Guerra Tesla-BYD na "arena" dos carros elétricos

BYD ultrapassa Tesla

O Wall Street Journal citou os resultados comerciais anunciados recentemente pelo BYD Group (China), a empresa vendeu 526.000 carros elétricos puros (BEV) no quarto trimestre de 2023. Enquanto isso, o número da Tesla atingiu apenas 485.000 BEVs no mesmo período.

Tesla planeja lançar um carro elétrico de baixo custo para competir

No entanto, durante todo o ano de 2023, as vendas da BYD serão de cerca de 1,6 milhão de BEVs, o que ainda é inferior aos 1,81 milhão de veículos da Tesla. No entanto, enquanto a Tesla produz apenas BEVs, a BYD também produz veículos híbridos plug-in (motores de combustão interna integrados a motores elétricos) que permitem o carregamento (PHEVs). Se contarmos PHEVs e BEVs (ambos chamados de carros elétricos - EVs), as vendas da BYD serão de cerca de 3 milhões, mantendo a liderança em vendas na indústria global de carros elétricos.

Em 2022, a BYD venderá cerca de 900.000 veículos elétricos (BEVs) e 900.000 veículos híbridos plug-in (PHEVs), enquanto a Tesla venderá 1,3 milhão de veículos. Assim, as vendas da BYD em 2023 (incluindo veículos elétricos, incluindo PHEVs e BEVs) aumentarão cerca de 66% em comparação com 2022, e as vendas de BEVs aumentarão 77%. Enquanto isso, a taxa de crescimento da Tesla é de apenas cerca de 40% no mesmo período.

De acordo com a Clean Technica , a indústria mundial de carros elétricos está mostrando sinais de melhora após o período sombrio do terceiro trimestre de 2023. Especificamente, em novembro de 2023, o número de veículos elétricos vendidos globalmente atingiu 1,385 milhão de veículos, representando 19% do número de carros novos vendidos. Se contarmos apenas os veículos elétricos a bateria, a taxa é de 13%. Consequentemente, o número de veículos elétricos a bateria atingiu uma taxa de crescimento de 25% em comparação com novembro de 2022, representando 69% do número total de veículos elétricos vendidos. Os PHEVs também alcançaram um crescimento impressionante de 40% em comparação com novembro de 2022.

França e Itália consideram limitar subsídios para carros elétricos fabricados na Ásia

A "arma" de Tesla

No contexto de ser ultrapassada pela BYD no quarto trimestre de 2023, a Tesla revelou recentemente que está prestes a lançar um novo modelo de carro altamente competitivo. Especificamente, de acordo com o The Wall Street Journal, a Tesla lançará um modelo de carro mais acessível graças à redução pela metade dos custos de produção. Este é um movimento histórico para a Tesla, pois o modelo de carro mais recente da Tesla, o Cybertruck, em 2023, também é o único carro novo que a empresa entregou aos clientes em 3 anos.

A "arma" do preço baixo tem sido usada com bastante eficácia pela Tesla. No início de 2023, em meio à intensa concorrência com as montadoras chinesas, a Tesla lançou uma campanha de grandes descontos, especialmente no mercado continental. Especificamente, a partir de janeiro de 2023, no mercado chinês, a Tesla reduziu os preços dos modelos Model 3 e Model Y em 6% a 13,5%. De fato, os preços de venda de muitos modelos Tesla na China são muito mais baratos do que no mercado americano.

A estratégia de redução de preços da Tesla forçou outras empresas a reduzirem seus preços para competir. Cerca de 40 montadoras chinesas reduziram os preços de veículos elétricos e com motor de combustão interna. A BYD também reduziu o preço de seus carros em uma média de cerca de 10%. De acordo com o The New York Times, somente em março, o preço do carro elétrico ID.3, que a Volkswagen tem uma joint venture com um parceiro chinês, teve que ser reduzido em até 18%. Como resultado da estratégia de redução de preços, a receita global da Tesla no primeiro trimestre de 2023 atingiu US$ 23,3 bilhões, um aumento de cerca de 24% em comparação com o mesmo período de 2022. Mesmo que a BYD supere a Tesla no quarto trimestre de 2023, a Tesla ainda representará 12% da participação de mercado chinesa de veículos elétricos em 2023, superior aos 11% em 2022.

Enquanto isso, embora a Tesla tenha uma fábrica na China, as montadoras chinesas enfrentam muitas dificuldades para expandir seus mercados para a Europa e os EUA por diversos motivos. Notavelmente, a escassez de frotas de transporte marítimo, devido à necessidade de muitas empresas desmantelarem seus navios em 2020 devido à pandemia de Covid-19, e o declínio geral da indústria automobilística global. A previsão é de que a restauração da frota de transporte marítimo transoceânico de veículos leve mais 3 anos. Além disso, algumas barreiras do mercado europeu também representam um grande desafio.

As vendas de carros nos EUA aumentaram acentuadamente

O Wall Street Journal relata que a indústria automobilística dos EUA se recuperará em 2023, com muitas montadoras relatando ganhos de vendas de dois dígitos. De acordo com estimativas da empresa de pesquisa de mercado Wards Intelligence, as vendas de carros novos em todo o setor nos EUA chegarão a 15,5 milhões de veículos em 2023, um aumento de 12,4% em relação ao ano anterior.

Entre as montadoras que divulgaram números recentes de vendas, a General Motors afirmou que venderá 2,6 milhões de veículos nos EUA em 2023, mantendo sua posição como a maior vendedora do país. Essas vendas aumentaram 14% em relação ao ano anterior. Também nos EUA, em 2023, as vendas da Toyota aumentaram quase 7%, para cerca de 2,3 milhões, impulsionadas principalmente por híbridos plug-in, enquanto a Honda registrou um aumento de 33%. A maioria das fabricantes registrou aumento nas vendas. A Stellantis, controladora da Chrysler, Jeep e Ram, viu suas vendas caírem 1% em 2023.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/cuoc-chien-tesla-byd-tren-dau-truong-o-to-dien-18524010900000176.htm