Acelerar a construção da rede de pontos de parada de descanso na rodovia

Esse foi o pedido do vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, na conferência para revisar o trabalho em 2024 e implantar tarefas em 2025 da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, realizada na tarde de 20 de dezembro.

Continuar a completar a rede de paragens de descanso na auto-estrada Norte-Sul, no Leste

Falando na conferência, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, disse que, nos últimos dois anos, a Administração de Vias Expressas do Vietnã estabilizou sua organização e instalações após sua criação e desempenhou suas funções de consultoria para o Ministério dos Transportes na gestão de investimentos na construção de vias expressas.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, discursou na conferência para revisar o trabalho em 2024 e implementar tarefas em 2025 da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã.

Em particular, a Administração de Vias Expressas do Vietnã coordenou-se com as unidades relevantes para assessorar e desenvolver documentos legais. Entre eles, a Lei Rodoviária foi submetida à Assembleia Nacional e aprovada. A novidade nesta Lei Rodoviária é que há um capítulo separado sobre vias expressas.

Ao mesmo tempo, coordenar com agências consultivas a elaboração de decretos e circulares que orientem a implementação da Lei Rodoviária, bem como assessorar o Ministério dos Transportes na adequação e promulgação de normas rodoviárias, normas técnicas e preços unitários. Segundo o Vice-Ministro Lam, isso é importante, atendendo às exigências do Governo e da Assembleia Nacional.

Na gestão de investimentos em construção, os líderes do Ministério dos Transportes apreciaram muito a coordenação do Departamento com agências e localidades especializadas para concluir tarefas e atender aos requisitos de prazo e qualidade.

"Como agência designada para assinar contratos para projetos BOT, o Departamento recebeu opiniões proativamente e concluiu consultas com o Ministério dos Transportes para submeter ao Governo a tarefa de lidar com dificuldades e problemas relacionados aos projetos BOT", avaliou o vice-ministro Lam.

Em relação à tarefa de construir uma rede de pontos de parada de descanso nas rodovias, os líderes do Ministério dos Transportes solicitaram que a Administração de Rodovias Expressas do Vietnã acompanhasse resolutamente e concluísse em breve o trabalho de limpeza do local, entregando-o aos investidores para implementação.

Ao mesmo tempo, o vice-ministro Lam solicitou ao Departamento que continuasse a coordenar a conclusão da rede de pontos de parada na Rodovia Expressa Norte-Sul Leste, atendendo à gestão e operação do tráfego.

A conferência para revisar o trabalho de 2024 e implementar as tarefas de 2025 da Administração da Via Expressa do Vietnã ocorreu na tarde de 20 de dezembro.

Ao receber a orientação dos líderes do Ministério dos Transportes, o Sr. Lam Van Hoang, Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, enfatizou que, no futuro próximo, ele executará efetivamente as tarefas atribuídas e superará as limitações existentes.

3.034 km de rodovias entrarão em operação até 2025

Anteriormente, ao relatar na conferência, o Sr. Nguyen Viet Huy, vice-diretor da Administração de Vias Expressas do Vietnã, disse que, para atingir as metas da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e a direção do Governo, a Administração se coordenou para revisar e relatar ao Ministro os resultados da implementação da meta de concluir 3.000 km de vias expressas até 2025.

O Sr. Nguyen Viet Huy, Diretor Adjunto da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, fez um relato na conferência.

Até o momento, 2.021 km foram concluídos, com 1.013 km restantes em construção, incluindo 325 km em 7 projetos que precisam superar dificuldades em fontes de areia e limpeza do local. Isso eleva o número total de rodovias em operação para cerca de 3.034 km.

Segundo o Sr. Huy, em 2024, o Departamento aconselhou o Ministério dos Transportes a aprovar o investimento no projeto da Via Expressa Dau Giay Tan Phu. Este é o primeiro projeto de PPP no país a ser implementado sob a nova Lei de PPPs. Ao mesmo tempo, o Departamento coordenará com departamentos e agências especializadas o processo de aconselhamento sobre políticas de investimento e a elaboração de relatórios sobre estudos de viabilidade para projetos de vias expressas.

Para projetos nos quais a autoridade local é a autoridade competente/agência gestora, o Departamento consultou e submeteu à autoridade competente a aprovação de políticas de investimento para 2 projetos e concluiu a avaliação dos Relatórios de Pesquisa Técnica para 4 projetos, bem como coordenou e apoiou as localidades na conclusão de procedimentos de investimento para 8 projetos de vias expressas.

Especificamente para projetos de vias expressas para os quais o Ministério dos Transportes é a autoridade competente/órgão gestor, o Departamento realizou avaliações de construção após a fase de projeto básico para três projetos, incluindo Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan e My An - Cao Lanh. Ao mesmo tempo, resolveu problemas relacionados a alguns itens de ajuste de dois projetos em construção, a saber, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e Chon Thanh - Duc Hoa.

Esta agência também conduziu a avaliação da fase de construção após o projeto básico para os dois projetos Cao Lanh - An Huu (componente 2) e o subprojeto usando capital estatal para dar suporte à construção de obras e sistemas de infraestrutura no Componente 3 do investimento na construção do anel viário sob o método de parceria público-privada na região da capital de Hanói para investidores e o Conselho de Gestão do Projeto aprovarem, cumprindo o cronograma de construção conforme determinado pelo Primeiro Ministro.

Atualmente, a Administração da Via Expressa do Vietnã está avaliando a construção e concluindo a avaliação do projeto de construção a ser implementado após o projeto básico de dois projetos, que são algumas seções do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Dong Dang - Tra Linh (Fase 1) e o projeto da Via Expressa Ninh Binh - Nam Dinh - Hai Phong através da província de Ninh Binh sob o formulário PPP para que as localidades possam implementar prontamente.

O Diretor Adjunto da Administração da Via Expressa do Vietnã informou que a Administração está assessorando sobre a gestão de contratos para os projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no Leste, fase 2017-2020, investidos sob o método PPP, contrato BOT incluindo Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao.

Ao mesmo tempo, coordenar com o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção para lidar prontamente com problemas que surjam durante o processo de investimento e construção. Até o momento, os projetos componentes Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao foram concluídos, colocados em operação e receberam pedágio, e o projeto Dien Chau - Bai Vot foi concluído e colocado em operação em 2024.

Para completar a base legal ao lidar com dificuldades e problemas de projetos BOT, recentemente, disse o Sr. Huy, o Departamento coordenou com o órgão consultivo do Ministério do Planejamento e Investimento para pesquisar e concluir a Lei PPP alterada, que foi aprovada pela Assembleia Nacional na 8ª Sessão.

Em particular, foram adicionadas regulamentações sobre o uso de capital estatal para pagamento na rescisão do contrato (especificamente, as regulamentações sobre capital estatal adicional durante a fase de exploração serão concluídas durante o processo de desenvolvimento do Projeto).

Com base na Lei PPP revisada e nos resultados das negociações com investidores e instituições de crédito, esta agência está atualmente sintetizando e concluindo o Projeto, planejando submetê-lo aos líderes do Ministério para aprovação, reportar ao Politburo para comentários em março de 2025 e submetê-lo à Assembleia Nacional para consideração e emissão de uma Resolução para implementação.

De acordo com a rede de pontos de parada da Via Expressa Norte-Sul no Leste, aprovada pelo Ministério dos Transportes, 36 estações foram atualizadas com base em estações que foram colocadas em operação e estações sob projetos de investimento anteriores.

Com os projetos componentes na Via Expressa Norte-Sudeste no período de 2017-2020 (fase 1) e no período de 2021-2025 (fase 2), há 21 paradas de descanso nas quais não foram investidos.

Executando a tarefa de construir uma rede de pontos de parada, o Sr. Huy informou que até agora, oito pontos de parada concluíram a seleção de investidores e a assinatura de contratos de projeto, e os investidores continuam a concluir o trabalho de design.

Atualmente, 522/8 pontos de parada apresentaram os documentos de projeto. A Administração da Via Expressa do Vietnã avaliou a construção como base para os investidores aprovarem o projeto, mas 3/8 estações têm problemas com o terreno, então os investidores ainda não concluíram os documentos de projeto para aprovação.

O progresso do projeto está sendo acelerado pelos investidores e pelo Conselho de Gestão do Projeto, em coordenação com as localidades. O Ministério dos Transportes enviou um telegrama às localidades para continuar a coordenação, remover dificuldades e obstáculos, acelerar a compensação pela limpeza do local e entregar o projeto em breve.

As 1.324 paradas de descanso restantes foram aprovadas pelos Conselhos de Gestão do Projeto e as licitações serão abertas em dezembro de 2024.

"Os Conselhos de Gestão de Projetos e o Departamento farão todos os esforços para encurtar ao máximo o prazo de seleção de investidores, com previsão de conclusão para janeiro de 2025, se tudo correr bem. Semelhante às oito estações que estão sendo implantadas, negociaremos e solicitaremos aos investidores vencedores que encurtem o andamento da construção, buscando basicamente concluir as obras essenciais de serviço público quando os projetos componentes da via expressa entrarem em operação", enfatizou o Sr. Huy.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm