Trabalho completo de limpeza do terreno
O presidente interino do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, afirmou que, no trecho de construção T1, 100% do terreno já foi entregue e os 4.500 m² restantes, pertencentes a uma mesma residência, serão entregues à construtora em 3 de junho. Já no trecho T2, ainda há 30 famílias que não foram realocadas nem tiveram seus terrenos entregues, e a administração local iniciará o processo de despejo após 30 de junho.
Com relação à realocação da infraestrutura elétrica, o distrito de Long Thanh coordenou com a empreiteira o corte de energia em 5 dos 10 pontos que precisavam ser realocados para atender à construção, enquanto o sistema de média e baixa tensão já concluiu a documentação e está em fase de avaliação para implementação.
Dong Nai concluiu 21/21 pacotes de infraestrutura técnica para áreas de reassentamento; 7/11 obras de infraestrutura social.
"Dong Nai deve se comprometer a não atrasar o andamento da construção do projeto. Se houver algum problema, você pode ligar para discutir e apresentar propostas diretamente, sem precisar ficar enviando documentos para cima e para baixo", disse o vice- primeiro-ministro .
Em relação ao andamento do projeto do componente 2 (torre de controle de tráfego aéreo, estações de radar, estações de rádio-receptor, etc.), o representante da Corporação de Gerenciamento de Tráfego Aéreo do Vietnã afirmou que o progresso da construção da estrutura bruta dos pacotes está atendendo e superando os requisitos. A Corporação de Gerenciamento de Tráfego Aéreo do Vietnã realizou licitação para selecionar consultores para a construção dos pacotes de instalação de equipamentos, que já está 50% concluída, e publicará os documentos de licitação em junho.
O pacote de construção do terminal de passageiros e da pista pode estar adiantado em relação ao cronograma.
Ao apresentar um relatório ao Vice-Primeiro-Ministro sobre a implementação do projeto componente 3 (terminal de passageiros, construção do aeroporto, terminal de carga nº 1, etc.), o Sr. Vu The Phiet, Diretor Geral da Vietnam Airports Corporation (ACV), informou que o pacote do terminal de passageiros está com 10 a 20 dias de antecedência em relação ao cronograma. O empreiteiro principal apresentou a lista de equipamentos de acordo com os documentos da licitação, 90% do volume da estrutura metálica já chegou ao local e a instalação está prevista para começar em agosto de 2024.
O pacote para pistas de pouso e decolagem, vias de circulação e estacionamentos de aeronaves tem previsão de conclusão, calibração de equipamentos e realização de voos de calibração até 30 de abril de 2025, três meses antes do prazo previsto.
O pacote de obras das vias de tráfego que ligam o terminal de passageiros à Rodovia Nacional 51 e à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay está sendo implementado conforme o cronograma.
A ACV orientou o Conselho de Gestão do Projeto a revisar o progresso e o cronograma de construção dos pacotes restantes para coordenar o andamento e evitar conflitos e sobreposições durante a construção do terminal de passageiros.
"Igualmente importante é que o progresso na conclusão dos projetos componentes, especialmente os pacotes essenciais, seja compatível, caso contrário, isso afetará a conectividade e o andamento de todo o projeto", acrescentou o Sr. Vu The Phiet.
Além disso, os líderes da ACV também propuseram um plano para implementar os preparativos para a construção da fase 2, de forma a não afetar as atividades de exploração da fase 1, com base no ajuste da política de investimento do projeto da fase 1.
Os membros do Grupo de Trabalho discutiram soluções para superar as dificuldades do componente 4 do projeto, visando garantir o progresso de todo o projeto do aeroporto de Long Thanh - Foto: VGP/Minh Khoi
Os pacotes de licitação para o projeto componente 4 ainda não estão disponíveis.
Ao relatar a situação das licitações dos pacotes do projeto componente 4 (incluindo itens de terminal de carga, área de logística de aviação, área de manutenção de aeronaves, serviço de catering e centro de operações de companhias aéreas), um representante da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ( Ministério dos Transportes ) afirmou que o maior problema é calcular a taxa de contribuição do investidor para o orçamento do Estado ao longo do ciclo de vida do projeto.
O vice-ministro do Planejamento e Investimento, Do Thanh Trung, afirmou que a partilha de receitas, lucros e riscos em projetos é uma prática internacional e deve basear-se nos fatores operacionais específicos de cada setor. A Autoridade de Aviação Civil precisa consultar e levar em consideração a experiência da ACV em licitações para serviços não relacionados à aviação.
Concordando com essa opinião, o Sr. Vu The Phiet sugeriu que os itens essenciais do projeto componente 4, como terminal de carga, área de logística de aviação, área de manutenção de aeronaves, área de alimentação, etc., devem ser implementados com muita urgência, caso contrário, mesmo que outros projetos componentes sejam concluídos antes do prazo, o projeto como um todo não poderá operar.
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã que trabalhassem com o Departamento de Licitações (Ministério do Planejamento e Investimento) para definir claramente e assumir a responsabilidade pelos padrões e informações sobre serviços e produtos, a fim de selecionar investidores com capacidade, tecnologia, reputação e marcas vietnamitas suficientes, que ofereçam os melhores serviços, atraiam clientes na região e contribuam para a disseminação da identidade e das tradições da nação, em consonância com a escala do aeroporto internacional da região.
"Os itens do projeto componente 4 determinarão a reputação, a qualidade e a competitividade de um aeroporto internacional na região", disse o vice-primeiro-ministro.
Sabe-se que, no Despacho Oficial nº 1900/VPCP-CN, emitido em 23 de março de 2024, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha designou o Ministério dos Transportes para coordenar proativamente e de perto com os ministérios do Planejamento e Investimento, da Justiça, dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e da Segurança Pública, com base nas leis vigentes e nas instruções dos líderes do Governo, a fim de implementar urgentemente as tarefas necessárias, de acordo com os regulamentos, para selecionar prontamente os investidores para o Projeto Componente 4, Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh, em conformidade com os procedimentos e regulamentos corretos.
Os serviços no aeroporto de Long Thanh devem atender aos mais altos padrões.
Ao concluir a reunião, o Vice-Primeiro-Ministro elogiou e agradeceu os esforços da província de Dong Nai por ter concluído, basicamente, o trabalho de desocupação do terreno de acordo com o plano estabelecido e por ter se comprometido com um prazo específico para a entrega da área restante, sem atrasar o andamento do projeto.
A ACV está determinada a promover iniciativas na implementação de pacotes de licitação no âmbito do projeto componente 3 de forma ordenada, monitorando a qualidade geral e, possivelmente, superando o cronograma estabelecido.
A Vietnam Air Traffic Management Corporation tem sido proativa e criativa na implementação dos pacotes de licitação do projeto componente 3, alcançando e superando o progresso planejado.
Para os pacotes de licitação do projeto componente 1 (construção das sedes das agências de gestão estatal), o Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes que trabalhasse com os ministérios e departamentos, sintetizando e apresentando ao Governo planos detalhados e específicos sobre o cronograma de início e conclusão.
Em relação aos pacotes de licitação do projeto componente 4, o Vice-Primeiro-Ministro afirmou ser necessário determinar o cronograma para a conclusão dos itens essenciais, garantindo a sincronização com o andamento de todo o projeto. Trata-se de uma tarefa política, de natureza jurídica, e um pré-requisito para assegurar a conclusão integral do projeto.
O Ministério dos Transportes é responsável pelo projeto geral e integrado de terminais de carga, áreas de logística aeroportuária, áreas de manutenção de aeronaves, alojamentos para pessoal da aviação, áreas de alimentação, etc., atendendo a padrões internacionais e oferecendo os melhores e mais modernos serviços. Os editais de licitação devem selecionar investidores internacionais com plena capacidade, experiência, prestígio, qualificações técnicas e profissionais, que operem em aeroportos de renome mundial e apresentem planos de negócios eficazes; e, ao mesmo tempo, atrair a participação de empresas vietnamitas.
O Vice-Primeiro-Ministro enfatizou que o prazo para a conclusão e organização da licitação é extremamente importante. Até 15 de junho, a Autoridade de Aviação Civil deve divulgar os documentos da licitação.
"Podem optar por uma unidade de consultoria internacional experiente para desenvolver os pacotes de licitação, avaliar e analisar as propostas", sugeriu o Vice-Primeiro-Ministro, e incumbiu o Ministério do Planejamento e Investimento de coordenar com outros ministérios e departamentos, mobilizar diversos especialistas para apoiar o Ministério dos Transportes e a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã no desenvolvimento dos pacotes de licitação e na organização do processo licitatório para o projeto componente 4.
O Ministério dos Transportes é responsável pela coordenação geral e pela conexão de todos os projetos componentes.
Enfatizando que a organização das obras em grandes canteiros de obras deve ter responsabilidades claras, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes que assuma a responsabilidade pela coordenação geral, disciplina na atualização, monitoramento do progresso e integração de todos os projetos componentes. Os investidores de cada projeto componente são responsáveis pela organização das atividades de construção de cada pacote de licitação. Os pacotes de licitação para a construção da infraestrutura de transporte que liga o aeroporto de Long Thanh às províncias e cidades também devem garantir consistência e coordenação geral com o andamento dos demais projetos componentes.
O Vice-Primeiro-Ministro também incumbiu o Ministério dos Transportes de realizar um resumo e avaliação abrangentes e completos dos resultados da implementação da Resolução 95/2019/QH14 sobre o Relatório de Estudo de Viabilidade do projeto de investimento para a construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1; esclarecer os problemas existentes, suas causas, responsabilidades e soluções, juntamente com um prazo específico para a conclusão; relatar a implementação da política de investimento para a construção de áreas de reassentamento para atender ao projeto do aeroporto de Long Thanh; estudar e propor ajustes à política de investimento do projeto, fase 1, para utilizar os recursos de forma eficaz em preparação para a implementação da construção da fase 2 do aeroporto de Long Thanh...
Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html
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