Proposta de 865 bilhões de VND para construir a nova ponte Phong Chau; Rodovia circular 4 da Cidade de Ho Chi Minh dividida em 11 projetos componentes

Proposta de 865 bilhões de VND para construir a nova ponte Phong Chau; Rodovia circular 4 da Cidade de Ho Chi Minh dividida em 11 projetos componentes

Proposta para investir 865 bilhões de VND na construção de uma nova ponte para substituir a ponte Phong Chau que desabou; Proposta para dividir o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, no valor de 136.593 bilhões de VND, em 11 projetos componentes...

Essas foram duas das notícias de investimento mais notáveis ​​da semana passada.

Proposta de investimento de 865 bilhões de VND para construir uma nova ponte para substituir a ponte Phong Chau que desabou

O Comitê Popular da província de Phu Tho acaba de enviar um documento ao Primeiro Ministro solicitando ao Governo Central que apoie projetos de tratamento de emergência para superar os efeitos da tempestade nº 3.

Estado atual da ponte Phong Chau.

Dessa forma, para criar condições para ajudar a localidade a superar urgentemente e garantir o trânsito tranquilo na Rodovia Nacional 32C, atender aos requisitos de prevenção de enchentes, proteger a segurança das vidas e propriedades das pessoas e das obras de infraestrutura nacional, incluindo a ferrovia Yen Vien - Lao Cai , o Comitê Popular da província de Phu Tho propôs que o Primeiro Ministro designasse a província de Phu Tho para realizar os procedimentos de investimento para os dois projetos.

Primeiro, construir uma nova ponte para substituir a antiga ponte Phong Chau por uma ponte em escala moderna, sincronizada com a escala da Rodovia Nacional 32C, com 430 m de comprimento e 21,5 m de largura; investimento total de 865 bilhões de VND (100% apoiado pelo orçamento central).

Segundo, reforçar e modernizar as seções fracas de diques e aterros e o sistema de muros de prevenção de inundações nos diques esquerdo e direito do Rio Thao (combinando a Rodovia Nacional 2D e a Rodovia Nacional 32C) com uma escala estimada de 18 km (a seção da Rodovia Nacional 2D tem 12 km, a seção da Rodovia Nacional 32C tem 6 km); investimento total de 250 bilhões de VND (100% apoiado pelo orçamento central).

Anteriormente, devido ao impacto da tempestade n.º 3, inundações generalizadas nas províncias montanhosas do norte, além disso, os reservatórios hidrelétricos a montante (Lago Tuyen Quang, Lago Hoa Binh , Lago Thac Ba) liberaram água simultaneamente, fazendo com que o nível da água do Rio Vermelho (trecho através do distrito de Ha Hoa, província de Phu Tho) ficasse mais alto do que o nível de alerta 3, excedendo o pico de inundação de 1971 em 1,4 m.

A água da enchente subiu rapidamente e transbordou o dique, causando inundações nas comunas do norte do distrito de Ha Hoa e da cidade de Ha Hoa, afetando seriamente o tráfego na Rodovia Nacional 32C (pertencente ao dique direito de Thao, com 22 km de extensão) e na Rodovia Nacional 2D (pertencente ao dique esquerdo de Thao, com 32 km de extensão).

Em particular, em 9 de setembro de 2024, a ponte Phong Chau na Rodovia Nacional 32C, no distrito de Tam Nong, província de Phu Tho, desabou quando enchentes varreram os pilares e dois vãos principais (vãos 6 e 7 na margem direita do rio Thao).

Em 11 de setembro, a Administração Rodoviária do Vietnã também propôs ao Ministério dos Transportes que considerasse e atribuísse à Administração Rodoviária do Vietnã a tarefa de preparar um relatório propondo a política de investimento para a nova ponte Phong Chau na Rodovia Nacional 32C, província de Phu Tho, usando capital do orçamento estadual; período de implementação de 2024 a 2025.

Quang Ngai solicita ajuste de projeto de coleta e tratamento de águas pluviais e águas residuais de 1.000 bilhões de VND

O Comitê Popular Provincial de Quang Ngai apresentou um documento ao Conselho Popular Provincial, solicitando o ajuste da política do projeto do sistema de coleta e tratamento de águas pluviais e residuais da cidade de Quang Ngai, na área sul a jusante do Rio Tra Khuc.

Quang Ngai solicita o ajuste da política do projeto sobre o sistema de coleta e tratamento de águas pluviais e residuais da cidade de Quang Ngai, na área sul a jusante do rio Tra Khuc.

Assim, o projeto do Sistema de Coleta e Tratamento de Águas Pluviais e Esgotadas da Cidade de Quang Ngai, na Bacia Sul do Rio Tra Khuc, foi aprovado pelo Conselho Popular Provincial para a política de investimentos, com um investimento total de cerca de 1 trilhão de VND, e foi atribuído ao Conselho de Administração de Projetos de Investimento em Construção Civil como investidor. No entanto, durante o processo de desenvolvimento e avaliação do Relatório de Estudo de Viabilidade do projeto, o investidor constatou que alguns itens precisavam ser adicionados.

Além disso, alguns itens da política de investimento foram investidos pelo Comitê Popular da Cidade de Quang Ngai em outros projetos, incluindo a renovação das comportas do Lago Nghia Chanh e a dragagem dos esgotos do Lago Bau Ca.

De acordo com os regulamentos, o projeto de coleta e tratamento de águas pluviais e residuais na cidade de Quang Ngai, na área sul a jusante do rio Tra Khuc, não foi aprovado para investimento pela autoridade competente; há mudanças na política de investimento, portanto, é necessário realizar procedimentos para ajustar a política de investimento do projeto.

O Comitê Popular Provincial de Quang Ngai solicita ajustes na política de investimentos, incluindo a renovação das comportas do Lago Bau Ca; dragagem e renovação de canais e bueiros existentes do Lago Nghia Chanh até o Rio Tra Khuc.

Investir e modernizar algumas linhas de drenagem na cidade de Quang Ngai que drenam para o Rio Tra Khuc; investir em uma nova Estação Elevatória de Nghia Chanh (na comporta de Bau He). Construir um sistema de coleta de águas residuais na área central da cidade de Quang Ngai, na bacia de drenagem do Rio Tra Khuc e conjuntos de estações de bombeamento, poços de separação e estações de tratamento de águas residuais na margem sul do Rio Tra Khuc.

Sabe-se que o projeto de coleta e tratamento de águas pluviais e águas residuais na cidade de Quang Ngai, na bacia sul a jusante do rio Tra Khuc, originalmente chamado de Sistema Centralizado de Coleta e Tratamento de Águas Residuais na cidade de Quang Ngai, foi decidido pelo Conselho Popular Provincial em dezembro de 2019, com um investimento total de cerca de 300 bilhões de VND e o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Tráfego foi designado como investidor.

Entretanto, durante o processo de implementação, juntamente com uma série de outros motivos, o investidor percebeu que, com a escala aprovada e o investimento total, ele apenas garantia a coleta e o tratamento de águas residuais locais nas comportas de descarga do sul, drenando para o Rio Tra Khuc; não garantia o tratamento completo das águas residuais da cidade de Quang Ngai, drenando para a bacia sul do Rio Tra Khuc.

O objetivo de investimento do projeto não inclui a drenagem de águas pluviais e a prevenção de inundações, enquanto a infraestrutura de drenagem de águas pluviais e de águas residuais é compartilhada. Se apenas as águas residuais forem coletadas sem combinar a drenagem de águas pluviais e a prevenção de inundações, a eficiência do investimento não será maximizada...

Portanto, o Comitê Popular de Quang Ngai apresentou e recebeu a aprovação do Conselho Popular Provincial para ajustar a política de investimentos, com o valor total arrecadado estimado em VND 1 trilhão. Além disso, a unidade de investimento designada também foi alterada, de Conselho de Gestão do Projeto de Trânsito de Quang Ngai para Conselho Provincial de Gestão de Obras Civis.

Phu Yen precisa mobilizar um capital de investimento total de 298.000 bilhões de VND no período de 2021 a 2030

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar a Decisão nº 990/QD-TTg datada de 16 de setembro de 2024, promulgando o Plano para implementar o Planejamento Provincial de Phu Yen para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

Foto: Um canto da cidade de Tuy Hoa, província de Phu Yen

Priorize projetos de investimento em infraestrutura que criem grandes efeitos colaterais.  

De acordo com o conteúdo do Plano, para projetos de investimento público, a província de Phu Yen se concentra na implementação de projetos identificados no Planejamento Provincial, nos quais a prioridade é dada a projetos de investimento em infraestrutura que criam grandes efeitos colaterais, especialmente a infraestrutura de transporte estratégica da Província, garantindo sincronização, modernidade, promovendo conectividade regional e intrarregional associada a corredores de desenvolvimento econômico nas regiões de desenvolvimento dinâmico, áreas-chave de desenvolvimento da Província; infraestrutura para saúde, educação, cultura, esportes, seguridade social; infraestrutura técnica urbana em regiões dinâmicas.

Continuar a priorizar o investimento na conclusão de infraestrutura de irrigação, diques, aterros, abastecimento de água e drenagem para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico, garantir a segurança social, a defesa nacional, a segurança, a prevenção e o controle de desastres naturais, a adaptação às mudanças climáticas, à elevação do nível do mar e outras obras de infraestrutura técnica e social identificadas no Planejamento Provincial.

Priorizar o desenvolvimento e a atração de investimentos em indústrias dinâmicas associadas à economia marinha.  

Projetos de investimento que utilizam fontes de capital diferentes de capital de investimento público: Investir na conclusão da infraestrutura da província para promover a eficiência de investimento de projetos de infraestrutura que foram e estão sendo implementados usando capital de investimento público; atrair investimentos para expandir, melhorar a produtividade e a eficiência da produção e dos estabelecimentos comerciais nas áreas de desenvolvimento dinâmico e nas principais áreas de desenvolvimento da província.

Atrair investimentos para o desenvolvimento industrial visando à melhoria da produtividade, qualidade, eficiência, economia de recursos e respeito ao meio ambiente; aumentar a taxa de ocupação dos parques e clusters industriais existentes e investir na construção de novos parques e clusters industriais para atender às necessidades de desenvolvimento da província. Priorizar o desenvolvimento e a atração de investimentos em indústrias dinâmicas associadas à economia marítima; expandir e desenvolver as indústrias existentes para a produção de produtos refinados, produtos profundamente processados ​​com alto teor tecnológico, menor poluição ambiental e alto valor agregado; desenvolver uma série de indústrias com vantagens competitivas, como: metalurgia; refino; petroquímica; produção de energia; química; produção de produtos eletrônicos; tecnologia digital; investimento em infraestrutura de clusters industriais, parques industriais, etc.

Forte desenvolvimento de serviços - urbanos, logísticos  

Ao mesmo tempo, a província desenvolve intensamente os serviços urbanos, logísticos, financeiros, bancários, postais e de telecomunicações, com foco em pontos-chave. Desenvolve o turismo combinado com resorts, atividades científicas e tecnológicas, serviços médicos e de saúde de alto valor; concentra-se em transformar o turismo em um setor econômico de ponta, desenvolvendo produtos de turismo experiencial, turismo combinado com seminários, conferências, eventos (MICE), resorts, ecologia com serviços complementares, como hotéis, restaurantes, entretenimento, recreação e esportes de aventura.

Desenvolver a agricultura em uma direção moderna, ecológica e sustentável, associada à construção de novas áreas rurais e áreas urbanas civilizadas; formar áreas especializadas de produção agrícola; atrair empresas para investir no setor agrícola e aplicar alta tecnologia na produção, aumentando profundamente o valor da produção agrícola local, criando alto valor agregado.

Para garantir a meta de uma taxa média de crescimento do produto interno bruto regional (PIB) de 8,5% a 9% ao ano, de acordo com o planejamento para o período de 2021 a 2030, espera-se que a província de Phu Yen precise mobilizar um capital de investimento social total de cerca de VND 298.000 bilhões.

A província de Phu Yen se concentra na implementação de 7 soluções principais: 1- Atrair investimentos para o desenvolvimento; 2- Recursos humanos; 3- Desenvolver ciência e tecnologia; 4- Garantir a seguridade social; 5- Proteger o meio ambiente; 6- Garantir recursos financeiros; 7- Garantir a defesa e a segurança nacional.

Cidade de Ho Chi Minh: Projeto da Ponte e Estrada Nguyen Khoi aumenta em 74 bilhões de VND

O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (TCIP) acaba de enviar um documento ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente e ao Departamento de Transporte para informar sobre os custos de compensação pela limpeza do local para o Projeto de Construção da Ponte e Estrada Nguyen Khoi conectando o Distrito 1 com o Distrito 4 e o Distrito 7.

Perspectiva da ponte, Rua Nguyen Khoi. Fonte: TCIP

De acordo com o relatório do TCIP, o custo de limpeza do terreno previamente aprovado para o projeto era de VND 1,003 bilhão. No entanto, após a aplicação da Lei de Terras de 2024, o custo de compensação da limpeza do terreno do projeto aumentou em VND 74 bilhões.

Em relação ao custo de 2.986 bilhões de VND, incluindo 1.983 bilhões de VND para compensação pela limpeza do local da Rua Ton That Thuyet (área da ponte secundária), o TCIP explicou claramente que esse custo pertence ao Projeto de Limpeza do Local para expandir a Rua Ton That Thuyet e o parque verde nas margens do Canal Kenh Te, combinado com a limpeza de casas ao longo do canal, portanto não faz parte do Projeto da Ponte e Rua Nguyen Khoi.

Portanto, o aumento de 74 bilhões de VND no Projeto da Ponte e Estrada Nguyen Khoi ainda está dentro do custo de contingência do projeto de 579 bilhões de VND, portanto não excede o investimento total aprovado pelo Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh no final de 2023.

Como não há necessidade de ajustar a política de investimento e de desembolsar prontamente VND 776 bilhões em capital em 2024 para o projeto, o TCIP solicita ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente que inste o Comitê Popular do Distrito 4 a implementar procedimentos de compensação pela limpeza do local para aprovar o projeto de compensação antes de 30 de dezembro de 2024.

O projeto de construção da Ponte e Estrada Nguyen Khoi, um dos principais projetos da Cidade de Ho Chi Minh, está acelerando os procedimentos para iniciar a construção em 30 de abril de 2025.

Proposta para dividir o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, no valor de VND 136.593 bilhões, em 11 projetos componentes

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um despacho oficial ao Ministério do Planejamento e Investimento referente ao Relatório de Estudo de Pré-viabilidade para o projeto geral de investimento para construir o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh.

Neste despacho, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Ministério do Planejamento e Investimento que considerasse e coordenasse com o Ministério dos Transportes para relatar e aconselhar prontamente o Primeiro Ministro sobre o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto de investimento para construir o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh.

Mapa geral da rota do anel viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh disse que, recentemente, a unidade de consultoria geral pesquisou e desenvolveu um Esboço para a implementação da preparação geral do dossiê para o Projeto de Investimento na Construção do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh; no qual concordou com o conteúdo técnico, planos financeiros, divisão de projetos componentes, mecanismos de políticas específicas, conteúdo do dossiê... para que as unidades de consultoria do projeto componente possam revisar e concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto.

Atualmente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh se coordenou com os Comitês Populares das províncias (Long An, Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau) para revisar e basicamente concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto geral e seus projetos componentes.

No dossiê geral do projeto para a construção do 4º anel viário da Cidade de Ho Chi Minh, as localidades concordaram que, na fase 1, a limpeza do local será realizada uma vez, de acordo com o plano aprovado.

A escala da seção transversal do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, fase 1, inclui 4 faixas completas de via expressa, com faixas de emergência contínuas dispostas ao longo de toda a rota (3 m de largura); investimento na construção de estradas paralelas e estradas residenciais em ambos os lados da rota, de acordo com as necessidades de tráfego de cada seção e cada localidade (trechos que passam por áreas urbanas, áreas residenciais, etc.).

A extensão total do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh é de cerca de 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Cidade de Ho Chi Minh 16,7 km; Long An 78,3 km). Em particular, o trecho do Anel Viário 4 na província de Binh Duong (aprovado pelo Conselho Popular da província de Binh Duong para política de investimento, projeto em preparação) possui 12 km (através da nova cidade de Binh Duong) que não atendem aos padrões de vias expressas urbanas (projetadas com velocidade de 80 km/h), exigindo a aprovação do Ministério dos Transportes para garantir uma escala técnica sincronizada em toda a rota.

O investimento total estimado para o projeto de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh é de cerca de 136.593,45 bilhões de VND (o capital orçamentário central estimado é de cerca de 42.553,51 bilhões de VND, o capital orçamentário local estimado é de cerca de 33.584,38 bilhões de VND).

As localidades concordaram em dividir o projeto de investimento na construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh em dois grupos de projetos componentes.

No qual, o grupo de projetos componentes 1 - Compensação pela limpeza do terreno e construção de estradas de acesso residenciais inclui 6 projetos componentes:

Projeto componente 1-1: Compensação pela limpeza do local e construção de estrada de acesso residencial através da província de Ba Ria - Vung Tau.

Projeto componente 1-2: Compensação pela limpeza do local e construção de estrada de acesso residencial através da província de Dong Nai.

Projeto componente 1-3: Compensação e limpeza do local para a seção que passa pela província de Binh Duong e construção da ponte Thu Bien.

Projeto componente 1-4: Compensação pela limpeza do local e construção de estrada de acesso residencial através do distrito de Cu Chi, Cidade de Ho Chi Minh.

Projeto componente 1-5: Compensação pela limpeza do local e construção de estradas de acesso residenciais na província de Long An (excluindo o trecho de 3,8 km pelo distrito de Nha Be, Cidade de Ho Chi Minh).

Projeto componente 1-6: Compensação pela limpeza do local e construção de uma estrada de acesso residencial de 3,8 km através do distrito de Nha Be, Cidade de Ho Chi Minh.

Grupo de componentes do projeto 2: a construção da rodovia inclui 5 componentes:

Projeto componente 2-1: construção do Anel Viário 4 através da província de Ba Ria - Vung Tau.

Projeto componente 2-2: construção do Anel Rodoviário 4 através da província de Dong Nai.

Projeto componente 2-3: construção do Anel Viário 4 através da província de Binh Duong (incluindo a ponte Thu Bien).

Projeto componente 2-4: construção do Anel Viário 4 através da Cidade de Ho Chi Minh (incluindo a ponte Phu Thuan e a ponte Thay Cai).

Projeto componente 2-5: construção do Anel Viário 4 através da província de Long An (incluindo um trecho de 3,8 km através do distrito de Nha Be, Cidade de Ho Chi Minh).

Anteriormente, em 28 de agosto, na sessão de trabalho entre o Ministério do Planejamento e Investimento e os líderes dos Comitês Populares das províncias e cidades relevantes sobre a implementação do Projeto 4 do Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, o Ministro do Planejamento e Investimento Nguyen Chi Dung solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que presidisse e coordenasse com os Comitês Populares das localidades para concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto de Investimento na Construção do Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh 4 para submetê-lo às autoridades competentes para avaliação e submetê-lo à Assembleia Nacional para decisão sobre a política de investimento na sessão de outubro de 2024.

O Ministro Nguyen Chi Dung observou que a política de investimento do Projeto identificará projetos componentes que passarão pela Cidade de Ho Chi Minh e províncias (Long An, Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau) e os atribuirá às localidades para organizar a implementação.

Proposta de investimento de 1.581 bilhões de VND para construir o cruzamento da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau com a DT.991

O Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau acaba de enviar um despacho oficial ao Primeiro Ministro para propor investir no cruzamento da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau com a estrada My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT.991).

Perspectiva de um cruzamento na rodovia Bien Hoa - Vung Tau.

Dessa forma, o Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau propôs ao Primeiro Ministro que permitisse a adição do cruzamento acima mencionado à Fase 1 do Projeto da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau para implementação síncrona.

Trata-se de um cruzamento totalmente interconectado com um investimento total estimado de 1.581 bilhões de VND, dos quais os custos de compensação e limpeza do local são de cerca de 813 bilhões de VND.

O capital de investimento para a construção do cruzamento será implementado de acordo com o plano de fonte de capital da Fase 1 do Projeto da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau, no qual o Governo Central cobrirá os custos de investimento na construção e 50% dos custos de compensação e limpeza do local (cerca de 1,174 bilhão de VND); o orçamento provincial de Ba Ria - Vung Tau cobrirá 50% dos custos de compensação e limpeza do local (cerca de 407 bilhões de VND).

Se aprovado pelas autoridades competentes, o investimento na construção do cruzamento da rodovia expressa Bien Hoa – Vung Tau com a estrada My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh será implementado de 2025 a 2026.

O Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau se comprometeu a orientar as agências competentes a revisar e equilibrar as fontes de capital no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025 e espera no período de 2026-2030 providenciar indenização e trabalho de limpeza do local sob a responsabilidade da província de Ba Ria - Vung Tau.

De acordo com o Planejamento da província de Ba Ria - Vung Tau para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a estrada DT.991 se conecta com importantes rotas de tráfego na região, como a Rodovia Nacional 51, Rodovia Nacional 56, estrada interportuária Cai Mep - Thi Vai, ponte Phuoc An, Estrada Provincial 765, Estrada Provincial 328, Estrada Provincial 329 e se conecta com a província de Binh Thuan, com uma escala mínima de 8 faixas até 2050.

Quando totalmente conectada com a rodovia Bien Hoa - Vung Tau, a estrada DT.991 facilitará o transporte tranquilo de mercadorias e passageiros entre o sistema portuário Cai Mep - Thi Vai, parques industriais na cidade de Phu My, distrito de Chau Duc com o aeroporto de Long Thanh, cidade de Ho Chi Minh, províncias de Dong Nai e Binh Thuan.

Portanto, investir na adição de um intercâmbio completo para conectar a rodovia Bien Hoa - Vung Tau com a rodovia DT.991 é muito necessário para ajudar a fortalecer a conectividade e o desenvolvimento socioeconômico da principal região econômica do sul.

Ao mesmo tempo, quando concluído, o cruzamento desbloqueará recursos terrestres, o que é uma infraestrutura importante para promover o desenvolvimento industrial e urbano da cidade de Phu My, distrito de Chau Duc, de acordo com a orientação de desenvolvimento aprovada pelo Primeiro Ministro no Planejamento Provincial.

O Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau afirmou que o cruzamento da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau com a rodovia DT.991 está localizado na cidade de Phu My, uma das áreas urbanas importantes da província de Ba Ria - Vung Tau, e fica a cerca de 7,7 km do cruzamento com a rodovia DT.992, a cerca de 6,6 km do cruzamento de Tan Hiep, em total conformidade com o Regulamento Técnico Nacional de Vias Expressas QCVN 115: 2024/BGTVT e o Padrão de Projeto para Vias Expressas TCVN5729: 2012.

Investindo quase 1.989 bilhões de VND para expandir o parque industrial My Xuan B1-CONAC

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar a Decisão nº 996/QD-TTg datada de 17 de setembro de 2024, aprovando a política de investimento para o projeto de investimento em construção e negócios de infraestrutura do parque industrial expandido My Xuan B1-CONAC, província de Ba Ria - Vung Tau.

Especificamente, o vice-primeiro-ministro aprovou a IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company como investidora do projeto.

O projeto é implementado no bairro My Xuan, cidade de Phu My, província de Ba Ria - Vung Tau, com um capital de investimento total de 1.988.636 bilhões de VND, dos quais o capital contribuído pelo investidor é de 386.216 bilhões de VND.

O Vice-Primeiro Ministro designou o Ministério do Planejamento e Investimento como responsável pelo conteúdo atribuído de avaliação de políticas de investimento de projetos e execução da gestão estatal de parques industriais de acordo com as disposições da Lei de Investimentos e leis relevantes.

Os ministérios e agências relevantes são responsáveis ​​pelo conteúdo da avaliação da política de investimento do projeto dentro de suas funções e tarefas, de acordo com as disposições da Lei de Investimentos e leis relevantes.

O Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau garante a precisão das informações, dos dados relatados e do conteúdo da avaliação de acordo com as disposições da lei; é responsável pela conformidade do projeto com os planos aprovados pelas autoridades competentes; garante que a cota de terras do parque industrial para implementação do projeto esteja incluída no plano provincial de uso do solo para o período de 2021 a 2025 e o período de 2026 a 2030, e no plano de uso do solo em nível distrital relevante para o período de 2021 a 2030; atualiza a localização e a escala da área do parque industrial expandido My Xuan B1 - CONAC no plano de uso do solo em nível distrital relevante para o período de 2021 a 2030 e supervisiona a implementação da cota de terras alocada para o parque industrial da província de Ba Ria - Vung Tau.

Organizar o desenvolvimento e a implementação de planos para recuperação de terras, compensação, limpeza de locais, conversão de usos da terra e arrendamento de terras para implementar projetos de acordo com documentos aprovados pelas autoridades competentes sobre escala, localização e progresso da área do projeto; garantir que não haja disputas ou reclamações sobre o direito de uso do local do projeto.

Caso existam bens públicos na área de implantação do projeto, recomenda-se o cumprimento das disposições da lei sobre gestão e utilização de bens públicos, garantindo que não haja perda de bens estatais.

Proposta para aprovar o Projeto da Linha 3 do Metrô de Hanói, trecho Estação Hanói - Hoang Mai

O Ministério do Planejamento e Investimento acaba de emitir o Despacho Oficial nº 7418/BKHĐT – KTĐN aos líderes do Governo sobre a proposta para o Projeto da Linha Ferroviária Urbana nº 3, seção Estação Hanói – Hoang Mai.

Trens do Projeto Ferroviário Urbano nº 3, trecho Nhon - Estação Hanói.

Assim, o Ministério do Planejamento e Investimento propôs que os líderes do Governo aprovassem a proposta para o Projeto da Linha Ferroviária Urbana nº 3, seção Estação Hanói - Hoang Mai, tomando capital emprestado do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) e do Banco Alemão de Reconstrução (KfW), com o Comitê Popular de Hanói como agência gestora.

No Despacho Oficial nº 7418, o Ministério do Planejamento e Investimento propôs atribuir a este ministério a tarefa de notificar o ADB, o AFD e o KfW sobre a proposta para o Projeto da Linha Ferroviária Urbana nº 3, seção Estação Hanói - Hoang Mai, que foi aprovada pelo Primeiro Ministro.

Designar o Comitê Popular de Hanói para revisar e receber comentários de agências relevantes; coordenar com o ADB, AFD e KfW para preparar um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade para submeter às autoridades competentes para consideração e decisão como base para implementar as próximas etapas de acordo com os regulamentos.

O Comitê Popular de Hanói também terá que continuar a estudar e analisar as dificuldades e obstáculos na implementação de projetos ferroviários urbanos, desenvolver soluções específicas e oportunas e garantir que a implementação do projeto atenda às metas e esteja dentro do cronograma aprovado pelas autoridades competentes.

Anteriormente, em um despacho oficial enviado ao Ministério do Planejamento e Investimento em junho de 2024, o Comitê Popular de Hanói explicou e esclareceu uma série de conteúdos relacionados à proposta para o Projeto da Linha Ferroviária Urbana nº 3, seção Estação Hanói - Hoang Mai.

Este projeto inclui a construção de infraestrutura e outras obras síncronas; aquisição e investimento no fornecimento e instalação de meios de transporte; sistemas de equipamentos para fornecimento de energia, informações de sinalização, monitoramento e operação para operações de trens, etc.

De acordo com a proposta do Comitê Popular de Hanói, a linha ferroviária urbana nº 3 (linha 3.2), o trecho entre Hanói e Hoang Mai, será totalmente subterrâneo, ao longo da rota Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh. O túnel duplo corre paralelo, subterrâneo, através do cruzamento de O Dong Mac (anel viário 1), Mai Dong (anel viário 2) e termina atrás do anel viário 3, com 7 estações subterrâneas (Hang Bai, Tran Thanh Ton, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh e Yen So) e 1 estação ferroviária (atrás, ao lado da estação de bombeamento de Yen So).

O investimento total do Projeto está previsto em 40,577 bilhões de VND, equivalente a mais de 1,75 bilhão de dólares, dos quais 801,65 milhões de dólares são provenientes do empréstimo do Banco Agrícola do Vietnã (BAD); 258,05 milhões de dólares, 198,62 milhões de dólares, e 494,46 milhões de dólares, provenientes do fundo de contrapartida. O período de implementação do Projeto é de 2022 a 2029.

Sabe-se que a linha ferroviária n.º 3 (3.1), troço Nhon - estação Hanói, está em construção, com previsão de entrada em operação em 2027.

Portanto, colocar em operação a linha 3.2, estação Hanói - Hoang Mai, formará o eixo ferroviário urbano Nhon - estação Hanói - Hoang Mai, contribuindo para atrair um grande número de passageiros, resolvendo as necessidades de viagens no eixo Leste - Oeste da cidade de Hanói.

Concordar em aplicar o modelo BIM para gerenciar a via expressa Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso nº 423/TB-VPCN anunciando a conclusão do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha na reunião sobre o status de implementação dos projetos de rodovias expressas: Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) e Bao Loc - Lien Khuong (Lam Dong) sob o método PPP.

Mapa geral da rota expressa Tan Phu – Bao Loc.

Em relação à proposta dos investidores de aplicar o modelo BIM para os dois trechos de via expressa mencionados acima, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha disse que o governo emitiu a Decisão nº 258/QD-TTg datada de 17 de março de 2023, aprovando o roteiro para aplicação do modelo BIM em atividades de construção.

Este é o modelo de gestão mais avançado, gestão de qualidade, tecnologia, digitalização da gestão de campo real que precisa ser aplicado em projetos rodoviários dentro do cronograma.

Para os dois projetos de vias expressas, o Comitê Popular Provincial de Lam Dong é a autoridade competente, o Ministério da Construção é responsável por revisar e orientar as localidades a implementar de acordo com os regulamentos.

Em relação à implementação do trecho da rodovia expressa Tan Phu - Bao Loc, o vice-primeiro-ministro disse que o Conselho de Avaliação Interdisciplinar (o Ministério do Planejamento e Investimento é o órgão permanente) deu sua opinião sobre o Relatório do Estudo de Viabilidade do Projeto.

O vice-primeiro-ministro designou a província de Lam Dong para concordar em breve e dar pareceres por escrito confirmando o conteúdo proposto na reunião (nenhum ajuste para aumentar o capital do Estado participante do Projeto, nenhuma proposta para adicionar o mecanismo de compartilhamento da receita reduzida) e o ajuste de outros conteúdos do Relatório do Estudo de Viabilidade não leva à necessidade de ajustar a política de investimento do Projeto de acordo com as disposições da Lei PPP).

O Comitê Popular da Província de Lam Dong envia urgentemente uma explicação por escrito e completa o Relatório do Estudo de Viabilidade do Projeto ao Conselho de Avaliação Interdisciplinar antes de 23 de setembro de 2024 para avaliação; O Conselho Interdisciplinar de Avaliação conclui com urgência a apreciação do Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto de acordo com o disposto na Lei de PPP antes de 30 de setembro de 2024.

O Vice-Primeiro-Ministro designou o Comité Popular da província de Lam Dong para considerar informar o Primeiro-Ministro sobre as dificuldades e obstáculos relativos à regulamentação sobre o capital social mínimo dos investidores, conforme prescrito no Decreto n.º 78/2023/ND-CP, de 7 de novembro de 2023, do Governo, que altera e complementa uma série de artigos do Decreto n.º 32/2017/ND-CP, de 31 de março de 2017, sobre crédito ao investimento do Estado, e recomenda que o Primeiro-Ministro e o Governo considerar alterar e ajustar o rácio de capital próprio participante no processo de implementação do projeto de acordo com os regulamentos legais sobre PPP (e enviá-lo ao Ministério das Finanças) antes de 20 de setembro de 2024.

O Ministério das Finanças está encarregado de estudar as recomendações do Comité Popular Provincial de Lam Dong para propor soluções oportunas e viáveis ​​para questões sob a autoridade do Governo (de acordo com o princípio de que a autoridade do Governo deve ser tratada imediatamente), incluindo alterar e complementar os decretos relevantes para garantir o cumprimento da Lei de PPP para remover prontamente as dificuldades para os projectos de PPP e reportar ao Primeiro-Ministro e ao Governo antes de 30 de Setembro de 2024.

Relativamente à via rápida Bao Loc – Lien Khuong, o Vice-Primeiro Ministro sublinhou que este projecto está sob a autoridade do Conselho Popular Provincial de Lam Dong para ajustar a política de investimento. O reajuste da taxa de participação do capital do Estado no projeto não deverá ultrapassar 50% conforme dispõe a Lei de PPP.

O Vice-Primeiro Ministro observou que a implementação dos projetos da via expressa Dau Giay – Lien Khuong deve ser consistente e justa. Portanto, é necessário estudar e considerar mecanismos políticos semelhantes entre o Projecto Bao Loc – Lien Khuong e o Projecto Tan Phu – Bao Loc para melhorar a eficiência e viabilidade dos projectos.

É sabido que a via expressa Dau Giay – Lien Khuong tem uma posição, papel e significado muito importante na ligação das províncias das Terras Altas Centrais com a principal região económica do Sul, especialmente o sistema portuário do Sudeste e os centros socioeconómicos e industriais.

Atualmente, os projetos das vias expressas Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) e Bao Loc - Lien Khuong, tendo o Comitê Popular Provincial de Lam Dong como autoridade competente, foram aprovados para investimento desde o final de 2022.

No entanto, actualmente, estes dois projectos enfrentam alguns problemas e não foram aprovados, afectando o andamento do início dos projectos, enquanto o projecto do troço Dau Giay - Tan Phu, para o qual o Ministério dos Transportes é a autoridade competente, concluiu a aprovação do projecto no final de Julho de 2024.

Bac Ninh pede investimento no Anel Rodoviário 4 - Rodovia Nacional 18 no valor de 3.600 bilhões de VND

O Comité Popular da província de Bac Ninh acaba de enviar um despacho oficial ao Primeiro-Ministro relativo ao investimento na construção do troço da via rápida Bac Ninh - Hai Duong da via rápida Noi Bai - Bac Ninh - Hai Duong, da Circular 4 à Estrada Nacional 18.

Foto ilustrativa.

Nesse sentido, o Comité Popular da província de Bac Ninh propôs que o Primeiro-Ministro aprovasse o investimento da província na construção da Circular 4 à Estrada Nacional 18 sob a forma de investimento público.

Este projeto é denominado Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Nacional 18, desde o cruzamento de Yen Gia (anel viário 4) até a antiga Rodovia Nacional 18, província de Bac Ninh.

O projecto tem como ponto de partida o Km0+00 (cruzamento com a Circular 4); um ponto final no Km10+300 (cruzamento com a Estrada Nacional 18); a extensão do percurso é de cerca de 10,3 km; o sentido do percurso segue o planeamento de tráfego aprovado na Decisão n.º 1589/QD-TTg de 8 de dezembro de 2023 do Primeiro-Ministro sobre a aprovação do Planeamento da província de Bac Ninh para o período 2021-2030, com uma visão para 2050.

De acordo com o planeamento, a via rápida Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long correrá paralela à linha ferroviária Yen Vien - Ha Long, com uma secção transversal de 100 m de largura, informou o Comité Popular da província de Bac Ninh.

No entanto, nesta fase, o Comité Popular da província de Bac Nam propôs realizar a limpeza do local de acordo com a secção transversal planeada (100 m), investindo em 2 estradas paralelas em ambos os lados com uma secção transversal de cada lado com uma largura de leito de 12 m e uma largura de superfície de 11 m.

O custo estimado do projeto é de 3.600 bilhões de VND, investidos do orçamento provincial de Bac Ninh e de outras fontes legais.

O Comité Popular da província de Bac Ninh compromete-se a atribuir fundos suficientes para implementar o projecto de investimento para a construção da Estrada Nacional 18, desde o cruzamento de Yen Gia até à antiga Estrada Nacional 18, nos termos da lei.

Sabe-se que de acordo com o Planeamento da Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com visão para 2050, a Via Expressa Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long (CT.09) possui um troço Bac Ninh - Hai Duong com uma escala de planeamento de 4 faixas, com progresso de investimento antes de 2030.

Em Janeiro de 2020, o Primeiro-Ministro aprovou o projecto de investimento para a construção da via rápida Bac Ninh - Hai Duong através da província de Bac Ninh (comprimento total de 20 km) sob a forma de PPP, tipo de contrato BT, e designou o Comité Popular da província de Bac Ninh como o órgão estatal competente para a sua implementação.

No entanto, em 18 de Junho de 2020, a Assembleia Nacional emitiu a Lei do Investimento sob o método PPP, na qual o Projecto foi extinto e implementado sob a forma de BT.

Atualmente, a via expressa Bac Ninh – Hai Duong através da província de Bac Ninh do anel viário 4 até a via expressa Hanói – Bac Giang (cerca de 9,7 km) foi implementada no projeto de investimento do anel viário 4 – região da capital de Hanói. O projeto está em construção, basicamente concluído em 2026 e colocado em operação a partir de 2027.

“Portanto, o investimento no projecto de construção da Estrada Nacional 18, desde o cruzamento de Yen Gia até à antiga Estrada Nacional 18, contribuirá para a conclusão da via rápida Bac Ninh – Hai Duong, ligando a Circular 4 – região da capital com parques industriais concentrados nas províncias a norte de Hanói, ao mesmo tempo que criará espaço para o desenvolvimento urbano, contribuindo para o desenvolvimento socioeconómico da localidade”, afirmou o Comité Popular da província de Bac Ninh.

Empresas coreanas continuam investindo 7,2 milhões de dólares no Parque Industrial Tam Thang

Em 19 de setembro, a Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) anunciou que havia acabado de assinar um Memorando de Acordo de Investimento no Parque Industrial Tam Thang com a Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Coréia).

Dessa forma, a OCC Vina Company investirá no Projeto de Fábrica para produção de produtos de suporte para a indústria de embalagens no Parque Industrial Tam Thang, com uma área total de cerca de 32.000 m2.

A Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Coreia) assinou um memorando de acordo para expandir o investimento no Parque Industrial de Tam Thang.

Este projeto tem um capital de investimento total de mais de 182 bilhões de VND; equivalente a 7,2 milhões de USD.

De acordo com a CIZIDCO, o projeto produzirá tanques de plástico para baterias elétricas e prateleiras de plástico. O projeto concluirá os trâmites legais no quarto trimestre de 2024; a construção começará no primeiro trimestre de 2025; a construção será concluída no quarto trimestre de 2025 e todo o projeto entrará em operação.

De acordo com a CIZIDCO, a OCC Vina investiu no Parque Industrial de Tam Thang, especializando-se na produção e distribuição de filmes para embalagem, revestimentos transparentes e produtos plásticos. Esta é a terceira vez que a empresa expande sua produção em Quang Nam. O terreno no Parque Industrial de Tam Thang para o projeto está disponível, e a empresa está concluindo os procedimentos para implementar o investimento e a construção.

De acordo com as estatísticas, o Parque Industrial Tam Thang, com uma área total de 197 hectares, atraiu 24 projetos, incluindo 20 projetos de IED com um capital registrado total de 749 milhões de dólares e 4 projetos nacionais com um capital total de 356,6 bilhões de VND. A taxa de ocupação atingiu 71,7%.

A maioria das empresas no Parque Industrial de Tam Thang são investidores da Coreia, Alemanha e Hong Kong, como Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier... As empresas criam empregos para 12.600 trabalhadores.

Binh Dinh possui um novo cluster industrial de quase 40 hectares estabelecido.

A Comissão Popular Provincial de Binh Dinh acaba de aprovar a política de investimento para o Projeto de Construção e Negócios de Infraestrutura Técnica do Cluster Industrial Ta Suc (fase 3, abreviado como fase 3 do Cluster Industrial Ta Suc).

O projeto Fase 3 do Parque Industrial Ta Suc tem uma área de uso do solo de 35 hectares, implementado na vila de Dinh Truong, comuna de Vinh Quang, distrito de Vinh Thanh. O andamento da conclusão de todo o projeto não é superior a 24 meses a partir da data em que o investidor é reconhecido como investidor do projeto.

O projeto tem um capital de investimento total de 187,71 bilhões de VND, dos quais o custo de implementação é de 133 bilhões de VND, o custo de compensação pela limpeza do local é de 54,71 bilhões de VND. Os principais itens de investimento do projeto incluem nivelamento do terreno, construção de sistema de tráfego interno, sistema de abastecimento de água e drenagem, sistema de coleta e tratamento de águas residuais, sistema de fornecimento de energia e árvores.

O Comitê Popular da província de Binh Dinh disse que o objetivo do projeto é criar fundos de terras para realocar empresas, cooperativas e instalações de produção que atualmente poluem o meio ambiente ou correm o risco de poluir o meio ambiente localizadas em áreas residenciais no distrito de Vinh Thanh para colocá-los em produção concentrada; atrair investimentos de pequenas e médias empresas, cooperativas e instalações de produção; contribuir para a implementação eficaz da gestão estatal da indústria, construção e proteção ambiental...

O Parque Industrial Ta Suc na comuna de Vinh Quang está planejado com uma área de 40 hectares. Dos quais, o Parque Industrial Ta Suc Fase 1 com uma área de 19,7 hectares está atualmente investido pela Tuy Phuoc Electrical Construction Joint Stock Company; O Parque Industrial Ta Suc Fase 2, com uma área de 16,04 hectares, é investido pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos do Distrito de Vinh Thanh para Investimento em Construção e Desenvolvimento de Fundos Terrestres.

Em 22 de maio de 2023, a Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited emitiu o Documento nº 36/CV-NT/2023 sobre o registro como investidor da Fase 3 do Projeto do Parque Industrial Ta Suc. Somente em 22 de fevereiro de 2024 o Comitê Popular do Distrito de Vinh Thanh apresentou uma proposta para expandir o Parque Industrial Ta Suc (Fase 3).

Então, em 13 de março de 2024, o Comitê Popular da província de Binh Dinh emitiu um documento concordando em princípio com a expansão da fase 3 do Parque Industrial Ta Suc com uma área ampliada de cerca de 35 hectares e organizando o convite e seleção de empresas como investidores na construção e negócios de infraestrutura técnica.

Binh Duong anuncia planejamento e concede certificados de registro de investimento para 6 projetos com capital de 1,5 bilhão de dólares

Na tarde do dia 19 de setembro, o Comité Popular da província de Binh Duong realizou uma conferência de imprensa para anunciar a Cerimónia de Planeamento Provincial para o período 2021-2030, visão para 2050 e promoção de investimentos.

Na conferência de imprensa, o Sr. Pham Trong Nhan, Diretor do Departamento de Planeamento e Investimento da província de Binh Duong, disse que a Cerimónia de Anúncio do Planeamento da Província de Binh Duong terá lugar no dia 26 de setembro.

O Sr. Vo Anh Tuan (em pé no meio), Chefe de Gabinete do Comité Popular Provincial de Binh Duong, informou sobre a cerimónia de anúncio do Planeamento e promoção do investimento.

Juntamente com o evento de anúncio de planeamento, Binh Duong organizará a promoção de investimentos e concederá certificados de registo de investimentos a 6 projetos com um capital total de 1,5 mil milhões de dólares.

Além disso, uma série de projetos serão iniciados e inaugurados, incluindo: a inauguração do Complexo WTC Binh Duong, Parque Industrial Cay Truong; a inauguração da estrada dinâmica Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang; e ponte Bach Dang 2 (conectando Binh Duong com Dong Nai).

Informando sobre algumas questões-chave do planeamento da província de Binh Duong para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, o Sr. Pham Trong Nhan disse que o planeamento estabelece a meta de que até 2030, Binh Duong se torne uma cidade diretamente subordinada ao Governo Central.

Naquela época, Binh Duong era um dos centros de desenvolvimento dinâmicos e abrangentes da região do Sudeste Asiático; líder em ciência, tecnologia e inovação, um moderno centro industrial e de serviços; o sistema de infra-estruturas económico-sociais e o sistema urbano desenvolveram-se de forma síncrona, inteligente e sustentável, de acordo com o modelo de crescimento verde.

Para atingir os objetivos definidos no plano, Binh Duong irá propor soluções sobre mobilização de capital; exploração de recursos terrestres; desenvolvimento de recursos humanos; soluções ambientais, ciência e tecnologia, etc.

Respondendo à pergunta do repórter do Jornal Eletrônico de Investimento - Baodautu.vn, o Sr. Pham Trong Nhan disse que a diferença em relação ao planejamento anterior é que o planejamento de Binh Duong é baseado em 6 pilares de desenvolvimento com 37 tarefas, 5 estratégias integradas e desenvolvimento de acordo com o modelo estrutural: 1 pilar de desenvolvimento, 2 corredores ecológicos, 3 cinturões de conexão, 4 centros dinâmicos e 5 zonas de desenvolvimento.

Nhan disse que este planeamento é integrado e síncrono, ajudando a província a resolver completamente as deficiências do planeamento suspenso. "O novo ponto do planeamento da província de Binh Duong desta vez é integrar o planeamento no verdadeiro sentido com objectivos bastante elevados. No entanto, Binh Duong esforçar-se-á por se superar", disse Nhan na conferência de imprensa.

Binh Duong está prestes a iniciar a construção de um parque industrial ecológico de 700 hectares.

Em 19 de setembro, o Sr. Giang Quoc Dung, Diretor Geral Adjunto da Becamex IDC Corporation, disse que a construção do Parque Eco-Industrial Cay Truong no distrito de Bau Bang começará em 26 de setembro.

O terreno para construção do Parque Industrial Cay Truong passou a ter superfície limpa e passagem de 10 faixas.

Dung, o Projeto do Parque Industrial Cay Truong já concluiu todos os documentos legais, o projeto foi aprovado pelo Governo e tem um planejamento 1/500. A Becamex IDC cooperou com o Banco Mundial para concluir o estudo de pré-viabilidade.

“Este parque industrial será investido num parque industrial ecológico para atrair investimentos em indústrias de alta tecnologia para Binh Duong”, disse o Sr.

O Parque Industrial Cay Truong está planejado em uma área de 700 hectares no distrito de Bau Bang. O projeto é investido pela Corporação de Desenvolvimento e Investimento Industrial (Becamex IDC), com um capital de investimento total de VND 5.459 bilhões.

A construção do Parque Industrial Cay Truong apresenta muitas vantagens quando o terreno é desmatado. Em particular, a estrada dinâmica Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang com um total de 10 pistas, que atravessa o Parque Industrial Cay Truong, foi concluída e deverá ser aberta ao tráfego em 26 de setembro.

De acordo com o planeamento da província de Binh Duong para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a província investirá em 10 novos parques industriais no período 2023-2030 para atrair investimentos em indústrias de alta tecnologia, de apoio e amigas do ambiente.

Atualmente, Binh Duong estabeleceu 29 parques industriais, com uma área total superior a 12.662 hectares, dos quais 27 parques industriais entraram em operação com uma área total superior a 10.962 hectares.

Hoje (21 de setembro), Hanói inaugurou um palácio infantil no valor de mais de 1,3 bilhão de VND.

O vice-presidente permanente do Comitê Popular de Hanói, Le Hong Son, assinou e emitiu o Plano nº 272 ​​sobre a inauguração e instalação de uma placa para comemorar o 70º aniversário da Libertação da Capital (10 de outubro de 1954 - 10 de outubro de 2024) do Palácio das Crianças de Hanói.

Perspectiva do projeto do Palácio Infantil de Hanói.

Assim, o Comitê Popular de Hanói decidiu organizar a cerimônia de inauguração, colocar uma placa e colocar em uso o projeto do Palácio das Crianças de Hanói na Rua Pham Hung, bairro My Dinh 2, distrito de Nam Tu Liem, para atender às necessidades de aprendizagem, brincadeira, competição esportiva, treinamento físico e intercâmbio cultural das crianças da capital.

O Comitê Popular de Hanói designou o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção Civil da Cidade como agência permanente, presidindo todos os conteúdos relacionados à inauguração e instalação da placa do projeto; presidir o trabalho de aceitação com unidades relacionadas para concluir os procedimentos e entregar o projeto de acordo com os regulamentos.

A Polícia Municipal preside e coordena com a Polícia Distrital de Nam Tu Liem e unidades afins para garantir a segurança e ordem, prevenção de incêndios e segurança no combate à área onde se realiza a cerimónia de inauguração e onde é afixada a sinalização do projecto;

O Departamento de Transportes preside e coordena com o Comité Popular do distrito de Nam Tu Liem para desenvolver um plano, organizar o fluxo de tráfego e garantir a segurança do tráfego na cerimónia de inauguração e instalação de sinalização;

O Comitê Popular de Hanói também designou o Comitê Popular do Distrito de Nam Tu Liem para orientar o Departamento de Cultura e Informação e o departamento de saúde do distrito a divulgar nos sistemas de informação dos distritos sobre a cerimônia de inauguração, colocar cartazes para o projeto e informações sobre as atividades do Palácio das Crianças de Hanói. Orientar as unidades conveniadas a modernizar e embelezar a paisagem urbana do entorno do empreendimento.

O Comité Popular de Hanói solicitou que a cerimónia de inauguração e a instalação da placa do projecto fossem solenes, eficazes, práticas, económicas e significativas; As informações sobre o Palácio das Crianças de Hanói serão amplamente divulgadas para todas as classes de pessoas, especialmente as crianças da capital e áreas vizinhas; Garantir a estreita coordenação entre unidades e agências relevantes na organização do evento.

A cerimónia de inauguração, a instalação da placa e a inauguração do Palácio das Crianças de Hanói são atividades práticas para comemorar o 70º aniversário da Libertação da Capital. A cerimônia de inauguração será realizada em 21 de setembro de 2024.

Nghe An ordena a conclusão da limpeza do local para o Projeto do Parque Industrial Tho Loc antes de 31 de outubro

O Gabinete do Comité Popular da província de Nghe An acaba de anunciar o conteúdo de trabalho do Vice-Presidente do Comité Popular da província de Nghe An, Bui Thanh An, relacionado com a implementação do Projecto de Investimento na construção e negócio de infra-estruturas do Parque Industrial Tho Loc (fase 1).

As unidades correm para entregar o local a investidores para implementar o projeto.

Assim, o Comité Popular Provincial de Nghe An designou o Comité Popular do Distrito de Dien Chau para se concentrar na conclusão dos procedimentos de compensação pela limpeza do local para as restantes áreas do Projecto (determinação da origem da terra, população, etc.) para desenvolver um plano e concluir a aprovação do plano de compensação pela limpeza do local imediatamente após o Regulamento sobre a política de compensação pela limpeza do local da província entrar em vigor; concluir a limpeza do local de acordo com a orientação do Presidente da Comissão Popular Provincial no Aviso nº 473/TB-UBND datado de 21 de junho de 2024, antes de 31 de outubro de 2024.

Para 45 famílias que não assinaram o inventário e a contagem na comuna de Dien Tho: o Comité Popular do Distrito de Dien Chau continua a orientar os departamentos especializados, o Conselho Distrital de Compensação e Limpeza de Locais e os Comités Populares das comunas para propagar, mobilizar e completar o dossiê para implementar o processo de contagem obrigatório de acordo com os regulamentos.

O Vice-Presidente do Comité Popular Provincial designou a Bac Irrigation Company Limited para implementar urgentemente os documentos e procedimentos para liquidar, desmantelar activos e entregar o local do canal de irrigação afectado pelo Projecto de acordo com os regulamentos, a ser concluído antes de 15 de Outubro de 2024.

Em relação à área da Fábrica de Tijolos de Tuynel: O Vice-Presidente do Comité Popular Provincial designou o Departamento de Recursos Naturais e Ambiente para presidir e coordenar com o Comité Popular do distrito de Dien Chau e agências relevantes para completar os documentos e procedimentos relacionados com a recuperação dos terrenos arrendados para exploração mineral da Fábrica de Tijolos de Tuynel, a serem concluídos antes de 30 de setembro de 2024.

Ao mesmo tempo, designar o Conselho de Gestão da Zona Económica Sudeste para presidir e coordenar com o Departamento de Finanças, Departamento de Recursos Naturais e Ambiente, Departamento de Construção, Departamento Provincial de Impostos e Comité Popular do Distrito de Dien Chau para avaliar as responsabilidades e obrigações do proprietário e do utilizador desde que a Fábrica começou a funcionar até agora, comparar os regulamentos legais relevantes para organizar o trabalho com o proprietário e o utilizador, e mobilizar consenso para entregar todo o local da Fábrica antes de 25 de Setembro de 2024.

Para o projecto VSIP - Sistema de Drenagem do Parque Industrial Tho Loc: Designar o Comité Popular do distrito de Dien Chau para continuar a concluir os procedimentos de compensação pela limpeza do local para desenvolver um plano e concluir a aprovação do plano de compensação para a limpeza do local imediatamente após a entrada em vigor do Regulamento sobre a política de compensação para a limpeza do local da província; concluir a liberação do local para entrega ao Conselho Gestor da Zona Econômica Sudeste antes de 31 de outubro de 2024.

Para as minas de aterro na comuna de Dien Loi: Designar o Comité Popular do distrito de Dien Chau para se concentrar na implementação de acordo com as instruções do Comité Popular Provincial, completar urgentemente o dossiê para ajustar o planeamento do uso da terra do distrito e submetê-lo à autoridade competente para avaliação e aprovação de acordo com os regulamentos.

O Departamento de Recursos Naturais e Ambiente está encarregado de orientar e aconselhar sobre o ajustamento do planeamento do uso da terra no distrito de Dien Chau; concluir e emitir urgentemente dossiês convidando leilões de direitos de exploração mineral para as minas terrestres acima mencionadas de acordo com os regulamentos, antes de 30 de setembro de 2024.

O Vice-Presidente do Comité Popular Provincial, Bui Thanh An, designou o Conselho de Administração da Zona Económica do Sudeste para monitorizar regularmente, instar, reportar prontamente e propor ao Comité Popular Provincial a resolução dos problemas e dificuldades existentes; Departamentos, filiais e setores, de acordo com suas funções e tarefas, focam, coordenam urgentemente, processam documentos e implantam tarefas relacionadas para atender ao andamento do Projeto de Construção de Infraestrutura do Parque Industrial Tho Loc e Investimento Empresarial (fase 1).

A VSIP Nghe An Company Limited coordena proativamente com o Conselho de Administração da Zona Econômica do Sudeste, departamentos, filiais, unidades relevantes e o Comitê Popular do distrito de Dien Chau para concluir urgentemente os procedimentos legais; realizar compensações pela limpeza do local, investir na construção e colocar o Projeto em atividades produtivas e comerciais de acordo com a legislação vigente.

O Parque Industrial Tho Loc Fase 1, investido pela VSIP Nghe An, está localizado na rodovia Dien Chau - Bai Vot, com um capital total de 165 milhões de dólares (equivalente a 3.827 bilhões de VND). O projecto de investimento no negócio de construção e infra-estruturas do Parque Industrial de Tho Loc foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão n.º 57/QD-TTg de 8 de Fevereiro de 2023, respectivamente, a escala é de 500 hectares, o prazo é de 50 anos a partir da data de aprovação da política de investimento, o andamento da implementação do projecto é de 48 meses a partir da data de entrega do terreno pelo Estado.

Investindo 8.833 bilhões de VND para construir 52 km de Ho Chi Minh City - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway

O Presidente da Comissão Popular Provincial de Binh Duong acaba de assinar a Decisão n.º 2680/QD-UBND que aprova o projecto de investimento para a construção da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, troço que passa pela província de Binh Duong sob o método PPP.

Foto ilustrativa.

Este é um projeto proposto pela Joint Venture of Industrial Investment and Development Corporation - Technical Infrastructure Development Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company.

O projeto começa na interseção com o anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, na cidade de Thuan An; o ponto final é no Km52 +159 (fronteira entre as províncias de Binh Duong e Binh Phuoc). A rota passa pela cidade de Thuan An, cidade de Tan Uyen e pelos distritos de Bac Tan Uyen, Phu Giao, Bau Bang na província de Binh Duong.

A extensão total do Projeto é de cerca de 52.159 km, dos quais o trecho atual tem 6,5 km de extensão (do anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh até a interseção de Khanh Van); o trecho recém-investido e construído tem 45.659 km de extensão (do Km6+500 ao Km52+159).

O projeto tem uma escala de rodovia de 4 faixas, com faixas de emergência contínuas ao longo de todo o percurso, largura do leito de 25,5 m, velocidade projetada de 100 km/h (o primeiro trecho da rota, com 6,5 km de extensão do anel viário 3 até a interseção de Khanh Van, manterá a atual escala de seção transversal da estrada); troços com elevada procura de tráfego irão investir em estradas de serviço para garantir 2 faixas para veículos motorizados.

Além disso, o Projeto também constrói de forma síncrona obras de atendimento à exploração, centro de operação, sistema de tráfego inteligente, posto de pedágio, etc., para garantir a implementação efetiva de acordo com as normas e regulamentos vigentes.

O investimento total do Projecto (incluindo juros) é de VND 8.833,4 mil milhões, implementado inteiramente através do capital próprio do investidor e de empréstimos comerciais, sem utilizar capital do orçamento do Estado.

O projeto tem uma taxa inicial para veículos do grupo 1 de 1.468 VND/km; veículos do grupo 2 de 1.908 VND/km; veículos do grupo 3 de 2.495 VND/km; veículos do grupo 4 de 3.963 VND/km; veículos do grupo 5 de 5.577 VND/km. O roteiro de aumento de tarifa será baseado nas condições e regulamentos reais do momento para ser calculado e submetido ao Conselho Popular da província de Binh Duong para consideração específica.

Com os parâmetros financeiros acima, o projeto de PPP para investimento na construção da via expressa Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh tem prazo de cobrança de pedágio e recuperação de capital de 32 anos e 7 meses; o período de implementação do projeto é de 2024 a 2027.

O Comitê Popular Provincial de Binh Duong decidiu escolher a forma de seleção de investidores para o Projeto como licitação pública nacional.

O momento de organização da selecção dos investidores será determinado após a aprovação do relatório do estudo de viabilidade pelo Comité Popular da província de Binh Duong, garantindo que os prazos estão de acordo com a regulamentação em vigor. O mecanismo de incentivo na seleção de investidores para os investidores que propõem o projeto será implementado de acordo com o disposto na Lei do Investimento pelo método PPP e demais disposições legais relevantes.

O Comité Popular da província de Binh Duong designou o Conselho Provincial de Gestão do Projecto de Investimento em Construção de Tráfego de Binh Duong para presidir e coordenar com as agências relevantes para completar os documentos de concurso, submetê-los às autoridades competentes para consideração e aprovação como base para a selecção de investidores e organização da selecção de investidores de acordo com as disposições da lei.

O Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh – Thu Dau Mot – Chon Thanh é o eixo da via expressa Norte-Sul das províncias de Binh Duong e Binh Phuoc (eixo radial que corta o anel viário 4 e o anel viário 3, levando ao anel viário 2 da cidade de Ho Chi Minh), conectando-se à via expressa Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc).

Portanto, esta rodovia tem um importante significado e papel para o desenvolvimento socioeconômico associado à garantia da defesa e segurança nacional das regiões Sudeste e Planalto Central.

O projeto cria um impulso de desenvolvimento, contribuindo para a implementação bem-sucedida da Resolução do 13º Congresso Nacional de Delegados e da Resolução do 11º Congresso Provincial do Partido de Binh Duong.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html