do consumidor por este modelo no Vietnã ainda não é alta.
Fabricantes chineses de automóveis estão inundando o mercado vietnamita.
Além de seus modelos de carros compactos, a Lynk&Co lançou um SUV de porte médio no mercado vietnamita, com preço inicial de 2,199 bilhões de VND.
Após muitos anos de ausência no mercado vietnamita, a Chery decidiu retornar. No dia 25 de outubro, o Grupo Geleximco, parceiro da Chery (China), organizou uma exposição de três modelos: Omoda 5, Omoda S5 e Jaecoo 7, para avaliar a reação dos consumidores vietnamitas.
Os modelos de carros chineses também estão gradualmente abandonando a imagem de "carros baratos". O Haval H6 híbrido, um modelo do segmento C, apesar das significativas reduções de preço, ainda é comparável apenas a seus concorrentes japoneses e coreanos em termos de preço, como o Hyundai Tucson ou o Mazda CX-5.
O modelo Haima 7X tem preço inicial de 865 milhões de VND (a partir de 525 milhões de VND nas Filipinas), valor superior ao das versões padrão do Hyundai Custom ou do Toyota Innova Cross.
É evidente que as montadoras chinesas estão entrando no mercado vietnamita de forma mais sistemática e em larga escala, investindo na expansão de suas redes de concessionárias e nos serviços de garantia e manutenção. Além disso, a qualidade dos modelos de carros distribuídos no Vietnã também é superior, visando dissipar a ideia preconcebida do consumidor vietnamita de que "você recebe o que paga".
Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm
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