Uma visão detalhada da construção de duas pontes multimilionárias sobre o rio na Rodovia Nacional 1. Vídeo : Pham Truong. |
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A ponte cruza o rio Gianh no Km 625+733 e as estradas de acesso passam pelo distrito de Bo Trach e pela cidade de Ba Don (província de Quang Binh ). |
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O projeto tem um investimento total de quase 300 bilhões de VND, pertencente ao Projeto de modernização e ampliação de diversas pontes e túneis na Rodovia Nacional 1A, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários (Ministério dos Transportes, agora Ministério da Construção ). |
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A antiga Ponte Gianh tem 746,4 m de comprimento, com 9 vãos de 12 m de largura, e foi concluída e entrou em funcionamento no final de 1998. Após um período de uso, o pavimento da ponte ficou irregular, e a velocidade máxima permitida para veículos que a atravessam é de 50 km/h. O projeto de ampliação prevê o aumento da largura da ponte em 12 m, elevando a velocidade máxima projetada para 80 km/h. |
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Segundo a construtora, as condições geológicas no fundo do rio Gianh para a perfuração da ponte não são complicadas, e o fluxo de água é normal . Até o momento, a equipe já perfurou estacas a até 60 metros de profundidade e concretou os pilares para a construção da ponte de concreto armado protendido. Na imagem, é possível ver a equipe utilizando grandes balsas para transportar os pilares da ponte até o meio do rio para a construção. |
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Operários soldando estruturas e vigas de pontes. |
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No canteiro de obras da estrada que leva à ponte na margem sul, o local foi basicamente entregue ao empreiteiro antecipadamente pela administração local, então o empreiteiro se concentrou em aterrar o solo, espalhar geotêxtil... para preparar o terreno para a construção das estacas de concreto. |
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Além disso, o projeto das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte e da ponte Quan Hau sobre o rio Nhat Le, que liga a cidade de Quan Hau à comuna de Vo Ninh, no distrito de Quang Ninh, com um investimento total de mais de 200 bilhões de VND, também está em construção, com previsão de entrega e entrada em operação no final de 2025. |
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O engenheiro Dang Tran Trung Kien (da unidade de implementação do projeto) afirmou que a ponte Quan Hau será ampliada em uma fase de dois anos, paralelamente ao centro da ponte antiga, a uma distância de 15,5 m, com a borda das duas pontes a 3,5 m a montante. A ponte terá 9 vãos, a largura da superfície da ponte será de 12 m e a velocidade projetada é de 80 km/h. |
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A ponte Quan Hau tem 549 m de comprimento e 12 m de largura. Sua construção começou em 1996 e foi concluída em 2000. Após um longo período de uso com aumento do volume de tráfego, a superfície da ponte ficou irregular. A administração local também instalou diversas placas de advertência sobre velocidade e peso dos veículos na ponte. |
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No canteiro de obras, há mais de 60 pessoas, incluindo engenheiros e operários, divididas em equipes de construção, como: equipe de ponte temporária, equipe de construção de estacas escavadas, equipe de fabricação de ferro... |
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A unidade de implementação do projeto construiu uma ponte temporária que levava ao meio da ponte para transportar materiais e concreto do interior da margem até os pilares. |
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Atualmente, os operários estão erguendo a estrutura de concreto dos pilares da ponte. Quando concluída e em operação, as pontes Gianh e Quan Hau compartilharão a carga das duas pontes existentes, que frequentemente sofrem com congestionamentos em caso de acidentes de trânsito. |
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Ao mesmo tempo, investir gradualmente na conclusão da Rodovia Nacional 1, de acordo com o plano, de forma sincronizada em escala, maximizando a eficiência do investimento em expansão, resolvendo gargalos, reduzindo congestionamentos, aumentando a segurança no trânsito, promovendo o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacional. |
Fonte: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo

























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