No dia 2 de novembro, o grupo de trabalho do Comitê Econômico da Assembleia Nacional realizou um levantamento de campo e trabalhou com as unidades relevantes no Projeto do Aeroporto de Long Thanh; também realizou um levantamento da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, que atravessa a província de Dong Nai.
Na reunião, os membros do Grupo de Trabalho manifestaram unanimidade em sua opinião sobre a proposta de construção de uma segunda pista no Aeroporto de Long Thanh e sobre o ajuste do cronograma de implementação do projeto. O Grupo de Trabalho solicitou à Airports Corporation of Vietnam (ACV) esclarecimentos sobre diversas questões relacionadas às fases de investimento, à integração dos sistemas de tráfego, às fontes de capital, à infraestrutura e à capacidade para a construção de pistas adicionais.
O Sr. Bui Xuan Thong, Vice-Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Dong Nai , afirmou que o planejamento do aeroporto de Long Thanh já prevê pistas disponíveis e que, no momento, existem muitos fatores favoráveis em termos de preço, equipamentos e pessoal, tornando a construção de uma segunda pista uma decisão razoável.
Com relação à ligação ferroviária com o aeroporto de Long Thanh, durante a reunião, a empresa de consultoria propôs o traçado e a localização da estação ferroviária. Em breve, serão investidas duas linhas ferroviárias para o aeroporto de Long Thanh: a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e a ferrovia leve Long Thanh-Thu Thiem. As estações ferroviárias que atravessam o aeroporto serão subterrâneas para se integrarem à paisagem, não afetarem outras estruturas e criarem um maior destaque para o aeroporto. Após 2030, será investido um sistema de transporte ferroviário urbano para conectar as localidades da província de Dong Nai ao aeroporto de Long Thanh.
Segundo a Vietnam Airports Corporation, a unidade apresentou recentemente um pedido para a construção de uma segunda pista no aeroporto de Long Thanh, com um orçamento de cerca de 3,4 trilhões de VND. A construção da pista adicional não afetará o investimento total do Projeto Componente 3 do Aeroporto de Long Thanh. Se aprovada, a construção da segunda pista terá início no final de 2025 e será concluída no terceiro trimestre de 2026.
A Vietnam Airports Corporation acredita que investir em uma segunda pista neste momento ajudará a aproveitar a infraestrutura e os equipamentos existentes no aeroporto de Long Thanh. Se a segunda pista for construída após 2026, quando o aeroporto de Long Thanh já estiver em operação, isso acarretará diversas consequências, pois o solo do aeroporto é caracterizado por poeira vermelha e fina de argila, o que fará com que o processo de construção emita partículas finas, afetando as operações do aeroporto, causando poluição ambiental e possivelmente colocando em risco as operações das aeronaves. Além disso, a segunda pista também contribui para a segurança de voo, servindo como alternativa em caso de incidentes na pista 1. Atualmente, a Vietnam Airports Corporation alocou recursos financeiros, humanos e de infraestrutura suficientes para a construção da segunda pista e está empenhada em garantir o andamento do projeto.
Segundo a Vietnam Airports Corporation, o Aeroporto de Long Thanh é o maior projeto de infraestrutura de transporte já realizado no país. Durante a execução do projeto, devido a razões objetivas e subjetivas, surgiram problemas que exigiram muito tempo para serem resolvidos. A Vietnam Airports Corporation comunicou o fato à agência central, solicitando o adiamento da conclusão do projeto para 2026.
Além disso, a Vietnam Airports Corporation espera que as autoridades competentes expandam em breve a autoestrada Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para atender à demanda de transporte de passageiros entre a cidade de Ho Chi Minh e o aeroporto de Long Thanh.
O Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da Corporação de Aeroportos do Vietnã, afirmou que o aeroporto de Long Thanh está executando simultaneamente diversos grandes pacotes de licitação, com equipes mobilizando cerca de 9.000 trabalhadores e maquinário de construção dia e noite, garantindo o andamento dos projetos. Em particular, o pacote de licitação para a construção do terminal de passageiros já atingiu 30% do valor total do contrato (mais de 10 bilhões de VND). A empreiteira concluiu a estrutura de concreto armado das colunas, vigas e lajes dos quatro andares e está instalando a estrutura metálica da cobertura. A previsão é de que, até dezembro de 2025, a construção básica do terminal de passageiros esteja concluída e, até 31 de agosto de 2026, todo o pacote de licitação esteja finalizado e em operação.
A empreiteira do consórcio responsável pela pista e pátio de manobras está acelerando a escavação, o nivelamento e a concretagem. A pista já concluiu a camada de base, a fundação e, basicamente, a primeira camada de concreto. A previsão é de que o pacote esteja tecnicamente operacional antes de 30 de abril de 2025. As duas vias de acesso ao aeroporto já atingiram mais de 55% do valor contratual e ambas serão concluídas até o final de 2025. A construção do pátio de manobras e do sistema de abastecimento de combustível para aeronaves teve início em setembro e outubro de 2024. As equipes estão mobilizando todos os recursos necessários para a execução do pacote dentro do cronograma, com conclusão prevista para meados de 2026. Para os demais itens, como tráfego portuário interno e infraestrutura técnica, as empreiteiras já foram selecionadas e estão prestes a iniciar as obras.
Ao concluir a reunião, o Sr. Nguyen Minh Son, Vice-Presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, afirmou que muitos itens do aeroporto de Long Thanh estão sendo construídos rapidamente, mas ainda existem alguns projetos componentes com andamento lento, especialmente o projeto componente 4. As unidades relevantes precisam propor soluções específicas para a implantação sincronizada dos projetos componentes, garantindo o progresso geral de todo o projeto.
Segundo o Sr. Nguyen Minh Son, os 10 membros do Grupo de Trabalho concordaram unanimemente com a construção de uma segunda pista no Aeroporto de Long Thanh. As propostas e recomendações sobre o Aeroporto de Long Thanh serão analisadas e decididas pela Assembleia Nacional na próxima 8ª Sessão.
O Sr. Nguyen Minh Son solicitou à Vietnam Airports Corporation que se atente para a necessidade de garantir que todos os equipamentos do aeroporto de Long Thanh utilizem tecnologia avançada e moderna, e que coopere na capacitação de recursos humanos para o atendimento no aeroporto. Solicitou ainda que as unidades competentes considerem e concluam o sistema de transporte que conecte o aeroporto de Long Thanh por rodovia e ferrovia.
Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html
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