Não deixe que o projeto do componente 4 atrapalhe o andamento da construção do aeroporto de Long Thanh

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha elogiou e apreciou muito a província de Dong Nai pela conclusão do trabalho de limpeza do local, bem como pelo progresso na implementação dos projetos componentes 2 e 3 - Foto: VGP/Minh Khoi

Trabalho completo de limpeza do local

O presidente interino do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, disse que, para a rota de construção T1, 100% do terreno foi entregue, e os 4.500 m² restantes de uma residência serão entregues ao empreiteiro em 3 de junho. Para a rota de construção T2, ainda há 30 residências que não foram realocadas ou que não receberam suas terras, e a localidade executará o despejo após 30 de junho.

Em relação à realocação da infraestrutura elétrica, o distrito de Long Thanh coordenou com o contratante o corte de energia em 5/10 pontos que precisavam ser realocados para atender à construção, enquanto o sistema de média-baixa tensão concluiu a papelada e está passando por avaliação para implementação.

Dong Nai concluiu 21/21 pacotes de infraestrutura técnica para áreas de reassentamento; 7/11 obras de infraestrutura social.

"Dong Nai deve se comprometer a não atrasar o andamento da construção do projeto. Vocês podem ligar para discutir e fazer propostas diretas se houver algum problema, sem precisar enviar documentos de um lado para o outro", disse o vice- primeiro-ministro .

Em relação ao andamento do projeto do componente 2 (torre de controle de tráfego aéreo, estações de radar, estações transceptoras de rádio, etc.), o representante da Corporação de Gestão de Tráfego Aéreo do Vietnã afirmou que o andamento da construção preliminar dos pacotes de licitação está atendendo e superando os requisitos. A Corporação de Gestão de Tráfego Aéreo do Vietnã realizou a licitação para selecionar os consultores responsáveis ​​pela construção dos pacotes de licitação para a instalação dos equipamentos, que já estão 50% concluídos e publicarão os documentos de licitação em junho.

O Diretor Geral da ACV, Vu The Phiet, relata o progresso da implementação dos pacotes de construção do terminal de passageiros e do aeroporto no âmbito do projeto componente 1 - Foto: VGP/Minh Khoi

O pacote de construção do terminal de passageiros e da pista pode estar adiantado

Em seu relatório ao Vice-Primeiro-Ministro sobre a implementação do projeto componente 3 (terminal de passageiros, construção do aeroporto, terminal de carga nº 1, etc.), o Sr. Vu The Phiet, Diretor Geral da Vietnam Airports Corporation (ACV), afirmou que o pacote do terminal de passageiros estava 10 a 20 dias adiantado. A empreiteira principal apresentou uma lista de equipamentos de acordo com os documentos de licitação. 90% da estrutura de aço já chegou ao projeto, com previsão de instalação a partir de agosto de 2024.

O pacote para pistas de pouso, pistas de taxiamento e estacionamentos de aeronaves deverá ser concluído, calibrado e calibrado para voo até 30 de abril de 2025, 3 meses antes do previsto.

O pacote de construção de rotas de tráfego conectando o terminal de passageiros com a Rodovia Nacional 51 e a Via Expressa Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay está sendo implementado conforme o cronograma.

A ACV orientou o Conselho de Gestão do Projeto a revisar o progresso e o tempo de construção dos pacotes restantes para corresponder ao progresso e evitar conflitos e interseções durante a construção do terminal de passageiros.

"Igualmente importante é que o progresso da conclusão dos projetos componentes, especialmente os pacotes essenciais, seja correspondente, caso contrário, isso afetará a conectividade e o progresso de todo o projeto", acrescentou o Sr. Vu The Phiet.

Além disso, os líderes da ACV também propuseram um plano de preparação para a construção da fase 2, de modo a não afetar as atividades de exploração da fase 1, com base no ajuste da política de investimento do projeto da fase 1.

Membros do Grupo de Trabalho discutem soluções para superar as dificuldades do projeto componente 4 para garantir o andamento de todo o projeto do aeroporto de Long Thanh - Foto: VGP/Minh Khoi

Os pacotes de licitação do projeto componente 4 ainda não estão disponíveis para licitação.

Ao relatar a situação da licitação dos pacotes do projeto componente 4 (incluindo itens do terminal de carga, área de logística de aviação, área de manutenção de aeronaves, serviço de buffet e centro de operações de companhias aéreas), um representante da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ( Ministério dos Transportes ) disse que o maior problema é calcular a taxa de contribuição do investidor para o orçamento do Estado ao longo do ciclo de vida do projeto.

O vice-ministro do Planejamento e Investimento, Do Thanh Trung, afirmou que o compartilhamento de receita, lucro e risco em projetos é uma prática internacional e deve se basear nos fatores operacionais específicos de cada setor. A Autoridade de Aviação Civil precisa consultar e se basear na experiência da ACV em licitações para serviços não relacionados à aviação.

Concordando com essa opinião, o Sr. Vu The Phiet sugeriu que os itens essenciais do projeto componente 4, como terminal de carga, área de logística de aviação, área de manutenção de aeronaves, área de alimentação... devem ser implementados com muita urgência, caso contrário, mesmo que outros projetos componentes sejam concluídos antes do prazo, o projeto inteiro não poderá operar.

O vice-primeiro-ministro solicitou ao Ministério dos Transportes e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã que trabalhassem com o Departamento de Licitações (Ministério do Planejamento e Investimento) para definir claramente e assumir a responsabilidade por padrões e informações sobre serviços e produtos para selecionar investidores com capacidade, tecnologia, reputação e marcas vietnamitas suficientes, fornecendo os melhores serviços, atraindo clientes na região e contribuindo para disseminar a identidade e as tradições da nação, de acordo com a escala do aeroporto internacional da região.

"Os itens do projeto componente 4 determinarão a reputação, a qualidade e a competitividade de um aeroporto internacional na região", disse o vice-primeiro-ministro.

Sabe-se que no Despacho Oficial nº 1900/VPCP-CN, emitido em 23 de março de 2024, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha designou o Ministério dos Transportes para coordenar proativamente com os ministérios do Planejamento e Investimento, Justiça, Recursos Naturais e Meio Ambiente e Segurança Pública, com base nas leis atuais e instruções dos líderes do governo, para implantar urgentemente as tarefas necessárias de acordo com os regulamentos para selecionar prontamente os investidores para o Projeto Componente 4, Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh, de acordo com os procedimentos e regulamentos corretos.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha designou o Ministério do Planejamento e Investimento para coordenar com ministérios e filiais a mobilização de vários especialistas para dar suporte ao Ministério dos Transportes e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã no desenvolvimento de pacotes de licitação e na organização de licitações para os pacotes de licitação do projeto componente 4 - Foto: VGP/Minh Khoi

Os serviços no aeroporto de Long Thanh devem atender aos mais altos padrões

Concluindo a reunião, o vice-primeiro-ministro elogiou e apreciou os esforços da província de Dong Nai em concluir basicamente o trabalho de limpeza do local de acordo com o plano definido e se comprometeu com um prazo específico para entregar a área restante, sem atrasar o andamento do projeto.

A ACV está determinada a promover iniciativas na implementação dos pacotes de licitação do projeto componente 3 de forma ordenada, monitorando a qualidade geral e possivelmente excedendo o cronograma definido.

A Vietnam Air Traffic Management Corporation foi proativa e criativa na implementação dos pacotes de licitação do projeto componente 3, alcançando e superando o progresso planejado.

Para os pacotes de licitação do projeto componente 1 (construção de sedes de agências de gestão estaduais), o vice-primeiro-ministro solicitou ao Ministério dos Transportes que trabalhasse com ministérios e filiais, e então sintetizasse e reportasse ao Governo os planos detalhados, especificamente sobre o tempo de início e conclusão.

Em relação aos pacotes de licitação do Projeto Componente 4, o Vice-Primeiro-Ministro afirmou que é necessário determinar o prazo de conclusão dos itens essenciais, garantindo a sincronização com o andamento de todo o projeto. Esta é uma tarefa política, de natureza jurídica, e um pré-requisito para garantir a conclusão de todo o projeto.

O Ministério dos Transportes é responsável pelo projeto geral e sincronizado de terminais de carga, áreas de logística de aviação, áreas de manutenção de aeronaves, acomodações para pessoal de aviação, áreas de alimentação, etc., atendendo aos padrões de classe mundial; fornecendo os melhores e mais modernos serviços. Os pacotes de licitação devem selecionar investidores internacionais com plena capacidade, experiência, prestígio, qualificações profissionais e técnicas, operando nos principais aeroportos do mundo, com planos de negócios eficazes; e, ao mesmo tempo, atrair a participação de empresas vietnamitas.

O vice-primeiro-ministro enfatizou que o prazo para a conclusão e organização da licitação é extremamente importante. Até 15 de junho, a Autoridade de Aviação Civil deve anunciar os documentos da licitação.

"Você pode escolher uma unidade de consultoria internacional experiente para desenvolver pacotes de licitação, avaliar e analisar propostas", sugeriu o vice-primeiro-ministro e designou o Ministério do Planejamento e Investimento para coordenar com ministérios e filiais, mobilizar vários especialistas para dar suporte ao Ministério dos Transportes e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã para desenvolver pacotes de licitação e organizar a licitação para os pacotes de licitação do projeto componente 4.

O Ministério dos Transportes é responsável pela coordenação geral e conexão de todos os projetos componentes.

Enfatizando que a organização das obras em grandes canteiros de obras deve ter responsabilidades claras, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes que se responsabilize pela coordenação geral, pela disciplina na atualização, pelo monitoramento do progresso e pela conexão de todos os projetos componentes. Os investidores de cada projeto componente são responsáveis ​​pela organização das atividades de construção de cada pacote de licitação. Os pacotes de licitação para a construção da infraestrutura de transporte que conectará o aeroporto de Long Thanh às províncias e cidades também devem garantir a integralidade e a coordenação com o andamento dos demais projetos componentes.

O vice-primeiro-ministro também designou o Ministério dos Transportes para conduzir um resumo e avaliação abrangentes e completos dos resultados da implementação da Resolução 95/2019/QH14 sobre o Relatório do Estudo de Viabilidade da Fase 1 do Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh; esclarecer os problemas, causas, responsabilidades e soluções existentes, juntamente com um prazo de conclusão específico; relatar a implementação da política de investimento para construir áreas de reassentamento para atender ao projeto do aeroporto de Long Thanh; estudar e propor ajustes à política de investimento da Fase 1 do projeto para utilizar efetivamente os recursos em preparação para a implementação da construção da Fase 2 do aeroporto de Long Thanh...

Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html