Acelerando o progresso da preparação do investimento para três projetos de rodovias expressas em Lam Dong e Khanh Hoa

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa em uma sessão de trabalho com líderes das províncias de Lam Dong e Khanh Hoa sobre a implementação dos preparativos de investimento para três projetos de rodovias expressas - Foto: VGP/Minh Khoi

Na tarde de 4 de setembro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião com líderes das províncias de Lam Dong e Khanh Hoa sobre a implementação da preparação de investimentos para os três projetos de rodovias expressas Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat, na cidade de Da Lat, província de Lam Dong.

Calcule cuidadosamente a eficiência do investimento

De acordo com um relatório da província de Khanh Hoa, o Projeto da Autoestrada Nha Trang-Da Lat tem uma extensão total de cerca de 80,8 km, dos quais o trecho através da província de Khanh Hoa tem cerca de 44 km e o trecho através da província de Lam Dong tem 36,8 km. A fase concluída tem uma escala de quatro faixas para carros. A velocidade de projeto é de 80 a 100 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 25,058 bilhões de VND. O período de implementação é de 2024 a 2028.

Para minimizar a área florestal afetada, a unidade de consultoria propôs a rota e aplicou soluções como viadutos, muros de contenção, pontes em balanço de grande vão, extensões de túneis, etc., então a área florestal usada para implementar o projeto será reduzida de 627 hectares para 502 hectares.

Espera-se que, após a conclusão, a via expressa Nha Trang-Da Lat encurte o tempo de viagem entre Nha Trang e Da Lat para 1,5 a 2 horas, em comparação às atuais 3,5 a 4 horas pela Rodovia Nacional 27C (com previsão de conclusão antes de 2030).

Líderes dos ministérios: Planejamento e Investimento, Agricultura e Desenvolvimento Rural, Transporte, Construção discutiram uma série de recomendações de localidades e investidores que propõem o projeto: A proporção de capital estadual participando do projeto, especialmente a capacidade da localidade de equilibrar; planejamento e base legal para a implementação do projeto antes de 2030; o plano para designar o Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa como investidor; aprovar a conversão de propósitos de uso florestal ao mesmo tempo em que aprova a política de investimento do projeto; soluções de projeto, construção e rotas adequadas para o terreno muito complexo e minimizar o impacto em florestas de uso especial no Parque Nacional Bidoup-Nui Ba...

O vice-primeiro-ministro agradeceu muito às duas localidades e investidores que propuseram o projeto por sua determinação e esforços na preparação para implementar um projeto importante conectando as províncias da Costa Centro-Sul e do Planalto Central, a região Sudeste, centros econômicos , portos marítimos, atendendo às necessidades de transporte; criando novos espaços de desenvolvimento e espaços...

Enfatizando a importância da fase de preparação do investimento do projeto, o Vice-Primeiro-Ministro designou o Ministério dos Transportes para acompanhar e coordenar estreitamente com as duas localidades e o investidor da proposta do projeto durante o processo de construção, concluindo os procedimentos e documentos a serem submetidos à autoridade competente para aprovação da política de investimento. Especificamente, para determinar a rota ideal, o plano de projeto técnico, a escala do projeto, a taxa de participação do capital estatal, a eficiência do investimento, etc.

"O projeto atravessa florestas, montanhas, terrenos acidentados e grandes diferenças de elevação, por isso é necessário resolver o "problema" de design, tecnologia e engenharia na construção, garantindo a segurança e fornecendo uma base para estimativas precisas dos custos de investimento na construção", observou o vice-primeiro-ministro.

Líderes das províncias de Lam Dong e Khanh Hoa propuseram remover dificuldades e obstáculos dos três projetos de rodovias expressas Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat - Foto: VGP/Minh Khoi

Escolha um plano de implementação viável, eficaz e prático

Também na reunião, o presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Tran Hong Thai, relatou especificamente sobre o trabalho de preparação para dois projetos de rodovias expressas, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong, que serão implementados sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

Especificamente, o projeto da via expressa Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) tem uma extensão total de cerca de 66 km, dos quais 55 km são destinados à província de Lam Dong. A fase concluída tem uma escala de quatro faixas para carros. A velocidade de projeto é de 80 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 17,2 bilhões de VND.

Até agora, as províncias de Dong Nai e Lam Dong concluíram a estrutura de política de compensação e apoio ao reassentamento do projeto; complementaram e concluíram o relatório de avaliação de impacto ambiental; fizeram estatísticas preliminares e cálculos do volume, escopo e área de compensação e limpeza do local; estimaram o fundo de terras para reassentamento e cultivo; prepararam o investimento na construção de projetos de infraestrutura técnica para áreas residenciais e reassentamento; planejaram e complementaram 7 minas de materiais para construção de rodovias; prepararam o plantio de floresta de substituição, etc.

O projeto da via expressa Bao Loc-Lien Khuong tem uma extensão total de 73,64 km. A fase concluída tem uma escala de 4 faixas para carros. A velocidade de projeto é de 100 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 19,521 bilhões de VND.

A província de Lam Dong realizou procedimentos para designar investidores para propor a implementação do projeto para preparar um relatório de estudo de viabilidade; está concluindo o dossiê de avaliação de impacto ambiental; aprovando a política de conversão da finalidade do uso da terra florestal; estatísticas, calculando o volume, escopo, área de compensação, limpeza do local, construção de infraestrutura técnica; planejamento, complementando 11 minas de materiais para construção de rodovias...

Em relação a algumas dificuldades no processo de implementação, os líderes da província de Lam Dong afirmaram que, devido à baixa participação do capital estatal no projeto e à falta de um mecanismo para compartilhar os aumentos e reduções de receita, os dois projetos não têm sido atrativos para investidores e instituições de crédito em busca de empréstimos. Parte da área de implementação dos dois projetos se sobrepõe ao planejamento mineral.

Espera-se que o investimento total para o projeto da rodovia expressa Tan Phu-Bao Loc aumente depois que o investidor propôs ajustes locais em algumas seções, aumento da área de uso do solo e maiores custos de compensação, suporte e reassentamento.

"A Lam Dong lançou uma competição de 140 dias para concluir todos os procedimentos de investimento para esses dois projetos", disse o Sr. Tran Hong Thai.

Líderes dos ministérios: Planejamento e Investimento, Finanças, Recursos Naturais e Meio Ambiente, Banco Estatal e vários bancos comerciais discutiram em detalhes cada proposta da província de Lam Dong sobre a ordem, procedimentos e autoridade para ajustar as políticas de investimento; desembolso de capital estatal para o projeto; plano de alocação de crédito; tratamento do planejamento mineral sobreposto; seleção de locais para despejo de resíduos de construção... Especialmente ouvindo as opiniões de empresas e bancos no processo de alteração de mecanismos e políticas para mobilizar recursos de investimento da sociedade.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha inspeciona o projeto da rodovia expressa Bao Loc-Lien Khuong no cruzamento de Tan Hoi, distrito de Duc Trong, província de Lam Dong, na manhã de 4 de setembro - Foto: VGP/Minh Khoi

Apreciando os resultados do desenvolvimento de Lam Dong nos últimos tempos, o vice-primeiro-ministro disse que os projetos de infraestrutura de transporte intra e inter-regional desempenham um papel muito importante na exploração do potencial de Lam Dong, das províncias do Planalto Central e de outras regiões.

"A política de investimento para os dois projetos de rodovias expressas Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong foi aprovada. A questão é escolher um plano de implementação viável, eficaz e prático", afirmou o vice-primeiro-ministro.

O vice-primeiro-ministro solicitou à província de Lam Dong que esclarecesse urgentemente algumas mudanças no relatório do estudo de viabilidade (ajuste local da seção da rota, demanda de uso da terra e conversão de área de uso florestal) para implementar em breve o projeto de acordo com a política de investimento do projeto aprovada; coordenar com os investidores para revisar e relatar especificamente as dificuldades e problemas relacionados à comprovação de capacidade financeira para receber suporte de crédito.

O vice-primeiro-ministro designou o Ministério do Planejamento e Investimento para presidir e coordenar com os ministérios e agências relevantes para aconselhar as autoridades competentes sobre soluções para garantir benefícios aos investidores em projetos de transporte implementados sob contratos de parceria público-privada (PPP) e de construção-operação-transferência (BOT).

O Ministério dos Transportes emite urgentemente diretrizes para o projeto síncrono de obras de infraestrutura técnica em rodovias, como pontos de parada, postos comerciais, postos de abastecimento de combustível, postos de reparo de veículos, etc.

Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html