Proposta para permitir o uso temporário da área sob os viadutos como estacionamento.

VTC News•15/07/2023

O Ministério dos Transportes acaba de enviar a minuta da Lei Rodoviária para solicitar opiniões de ministérios, localidades e órgãos relevantes.

Em comparação com a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, o projeto de lei apresenta muitos pontos novos, incluindo regulamentações sobre o uso temporário do espaço sob viadutos para estacionamento de veículos, abordando as necessidades de tráfego estático de grandes cidades e melhorando a eficiência da exploração dos ativos da infraestrutura de tráfego rodoviário (Artigo 40).

Assim, a proposta permite que o espaço sob pontes elevadas seja usado temporariamente para estacionamento de veículos rodoviários, exceto veículos que transportam combustível, substâncias inflamáveis ou explosivas, produtos químicos corrosivos, outros materiais perigosos e veículos que já ultrapassaram sua vida útil.

Estacionamento sob a ponte Vinh Tuy. (Foto: VOV)

A utilização do espaço sob pontes elevadas como estacionamento temporário só é permitida se a ponte atender aos requisitos técnicos e às condições que garantam a segurança, e se não tiver ultrapassado sua vida útil. Especificamente, a ponte elevada não deve estar em processo de reparos, inspeções ou monitoramento, não deve estar localizada em uma via principal e deve estar em conformidade com todas as normas aplicáveis.

Ao utilizar temporariamente a área sob pontes elevadas como estacionamento para veículos rodoviários por um período limitado, devem ser asseguradas as seguintes normas: a infraestrutura viária e a segurança do trânsito devem ser garantidas; deve existir um projeto de ligação entre a área de estacionamento e a rede viária circundante; as medidas de prevenção e combate a incêndios devem ser aprovadas pela autoridade competente; e as normas de proteção ambiental devem ser cumpridas.

O ponto mais alto de um veículo estacionado sob uma ponte deve estar a uma distância mínima de 1,5 m do ponto mais baixo da viga da ponte; a área de estacionamento de veículos rodoviários deve estar a uma distância suficiente dos encontros e pilares da ponte para permitir a manutenção, mas não inferior a 1,5 m; a área de estacionamento de veículos rodoviários deve ser cercada, exceto nos pontos de entrada e saída.

O projeto também afirma que as unidades que precisarem usar temporariamente o espaço sob pontes elevadas para estacionamento e armazenamento de veículos rodoviários devem apresentar uma solicitação por escrito à agência responsável pela gestão dos ativos de infraestrutura rodoviária para inspeção e aprovação, desde que atendam aos regulamentos acima mencionados.

A agência responsável pela gestão dos ativos de infraestrutura rodoviária tem a responsabilidade de consultar a polícia antes de aprovar o uso temporário da área sob viadutos para estacionamento e armazenamento de veículos rodoviários.

Os veículos que utilizam temporariamente o espaço sob pontes para estacionamento devem desocupar a área sob a ponte quando solicitado pela autoridade rodoviária, órgão estadual competente, proprietário ou organização/indivíduo designado para gerenciar e operar a infraestrutura rodoviária, sem direito a indenização.

"Nos casos em que o espaço sob pontes for temporariamente utilizado para estacionamento pago de veículos rodoviários, as taxas cobradas deverão estar em conformidade com as leis pertinentes. O Governo regulamentará os procedimentos para aprovação do uso temporário do espaço sob pontes para estacionamento de veículos rodoviários", afirma claramente a minuta.

Ainda sobre este assunto, o Comitê Popular de Hanói propôs anteriormente ao Ministério dos Transportes a alteração de algumas disposições da Circular nº 35, permitindo que a cidade continue organizando o estacionamento sob pontes na área até o final de 2023.

Segundo o Departamento de Transportes de Hanói, os quatro estacionamentos sob as pontes Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong e Mai Dich recebem dezenas de milhares de veículos todos os dias.

No entanto, em resposta à proposta do Comitê Popular de Hanói, o Ministério dos Transportes declarou que a Lei de Trânsito Rodoviário estipula que os motoristas não estão autorizados a parar ou estacionar seus veículos em pontes ou sob viadutos.

O Decreto 11 sobre a proteção da infraestrutura de transporte rodoviário também afirma claramente: Os terrenos destinados a estradas não devem ser utilizados para fins residenciais nem para atividades comerciais e de serviços.

Portanto, o Ministério dos Transportes entende que continuar permitindo o uso da área sob os viadutos como estacionamento e alterar algumas disposições da Circular 35, conforme proposto pelo Comitê Popular de Hanói, não tem fundamento legal.

Proposta para permitir o uso temporário da área sob os viadutos como estacionamento.

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