Proposta para permitir o uso temporário do viaduto como estacionamento.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar o Projeto de Lei Rodoviária para consultar as opiniões de outros ministérios, localidades e órgãos competentes.

Em comparação com a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, o projeto de lei apresenta muitos pontos novos, incluindo regulamentações sobre o uso temporário de passagens subterrâneas para vigiar e guardar veículos, solucionar as necessidades de tráfego estático das grandes cidades e melhorar a eficiência da exploração dos ativos da infraestrutura de tráfego rodoviário (Artigo 40).

Assim, a proposta permite que a passagem subterrânea seja usada temporariamente para guardar e cuidar de veículos rodoviários, exceto veículos que transportem combustível, substâncias inflamáveis ​​ou explosivas, produtos químicos corrosivos, outras substâncias perigosas e veículos com prazo de validade vencido.

Estacionamento sob a ponte Vinh Tuy. (Foto: VOV).

A utilização da passagem subterrânea como estacionamento temporário só é permitida nos casos em que a ponte cumpra os requisitos e as condições técnicas que garantam a segurança e não tenha ultrapassado a sua vida útil. Em particular, a passagem superior não deve estar em obras de reparação, inspeção ou acompanhamento de construção, não deve fazer parte de uma via principal e deve cumprir os regulamentos.

Ao utilizar temporariamente a passagem subterrânea por um período limitado como local de estacionamento para veículos rodoviários, devem ser garantidas as seguintes normas: a segurança rodoviária e a segurança do trânsito devem ser asseguradas; deve existir um projeto de organização do trânsito que ligue o estacionamento à via pública na área; as medidas de prevenção e combate a incêndios devem ser aprovadas por uma autoridade competente; as normas de proteção ambiental devem ser respeitadas.

O ponto mais alto de um veículo estacionado sob a ponte deve estar a uma distância mínima de 1,5 m do ponto mais baixo da viga da ponte; a área de estacionamento de veículos rodoviários deve estar suficientemente afastada dos encontros e pilares da ponte para permitir a realização de manutenção da estrutura, mas a uma distância mínima de 1,5 m; a área de estacionamento de veículos rodoviários deve ser cercada, exceto nos locais de entrada e saída dos veículos.

O projeto também afirma claramente que as unidades que precisarem usar temporariamente a passagem subterrânea para guardar e cuidar de veículos rodoviários devem apresentar uma solicitação por escrito à agência responsável pela gestão dos ativos de infraestrutura de tráfego rodoviário para inspeção e aprovação, desde que atendam às regulamentações acima mencionadas.

A agência encarregada de gerir os ativos de infraestrutura de tráfego rodoviário é responsável por consultar a polícia antes de aprovar o uso temporário da passagem subterrânea para vigilância e estacionamento de veículos rodoviários.

A unidade que utiliza temporariamente a área sob a ponte para estacionar veículos deve desocupar a área sob a ponte quando solicitado pela agência de gestão rodoviária, órgão estadual competente, proprietário ou organização ou indivíduo designado para gerir e explorar a obra rodoviária, sem exigir qualquer compensação.

“No caso de utilização temporária de espaços sob pontes para estacionamento de veículos rodoviários, mediante o pagamento de taxas, tal utilização deverá ser implementada em conformidade com a legislação aplicável. O Governo definirá os procedimentos para a aprovação da utilização temporária de espaços sob pontes para estacionamento de veículos rodoviários”, afirma claramente a minuta.

Ainda sobre este assunto, o Comitê Popular de Hanói propôs anteriormente que o Ministério dos Transportes ajustasse alguns artigos da Circular nº 35, permitindo que a cidade continuasse a organizar o estacionamento de veículos sob pontes na área até o final de 2023.

Segundo o Departamento de Transportes de Hanói, quatro estacionamentos sob as pontes Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong e Mai Dich recebem dezenas de milhares de veículos diariamente.

No entanto, em resposta à proposta do Comitê Popular de Hanói, o Ministério dos Transportes afirmou que a Lei de Trânsito Rodoviário estipula que os motoristas não podem parar ou estacionar em pontes ou sob viadutos.

O Decreto 11 sobre a proteção da infraestrutura de tráfego rodoviário também afirma claramente: Os terrenos reservados para estradas não devem ser utilizados para fins residenciais ou atividades comerciais de prestação de serviços.

Portanto, o Ministério dos Transportes entende que continuar permitindo o uso de passagens subterrâneas como estacionamentos e alterar alguns artigos da Circular 35, conforme solicitado pelo Comitê Popular de Hanói, não tem fundamento legal.

(Fonte: Vietnamnet)

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Fonte: https://vtc.vn/de-xuat-cho-phep-su-dung-tam-thoi-gam-cau-can-lam-bai-giu-xe-ar806062.html