Lista de estradas em Hanói que terão suas calçadas e canteiros centrais cortados

De acordo com o Departamento de Transporte de Hanói , o projeto para renovar a infraestrutura e organizar o tráfego com urgência em alguns cruzamentos e rotas para reduzir o congestionamento (fase 1) tem um investimento total estimado de quase 225 bilhões de VND, provenientes do orçamento do Comitê Popular de Hanói.

Desse total, o custo de construção é superior a 188 bilhões de VND. O período de implementação do projeto é de 2024 a 2027.

O projeto ajustará o tamanho das calçadas, canteiros centrais e organizará o tráfego em alguns cruzamentos de 7 rotas: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam e Khuat Duy Tien.

Todas essas são rotas com densidade de tráfego especialmente alta, muitas vezes congestionadas nos horários de pico.

O Departamento de Transportes de Hanói enviou à cidade para avaliação e aprovação o projeto de renovação da infraestrutura e organização urgente do tráfego em alguns cruzamentos e rotas para minimizar o congestionamento.

O projeto ajustará o tamanho das calçadas e faixas centrais em 7 ruas: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam e Khuat Duy Tien.

De acordo com Nguoi Dua Tin, a Rua Le Van Luong tem muitas faixas centrais largas, enquanto a via é estreita, e há até uma faixa exclusiva para ônibus BRT.

O canteiro central da Rua Le Van Luong é relativamente largo.

De acordo com as observações de Nguoi Dua Tin, a calçada ao longo da Rua Le Van Luong também é relativamente larga. Atualmente, está sendo usada como estacionamento para carros e motos.

A Rua Le Van Luong tem alta densidade de tráfego, e engarrafamentos ocorrem frequentemente durante os horários de pico. De acordo com a avaliação do Departamento de Transportes de Hanói, as ruas Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong e To Huu estão localizadas na rota de ônibus rápido do BRT, que é um eixo de tráfego radial. Devido à concentração de veículos entrando e saindo da área central, o volume de tráfego aumenta, especialmente durante os horários de pico, causando congestionamentos.

A Rua Hoang Minh Giam também terá suas calçadas ajustadas em tamanho. De acordo com Nguoi Dua Tin, as calçadas desta rua são relativamente largas e têm muitas árvores.

Semelhante à rua Hoang Dao Thuy, a calçada também é muito larga.

De cima, as árvores cobriam toda a calçada da estrada.

A Rua Giang Vo, por onde passa a linha de ônibus BRT, terá sua faixa de rodagem alargada para o tráfego.

De acordo com o Departamento de Transportes de Hanói, o projeto para renovar a infraestrutura e organizar o tráfego com urgência em alguns cruzamentos e rotas para reduzir o congestionamento (fase 1) tem um investimento total estimado de quase 225 bilhões, provenientes do orçamento do Comitê Popular de Hanói.

Desse total, o custo de construção é superior a 188 bilhões de VND. O período de implementação do projeto é de 2024 a 2027.

Na foto, a rua Lang Ha é uma das 7 ruas que em breve terão suas calçadas cortadas para aumentar o espaço para tráfego.

A Rua To Huu também tem tráfego intenso e costuma ficar congestionada nos horários de pico. As calçadas e canteiros centrais também serão aparados em trechos elegíveis.

De acordo com Nguoi Dua Tin, a calçada da rua To Huu atualmente tem uma superfície ampla com muitas árvores plantadas.

A Rua Khuat Duy Tien possui um canteiro central largo, que em breve será ajustado e a infraestrutura será reformada. Cortar a calçada e o canteiro central para alargar a via é uma solução temporária que o Departamento de Transportes de Hanói vem implementando em diversas vias há vários anos. Isso ajudará as pessoas a terem mais espaço para se movimentar, mas, a longo prazo, será necessária uma solução abrangente quando os fundos de reserva de terras se esgotarem.

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm