A indústria automobilística da China ultrapassa a do Japão

Exportações de automóveis da China ultrapassam as do Japão

De acordo com a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), estima-se que as exportações totais de automóveis da China tenham atingido 5,26 milhões de unidades em 2023, no valor de até US$ 102 bilhões, enquanto as exportações anuais do Japão atingiram 4,3 milhões de unidades.

As conquistas da China se devem em grande parte ao potencial dos fabricantes nacionais de carros elétricos.

A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD ultrapassou a Tesla e se tornou a maior fornecedora mundial de veículos elétricos no quarto trimestre de 2023, embora isso se baseie em grande parte nas vendas no país de um bilhão de habitantes.

Há até 7 representantes da China entre as 20 principais marcas de automóveis com maior receita do mundo em 2023.

Em 2023, muitas montadoras chinesas estarão entre as 20 maiores montadoras com maior receita do mundo. Entre elas, destaca-se a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), classificada em 10º lugar, com receita total em 2023 atingindo US$ 103,22 bilhões. A empresa ficou logo acima da Tesla, com receita de US$ 94,03 bilhões em 2023.

No mercado interno, os fabricantes de automóveis chineses também mostram sua superioridade, enquanto os fabricantes de automóveis importados da China perdem participação de mercado.

Especificamente, de acordo com dados dos primeiros 11 meses do ano, as marcas de automóveis francesas registraram uma queda nas vendas de até 41%. Da mesma forma, as vendas de carros japoneses caíram 10,7% e as marcas americanas também recuaram 1,4%.

Carros chineses estão inundando o mercado vietnamita.

No Vietnã, em 2023, também testemunharemos a presença de muitos modelos de automóveis de passageiros da China, como: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima ou em breve Chery...

O Wuling HongGuang MiniEV no Vietnã tem 4 versões, com preços de venda entre 239 e 279 milhões de VND. A marca chinesa entrou no mercado vietnamita por meio de uma joint venture com a empresa vietnamita TMT Motors.

A Haval, subsidiária da Great Wall Motor (GWM), acaba de entrar no Vietnã com o modelo híbrido H6 importado totalmente da Tailândia.

Embora o incentivo atual para o modelo híbrido Haval H6 seja de até 260 milhões de VND, o gosto dos consumidores vietnamitas por esse modelo ainda não é alto.

As montadoras chinesas estão inundando o mercado vietnamita.

Além dos modelos de carros pequenos, a marca Lynk&Co lançou no mercado vietnamita um modelo SUV de médio porte, com preço inicial de até 2,199 bilhões de VND.

Após muitos anos de ausência do mercado vietnamita, a Chery decidiu retornar. Em 25 de outubro, o Grupo Geleximco, parceiro da Chery (China), organizou uma exposição de três modelos: Omoda 5, Omoda S5 e Jaecoo 7 para testar a reação dos clientes vietnamitas.

Os modelos de carros chineses também estão gradualmente removendo o rótulo de carro barato. Observa-se que o Haval H6 híbrido pertence ao segmento C. Embora este modelo de carro tenha sofrido um grande desconto, em comparação com concorrentes japoneses e coreanos, o preço reduzido está apenas no mesmo nível do Hyundai Tucson ou do Mazda CX-5.

O modelo Haima 7X tem preço a partir de VND 865 milhões (nas Filipinas a partir de VND 525 milhões), mais alto que a versão padrão do Hyundai Custin ou do Toyota Innova Cross.

Observa-se que as montadoras chinesas estão entrando no mercado vietnamita de forma mais sistemática e em larga escala, investindo na expansão do sistema de concessionárias e nos serviços de garantia e manutenção. Além disso, a qualidade dos modelos de carros distribuídos no Vietnã também é superior, eliminando o preconceito dos consumidores vietnamitas de "você recebe o que paga".

Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm