O Ministério dos Transportes acaba de enviar o Projeto de Lei Rodoviária para buscar pareceres de ministérios, localidades e órgãos relevantes.
Em comparação com a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, o projeto de lei tem muitos pontos novos, incluindo regulamentações sobre o uso temporário de passagens subterrâneas para vigilância e manutenção de veículos, resolvendo as necessidades de tráfego estático de grandes cidades e melhorando a eficiência da exploração dos ativos de infraestrutura de tráfego rodoviário (Artigo 40).
Dessa forma, o projeto permite que a passagem subterrânea seja utilizada temporariamente para a guarda e guarda de veículos rodoviários, exceto veículos que transportem combustível, substâncias inflamáveis ou explosivas, produtos químicos corrosivos, outras substâncias perigosas e veículos com prazo de validade vencido.
Estacionamento sob a ponte Vinh Tuy. (Foto: VOV).
O uso da passagem subterrânea como área de estacionamento temporário só é permitido nos casos em que a ponte atenda aos requisitos e condições técnicas para garantir a segurança e não tenha ultrapassado sua vida útil. Em particular, a passagem subterrânea não esteja em reparo, inspeção ou monitoramento de construção, não faça parte de uma via principal e deve atender aos regulamentos.
Ao usar temporariamente a passagem subterrânea por um período limitado como um local para estacionar veículos rodoviários, os seguintes regulamentos devem ser garantidos: A segurança rodoviária e a segurança do tráfego devem ser garantidas; Deve haver um projeto de organização de tráfego conectando o estacionamento com a estrada na área; As medidas de prevenção e combate a incêndio devem ser aprovadas por uma autoridade competente; Os regulamentos de proteção ambiental devem ser garantidos.
O ponto mais alto de um veículo colocado sob a ponte não deve estar a menos de 1,5 m do ponto mais baixo da viga da ponte; a área para guardar veículos rodoviários deve estar suficientemente distante dos pilares e pilares da ponte para realizar a manutenção da estrutura, mas não a menos de 1,5 m; A área para guardar veículos rodoviários deve ser cercada, exceto os locais de entrada e saída de veículos.
O rascunho também estabelece claramente que as unidades que precisam usar temporariamente a passagem subterrânea para manter e cuidar de veículos rodoviários devem enviar uma solicitação por escrito à agência designada para gerenciar ativos de infraestrutura de tráfego rodoviário para inspeção e aprovação ao cumprir os regulamentos acima.
A agência designada para gerenciar os ativos de infraestrutura de tráfego rodoviário é responsável por consultar a polícia antes de aprovar o uso temporário da passagem subterrânea para vigilância e manutenção de veículos rodoviários.
A unidade que usa temporariamente a área sob a ponte para manter veículos deve sair da área sob a ponte quando solicitado pela agência de gestão rodoviária, agência estadual competente, proprietário ou organização ou indivíduo designado para gerenciar e explorar a obra rodoviária sem solicitar compensação.
“Em caso de uso temporário de passarelas para fins de estacionamento de veículos rodoviários, com cobrança de taxas e encargos, a implementação deverá ser feita de acordo com a legislação pertinente. O Governo deverá prescrever os procedimentos para aprovação do uso temporário de passarelas para fins de estacionamento de veículos rodoviários”, afirma claramente o projeto.
Ainda relacionado a essa questão, anteriormente, o Comitê Popular de Hanói propôs que o Ministério dos Transportes ajustasse uma série de artigos da Circular nº 35, permitindo que a cidade continuasse a organizar o estacionamento de veículos sob as pontes na área até o final de 2023.
De acordo com o Departamento de Transportes de Hanói, quatro estacionamentos sob as pontes Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong e Mai Dich recebem dezenas de milhares de veículos todos os dias.
No entanto, em resposta à proposta do Comitê Popular de Hanói, o Ministério dos Transportes disse que a Lei de Trânsito Rodoviário estipula que os motoristas não estão autorizados a parar ou estacionar em pontes ou sob viadutos.
O Decreto 11 sobre a proteção da infraestrutura de tráfego rodoviário também afirma claramente: As terras reservadas para estradas não devem ser usadas para residência ou atividades comerciais de serviços.
Portanto, o Ministério dos Transportes acredita que continuar a permitir o uso de passagens subterrâneas como estacionamentos e alterar alguns artigos da Circular 35, conforme solicitado pelo Comitê Popular de Hanói, não tem base legal.
(Fonte: Vietnamnet)
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