Duas pontes avaliadas em mais de 500 bilhões de VND estão em construção para "compartilhar o fardo" na Rodovia Nacional 1A.

Close-up da construção de viadutos de duzentos bilhões de dongs na Rodovia Nacional 1. Vídeo : Pham Truong.

A ponte cruza o Rio Gianh no km 625+733 e as estradas de acesso pelo distrito de Bo Trach e pela cidade de Ba Don (província de Quang Binh ).

O projeto tem um investimento total de quase 300 bilhões de VND, pertencentes ao Projeto de modernização e expansão de uma série de pontes e túneis na Rodovia Nacional 1A, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários (Ministério dos Transportes, agora Ministério da Construção ).

A antiga Ponte Gianh tem 746,4 m de comprimento, 9 vãos e 12 m de largura. Foi concluída e colocada em operação desde o final de 1998. Após um período de uso, a superfície da ponte ficou sulcada e a velocidade dos carros que passam por ela é de 50 km/h. O projeto de expansão tornará a ponte 12 m mais larga, com velocidade máxima projetada para 80 km/h.

De acordo com a unidade de construção, a geologia do fundo para a perfuração da ponte do Rio Gianh não é complexa, o fluxo de água é normal . Neste momento, a unidade perfurou estacas de até 60 m de profundidade e lançou pilares para construir uma ponte de concreto armado protendido. Na imagem, a unidade de implementação do projeto deve utilizar grandes barcaças para trazê-las até o meio do rio para construir os pilares da ponte.

Trabalhadores soldando armações e vigas de pontes.

No canteiro de obras da estrada que leva à ponte na margem sul, o local foi basicamente entregue ao empreiteiro antecipadamente pela localidade, então o empreiteiro se concentrou em preencher o solo, espalhar geotêxtil... para se preparar para a construção de estacas de cimento.

Junto com isso, o projeto das estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte e da ponte Quan Hau sobre o rio Nhat Le, conectando a cidade de Quan Hau e a comuna de Vo Ninh no distrito de Quang Ninh, com um investimento total de mais de 200 bilhões de VND, também está em construção, dentro do prazo para entrega e entrando em operação no final de 2025.

O engenheiro Dang Tran Trung Kien (unidade de implementação do projeto) afirmou que a ponte Quan Hau será expandida em uma fase de 2 anos, paralelamente ao centro da antiga ponte, a uma distância de 15,5 m, com a borda das duas pontes 3,5 m a montante. A ponte tem 9 vãos, 12 m de largura e a velocidade de projeto é de 80 km/h.

A Ponte Quan Hau tem 549 m de comprimento e 12 m de largura. A construção começou em 1996 e foi concluída em 2000. Após um longo período de uso e aumento do volume de tráfego, a superfície da ponte ficou esburacada. A unidade de gestão também instalou diversos avisos sobre velocidade e peso de veículos na ponte.

No canteiro de obras, há mais de 60 pessoas, entre engenheiros e trabalhadores, divididas em equipes de construção, como: equipe de ponte temporária, equipe de construção de estacas escavadas, equipe de fabricação de ferro...

A unidade de implementação do projeto construiu uma ponte temporária que leva ao meio da ponte para transportar materiais e concreto de dentro do banco para os pilares.

Atualmente, os trabalhadores estão erguendo a estrutura de concreto dos pilares da ponte. Quando concluídas e colocadas em operação, as pontes Gianh e Quan Hau compartilharão a carga das duas pontes existentes, que frequentemente sofrem congestionamentos em caso de colisões.

Ao mesmo tempo, investir gradualmente na conclusão da Rodovia Nacional 1 de acordo com o plano, em escala síncrona, maximizando a eficiência do investimento em expansão, resolvendo gargalos, reduzindo congestionamentos, aumentando a segurança do tráfego, promovendo o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacionais.

Pham Truong - Hoang Nam

Fonte: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo