Proposta para esclarecer a possibilidade de localização da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul

TPO – Avaliando o relatório de pré-estudo de viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o Ministério do Planejamento e Investimento solicitou ao Ministério dos Transportes que esclarecesse a possibilidade de aumentar a localização e dominar a tecnologia; e avaliasse as vantagens do investimento público em comparação com outras formas, especialmente trechos que não apresentam vantagens para o desenvolvimento ferroviário.

O Ministério do Planejamento e Investimento acaba de anunciar a conclusão da reunião para avaliar o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul. O conselho de avaliação solicitou ao Ministério dos Transportes que se debruce sobre alguns conteúdos do dossiê do projeto e sobre a previsão da demanda de transporte no corredor Norte-Sul.

Em relação à principal solução técnica, especificamente a rota e a localização da estação, o conselho solicitou ao Ministério dos Transportes que explicasse claramente sua aceitação da direção do Comitê Permanente do Governo .

“Os fatores técnicos da rota devem ser o mais retos possível para reduzir custos (especialmente o trecho pela província de Nam Dinh), garantir a velocidade operacional dos trens, criar novos espaços de desenvolvimento, evitar áreas residenciais e grandes áreas urbanas, mas deve ter um plano de conexão adequado e conveniente para a conexão mais curta com aeroportos e grandes portos marítimos; conectar convenientemente o corredor Leste-Oeste e conectar-se com linhas ferroviárias da China, Laos e Camboja”, destacou o conselho.

No âmbito nacional, as rotas do projeto e as localizações das estações também devem ser revisadas e ajustadas, especialmente as localizações com vantagens na conexão com grandes centros de tráfego, zonas econômicas, etc.

O conselho de avaliação solicitou ao Ministério dos Transportes que se concentrasse em alguns conteúdos dos documentos do projeto e na previsão da demanda de transporte no corredor Norte-Sul.

Em relação à velocidade operacional, o Ministério dos Transportes foi solicitado a explicar detalhadamente os requisitos técnicos da rota, com uma velocidade de projeto de 350 km/h para a operação de navios porta-contêineres.

A escala da estação precisa esclarecer a necessidade de atender a necessidades auxiliares, como estacionamento, conexão com outros meios de transporte... área mínima de acordo com a prática internacional. As estações devem calcular e determinar uma área suficientemente grande, garantindo uma visão estratégica de longo prazo para desenvolver serviços completos, modernidade, máxima eficiência dos recursos terrestres e novos espaços de desenvolvimento... Além disso, considere não determinar a escala máxima da estação de acordo com as opiniões de algumas localidades.

O Conselho também propôs esclarecer parâmetros sobre escala de investimento, revisar a avaliação da eficiência socioeconômica e financeira; esclarecer planos de mobilização de capital e capacidades de equilíbrio.

“Revisar e esclarecer cuidadosamente os mecanismos e políticas que são realmente necessários para que o projeto seja apresentado à Assembleia Nacional para consideração e decisão, garantindo validade e viabilidade jurídicas; esclarecer os mecanismos e políticas propostos para apoiar empresas na transferência de tecnologia; buscar empréstimos de AOD e empréstimos preferenciais estrangeiros de baixo custo”, sugeriu o conselho.

Com base nas opiniões de votação do conselho, o órgão permanente do conselho concluirá o relatório de resultados da avaliação e o enviará ao presidente do conselho para assinatura e submissão ao Governo em 17 de outubro.

Tienphong.vn

Fonte: https://tienphong.vn/de-nghi-lam-ro-kha-nang-noi-dia-hoa-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1682647.tpo