Em 2 de novembro, o grupo de trabalho do Comitê Econômico da Assembleia Nacional conduziu uma pesquisa de campo e trabalhou com unidades relevantes no Projeto do Aeroporto de Long Thanh; pesquisou a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul através da província de Dong Nai.
Na reunião, as opiniões dos membros do Grupo de Trabalho foram unânimes e concordaram com a proposta de construção de uma segunda pista no Projeto do Aeroporto de Long Thanh; e com o ajuste do prazo de implementação do projeto. O Grupo de Trabalho solicitou à Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV) que esclarecesse uma série de questões relacionadas às fases de investimento, sistemas de conexão de tráfego, fontes de capital, infraestrutura e capacidade para a construção de pistas adicionais.
O Sr. Bui Xuan Thong, vice-chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Dong Nai , disse que o planejamento do aeroporto de Long Thanh já tem pistas disponíveis e, neste momento, há muitos fatores favoráveis em termos de preço, equipamento e pessoal, então construir uma segunda pista é razoável.
Em relação à conexão ferroviária com o aeroporto de Long Thanh, na reunião, a unidade de consultoria propôs a rota e a localização da estação ferroviária. Em breve, duas linhas ferroviárias serão construídas para o aeroporto de Long Thanh: a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e o trem leve Long Thanh-Thu Thiem. As estações ferroviárias que atravessam o aeroporto serão subterrâneas, para se harmonizar com a paisagem, não afetar outros pontos turísticos e criar mais destaques para o aeroporto. Após 2030, serão investidas ferrovias urbanas para conectar localidades da província de Dong Nai ao aeroporto de Long Thanh.
De acordo com a Vietnam Airports Corporation, a unidade informou e solicitou recentemente a construção de uma segunda pista no aeroporto de Long Thanh, com um orçamento de cerca de 3,4 trilhões de VND. A construção de uma pista adicional não afetará o investimento total do Projeto do Componente 3 do Aeroporto de Long Thanh. Se aprovada, a construção da segunda pista começará no final de 2025 e será concluída no terceiro trimestre de 2026.
A Vietnam Airports Corporation acredita que investir em uma segunda pista neste momento ajudará a aproveitar a infraestrutura e o maquinário existentes no aeroporto de Long Thanh. Se a segunda pista for construída após 2026, quando o aeroporto de Long Thanh estiver em operação, isso causará muitas consequências, pois o terreno no aeroporto de Long Thanh é caracterizado por solo vermelho e pó de argila fina, portanto, o processo de construção emitirá pó fino, afetando as operações do aeroporto, causando poluição ambiental e possivelmente colocando em risco as operações de aeronaves. Além disso, a segunda pista também ajuda a garantir a segurança do voo, como um backup quando a pista 1 sofre um incidente. Atualmente, a Vietnam Airports Corporation alocou recursos financeiros, humanos e de infraestrutura suficientes para implantar a segunda pista. A unidade está comprometida em garantir o andamento do projeto.
De acordo com a Vietnam Airports Corporation, o Aeroporto de Long Thanh é o maior projeto de infraestrutura de transporte já realizado em nosso país. Durante a implementação do projeto, por razões objetivas e subjetivas, surgiram problemas que demandaram muito tempo para serem resolvidos. A Vietnam Airports Corporation informou à Agência Central, solicitando o ajuste do prazo de implementação do projeto para 2026.
Além disso, a Vietnam Airports Corporation espera que as autoridades relevantes expandam em breve a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para atender à demanda de transporte de passageiros da Cidade de Ho Chi Minh para o aeroporto de Long Thanh.
O Sr. Nguyen Tien Viet, Diretor Geral Adjunto da Corporação de Aeroportos do Vietnã, afirmou que o aeroporto de Long Thanh está implementando simultaneamente diversos pacotes de licitação de grande porte, com unidades mobilizando quase 9.000 trabalhadores e máquinas de construção dia e noite, garantindo o andamento dos pacotes de licitação. Em particular, o pacote de licitação para a construção do terminal de passageiros atingiu 30% do valor do contrato (mais de 10 trilhões de VND). A empreiteira concluiu a construção de concreto armado para colunas, vigas e pisos de quatro andares e está instalando a estrutura de aço do telhado. A previsão é de que, até dezembro de 2025, o terminal de passageiros tenha concluído a construção básica e, até 31 de agosto de 2026, todo o pacote de licitação esteja concluído e em operação.
A joint venture contratada para o pacote de pista e pátio está acelerando a escavação, o nivelamento e a construção de concreto. A pista concluiu a camada de base, a fundação e basicamente concluiu a primeira camada de concreto. Espera-se que o pacote esteja tecnicamente operacional antes de 30 de abril de 2025. As duas rotas de tráfego de conexão atingiram mais de 55% do valor do contrato, e ambas as rotas serão concluídas até o final de 2025. Os itens do pátio de aeronaves e do sistema de abastecimento de combustível de aeronaves começaram a ser construídos em setembro e outubro de 2024. As unidades estão preparando todos os recursos para implementar o pacote dentro do cronograma, com conclusão em meados de 2026. Para outros itens, como: tráfego portuário interno, infraestrutura técnica, os contratados foram selecionados e estão prestes a iniciar a construção.
Concluindo a reunião, o Sr. Nguyen Minh Son, vice-presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, afirmou que muitos itens no aeroporto de Long Thanh estão sendo construídos rapidamente, mas ainda há alguns projetos de componentes de andamento lento, especialmente o projeto de componente 4. As unidades relevantes precisam propor soluções específicas para implantar projetos de componentes de forma sincronizada, garantindo o progresso geral de todo o projeto.
Segundo o Sr. Nguyen Minh Son, 10 membros do Grupo de Trabalho concordaram com a construção de uma segunda pista no Aeroporto de Long Thanh. As propostas e recomendações sobre o Aeroporto de Long Thanh serão analisadas e decididas pela Assembleia Nacional na próxima 8ª Sessão.
O Sr. Nguyen Minh Son solicitou à Corporação de Aeroportos do Vietnã que se preocupasse e garantisse que todos os equipamentos do Aeroporto de Long Thanh utilizassem tecnologia avançada e moderna; cooperasse na formação de recursos humanos para atender o aeroporto. As unidades relevantes deveriam considerar e concluir o sistema de transporte que conecta o Aeroporto de Long Thanh por rodovia e ferrovia.
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Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html
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