De acordo com o Departamento de Transporte de Hanói , o projeto para renovar a infraestrutura e organizar o tráfego com urgência em alguns cruzamentos e rotas para reduzir o congestionamento (fase 1) tem um investimento total estimado de quase 225 bilhões de VND, provenientes do orçamento do Comitê Popular de Hanói.
Desse total, o custo de construção é superior a 188 bilhões de VND. O período de implementação do projeto é de 2024 a 2027.
O projeto ajustará o tamanho das calçadas, canteiros centrais e organizará o tráfego em alguns cruzamentos em 7 rotas: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam e Khuat Duy Tien.
Todas essas são rotas com densidade de tráfego especialmente alta, muitas vezes congestionadas nos horários de pico.
O Departamento de Transportes de Hanói enviou à cidade para avaliação e aprovação o projeto de renovação da infraestrutura e organização urgente do tráfego em alguns cruzamentos e rotas para minimizar o congestionamento.
O projeto ajustará o tamanho das calçadas e faixas centrais em 7 ruas: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam e Khuat Duy Tien.
De acordo com Nguoi Dua Tin, a Rua Le Van Luong tem muitas faixas centrais largas, enquanto a via é estreita, e há até uma faixa dedicada aos ônibus BRT.
O canteiro central da Rua Le Van Luong é relativamente largo.
Segundo as observações de Nguoi Dua Tin, a calçada ao longo da Rua Le Van Luong também é bastante larga. Atualmente, ela está sendo usada como estacionamento para carros e motos.
A Rua Le Van Luong possui alta densidade de tráfego, e engarrafamentos ocorrem frequentemente durante os horários de pico. De acordo com a avaliação do Departamento de Transportes de Hanói, as ruas Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong e To Huu estão localizadas na linha de ônibus BRT, que é um eixo de tráfego radial. Devido à concentração de veículos entrando e saindo da área central, o volume de tráfego aumenta, especialmente durante os horários de pico, causando congestionamentos.
A Rua Hoang Minh Giam também terá suas calçadas ajustadas em tamanho. Segundo Nguoi Dua Tin, as calçadas desta rua são relativamente largas e têm muitas árvores.
Semelhante à rua Hoang Dao Thuy, a calçada também é muito larga.
De cima, as árvores cobriam toda a calçada da estrada.
A rua Giang Vo, por onde passa a linha de ônibus BRT, terá sua faixa de rodagem alargada para o tráfego.
De acordo com o Departamento de Transportes de Hanói, o projeto para renovar a infraestrutura e organizar o tráfego com urgência em alguns cruzamentos e rotas para reduzir o congestionamento (fase 1) tem um investimento total estimado de quase 225 bilhões, provenientes do orçamento do Comitê Popular de Hanói.
Desse total, o custo de construção é superior a 188 bilhões de VND. O período de implementação do projeto é de 2024 a 2027.
Na foto, a rua Lang Ha é uma das 7 ruas que em breve terão suas calçadas cortadas para aumentar o espaço para tráfego.
A Rua To Huu também tem tráfego intenso e costuma ficar congestionada nos horários de pico. As calçadas e canteiros centrais serão aparados em trechos elegíveis.
De acordo com Nguoi Dua Tin, atualmente a calçada da rua To Huu tem uma superfície ampla com muitas árvores plantadas.
A Rua Khuat Duy Tien possui um canteiro central largo, que em breve será ajustado, aparado e modernizado. O aparamento de calçadas e canteiros centrais para alargar a via é uma solução temporária, que o Departamento de Transportes de Hanói vem implementando em diversas vias há vários anos. Isso ajudará as pessoas a terem mais espaço para se movimentar, mas, a longo prazo, será necessária uma solução abrangente quando os fundos de reserva de terras se esgotarem.
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Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm
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