Acelerar a construção da rede de áreas de descanso nas rodovias

Esse foi o pedido do vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, durante a conferência para revisar o trabalho de 2024 e definir as tarefas para 2025 da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, realizada na tarde de 20 de dezembro.

Continue a completar a rede de áreas de descanso na rodovia Norte-Sul, no leste.

Em seu discurso na conferência, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, afirmou que, nos últimos dois anos, a Administração de Rodovias Expressas do Vietnã estabilizou sua organização e instalações após sua criação e desempenhou suas funções de consultoria para o Ministério dos Transportes na gestão de investimentos na construção de rodovias expressas.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, discursou na conferência para analisar o trabalho realizado em 2024 e definir as tarefas para 2025 da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã.

Em particular, a Administração de Rodovias Expressas do Vietnã coordenou-se com as unidades relevantes para assessorar e desenvolver documentos legais. Entre eles, a Lei Rodoviária foi submetida à Assembleia Nacional e aprovada. A novidade desta Lei Rodoviária é a inclusão de um capítulo específico sobre rodovias expressas.

Ao mesmo tempo, coordenar com os órgãos consultivos a elaboração de decretos e circulares que orientem a implementação da Lei Rodoviária, bem como assessorar o Ministério dos Transportes no ajuste e promulgação de normas rodoviárias, normas técnicas e preços unitários. Segundo o vice-ministro Lam, isso é importante para atender às exigências do Governo e da Assembleia Nacional.

Na gestão de investimentos em construção, os líderes do Ministério dos Transportes elogiaram bastante a coordenação do Departamento com agências especializadas e localidades para concluir as tarefas e atender aos requisitos dentro do prazo e com a qualidade esperada.

"Como órgão responsável pela assinatura de contratos para projetos BOT, o Departamento buscou proativamente opiniões e concluiu consultas com o Ministério dos Transportes para apresentar ao Governo, a fim de lidar com as dificuldades e problemas relacionados a projetos BOT", avaliou o Vice-Ministro Lam.

Com relação à tarefa de construir uma rede de áreas de descanso em rodovias, os líderes do Ministério dos Transportes solicitaram que a Administração de Rodovias Expressas do Vietnã desse seguimento e concluísse em breve o trabalho de desapropriação de terrenos, entregando-o aos investidores para implementação.

Ao mesmo tempo, o vice-ministro Lam solicitou ao Departamento que continue a coordenar os esforços para concluir a rede de áreas de descanso na rodovia Eastern North-South Expressway, visando o gerenciamento e a operação do tráfego.

A conferência para avaliar o trabalho realizado em 2024 e definir as tarefas para 2025 da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã ocorreu na tarde de 20 de dezembro.

Ao receber as orientações dos líderes do Ministério dos Transportes, o Sr. Lam Van Hoang, Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, enfatizou que, em breve, executará com eficácia as tarefas que lhe forem atribuídas e superará as limitações existentes.

3.034 km de rodovias deverão entrar em operação até 2025.

Anteriormente, em seu discurso na conferência, o Sr. Nguyen Viet Huy, Vice-Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, afirmou que, para atingir os objetivos da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e as diretrizes do Governo, a Administração coordenou a revisão e o relatório ao Ministro dos resultados da implementação da meta de concluir 3.000 km de rodovias expressas até 2025.

O Sr. Nguyen Viet Huy, Diretor Adjunto da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, fez um relatório na conferência.

Até o momento, 2.021 km foram concluídos, restando 1.013 km em construção, incluindo 325 km em 7 projetos que precisam superar dificuldades relacionadas ao fornecimento de areia e à limpeza do terreno. Isso eleva o total de rodovias em operação para cerca de 3.034 km.

Segundo o Sr. Huy, em 2024, o Departamento recomendou ao Ministério dos Transportes a aprovação do investimento no projeto da Rodovia Dau Giay Tan Phu. Este é o primeiro projeto de Parceria Público-Privada (PPP) do país a ser implementado sob a nova Lei de PPPs. Simultaneamente, o Departamento coordenará com órgãos e agências especializadas o processo de consultoria sobre políticas de investimento e elaboração de estudos de viabilidade para projetos de rodovias.

Para os projetos em que a autoridade local é a autoridade competente/agência gestora, o Departamento consultou e submeteu à aprovação da autoridade competente as políticas de investimento para 2 projetos e concluiu a avaliação dos Relatórios de Pesquisa Técnica para 4 projetos, além de coordenar e apoiar as localidades na conclusão dos procedimentos de investimento para 8 projetos de rodovias expressas.

Em particular, para projetos de vias expressas nos quais o Ministério dos Transportes é a autoridade competente/órgão gestor, o Departamento realizou avaliações de construção após a fase de projeto básico para 3 projetos, incluindo Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan e My An - Cao Lanh. Ao mesmo tempo, resolveu questões relacionadas a alguns itens ajustados de 2 projetos em construção, nomeadamente Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e Chon Thanh - Duc Hoa.

Esta agência também realizou uma avaliação da fase de construção após o projeto básico para os dois projetos Cao Lanh - An Huu (componente 2) e o subprojeto que utiliza capital estatal para apoiar a construção de obras e sistemas de infraestrutura no Componente 3 do investimento na construção do anel viário sob o método de parceria público-privada na região da capital Hanói, para que os investidores e o Conselho de Gestão do Projeto aprovem, cumprindo o cronograma de construção conforme determinado pelo Primeiro-Ministro.

Atualmente, a Administração de Rodovias Expressas do Vietnã está avaliando a construção e concluindo a avaliação do projeto de construção a ser implementado após o projeto básico de dois projetos: alguns trechos do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Dong Dang - Tra Linh (Fase 1) e o projeto da Rodovia Expressa Ninh Binh - Nam Dinh - Hai Phong, que atravessa a província de Ninh Binh, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), para que as autoridades locais possam implementá-los prontamente.

O Vice-Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã informou que a Administração está prestando consultoria sobre a gestão de contratos para os projetos que compõem a Rodovia Expressa Norte-Sul no Leste, fase 2017-2020, investidos sob o método PPP (Parceria Público-Privada) e contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), incluindo os trechos Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao.

Ao mesmo tempo, coordenar com o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção para resolver prontamente os problemas que surgirem durante o processo de investimento e construção. Até o momento, os projetos componentes Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao foram concluídos, entraram em operação e estão arrecadando pedágio, e o projeto Dien Chau - Bai Vot foi concluído e entrará em operação em 2024.

Para consolidar a base legal no tratamento das dificuldades e problemas dos projetos BOT, o Sr. Huy afirmou recentemente que o Departamento coordenou com o órgão consultivo do Ministério do Planejamento e Investimento a pesquisa e a conclusão da Lei de PPP alterada, a qual foi aprovada pela Assembleia Nacional na 8ª Sessão.

Em particular, foram adicionadas regulamentações sobre o uso de capital estatal para pagamento em caso de rescisão contratual (especificamente, as regulamentações sobre capital estatal adicional durante a fase de exploração serão concluídas durante o processo de desenvolvimento do Projeto).

Com base na Lei de PPP revisada e nos resultados das negociações com investidores e instituições de crédito, esta agência está atualmente sintetizando e concluindo o Projeto, planejando submetê-lo à aprovação dos líderes do Ministério, apresentar um relatório ao Politburo para comentários em março de 2025 e submetê-lo à Assembleia Nacional para consideração e emissão de uma Resolução para implementação.

De acordo com a rede de áreas de descanso da rodovia Norte-Sul, na região leste, aprovada pelo Ministério dos Transportes, 36 estações foram modernizadas com base nas estações já em operação e nas estações contempladas em projetos de investimento anteriores.

Com os projetos componentes da Rodovia Norte-Sul do Leste no período de 2017-2020 (fase 1) e no período de 2021-2025 (fase 2), existem 21 áreas de descanso que não receberam investimentos.

Ao dar continuidade à tarefa de construir uma rede de áreas de descanso, o Sr. Huy informou que, até o momento, 8 áreas de descanso já concluíram a seleção de investidores e a assinatura dos contratos do projeto, e que os investidores seguem finalizando o trabalho de projeto.

Atualmente, 522 das 8 áreas de descanso já tiveram seus projetos aprovados. A Administração de Rodovias do Vietnã avaliou a construção como base para a aprovação do projeto por investidores, mas 3 das 8 áreas de descanso apresentam problemas com o terreno, o que impediu a conclusão dos projetos finais para aprovação.

O andamento do projeto está sendo acelerado pelos investidores e pela Diretoria de Gestão do Projeto, em coordenação com as autoridades locais. O Ministério dos Transportes enviou um telegrama às autoridades locais solicitando que continuem a coordenar os esforços, removam as dificuldades e os obstáculos, agilizem a indenização pela desapropriação do terreno e entreguem o projeto em breve.

Os restantes 1.324 pontos de descanso foram aprovados pelos Conselhos de Gestão do Projeto e as propostas serão abertas em dezembro de 2024.

"Os Conselhos de Gestão do Projeto e o Departamento farão todos os esforços para reduzir ao máximo o tempo necessário para a seleção dos investidores, com previsão de conclusão em janeiro de 2025, caso tudo corra bem. Assim como no caso das 8 estações que estão sendo implantadas, negociaremos e solicitaremos aos investidores vencedores que reduzam o cronograma de construção, buscando concluir basicamente as obras essenciais de serviço público quando os projetos componentes da via expressa entrarem em operação", enfatizou o Sr. Huy.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm