O que permite que o bombardeiro B-2 Spirit voe continuamente por 44 horas?

(Dan Tri) - O bombardeiro B-2 Spirit, avaliado em US$ 2,1 bilhões, pode voar continuamente por 44 horas sem reabastecimento. É por isso que esse tipo de aeronave é usado para ataques aéreos de longa distância.

Os militares dos EUA conduziram a Operação “Night Hammer” para bombardear e destruir as instalações nucleares do Irã, na qual bombardeiros furtivos B-2 Spirit voaram continuamente por mais de 40 horas para cumprir a missão.

Esta é a última vez que o B-2 Spirit, que custa até US$ 2,13 bilhões, participa de uma missão de bombardeio ofensivo. A missão anterior do B-2 Spirit foi em outubro de 2024, quando participou de uma campanha para atacar alvos subterrâneos das forças Houthi no Iêmen.

O voo durou mais de 20 horas para atingir o alvo do B-2 Spirit.

O General Dan Caine, Chefe do Estado-Maior Conjunto, revelou em uma coletiva de imprensa no Pentágono que, para participar da campanha "Night Hammer", sete aeronaves B-2 Spirit decolaram da Base Aérea de Whiteman, Missouri, EUA, na manhã de 21 de junho. Este é o único ponto de encontro da frota de aeronaves B-2 nos EUA.

Todas as aeronaves B-2 Spirit estão reunidas na Base Aérea de Whiteman, Missouri, EUA (Foto: Força Aérea dos EUA).

Para distrair as defesas aéreas iranianas, alguns B-2 Spirits voaram para oeste sobre o Oceano Pacífico como iscas, enquanto outros voaram para leste sobre o Oceano Atlântico em direção ao Irã. Esta foi a principal direção de ataque da Operação Martelo Noturno.

Os B-2 Spirits tiveram que voar por cerca de 20 horas seguidas para atingir seu alvo antes de retornar aos EUA. Embora pudessem voar continuamente por 44 horas, carregando armas pesadas (bombas inteligentes destruidoras de bunkers GBU-57, pesando 13,6 toneladas cada), os B-2 Spirits precisavam reabastecer no ar.

A agência de notícias Bloomberg citou autoridades de defesa dos EUA dizendo que a aeronave B-2 Spirit foi reabastecida no ar com o apoio de aeronaves-tanque, como o KC-135 Stratotanker e o KC-46 Pegasus, de bases aéreas no Reino Unido e na Índia.

A aeronave B-2 Spirit tem um design exclusivo que lembra um disco voador (Foto: Getty).

Após completar sua missão de bombardeio contra as instalações nucleares do Irã, a aeronave B-2 Spirit retornou imediatamente à Base Aérea de Whiteman, em vez de pousar em aeroportos aliados dos EUA no exterior.

B-2 Spirit - O bombardeiro de maior alcance da Força Aérea dos EUA

O bombardeiro stealth B-2 Spirit foi desenvolvido pela Northrop Grumman em 1981. O primeiro voo de teste da aeronave ocorreu em 17 de julho de 1989, antes de ser oficialmente colocada em serviço nas forças armadas dos EUA em 1º de janeiro de 1997.

O B-2 Spirit pode transportar 18 toneladas de bombas, incluindo bombas convencionais, bombas anti-bunkers e até bombas nucleares (Foto: Tech Vision).

O custo de produção de um B-2 Spirit foi de cerca de US$ 2,13 bilhões em 1997, o equivalente a US$ 3,5 bilhões em valores atuais.

O custo total do programa de pesquisa, desenvolvimento e produção de 21 B-2 Spirits é de cerca de US$ 44,75 bilhões. Incluindo custos de operação, manutenção e reparo, o exército americano gastou cerca de US$ 100 bilhões neste tipo de aeronave até o momento.

O B-2 Spirit tem envergadura de 52,4 m, 20,9 m de comprimento e pesa cerca de 71,7 toneladas vazio. A aeronave pode atingir uma velocidade máxima de Mach 0,95 (cerca de 1.150 km/h), mas geralmente voa em velocidades mais baixas para economizar combustível.

Aeronave B-2 Spirit ao lado de dois bombardeiros B-52 (Foto: Flickr).

A aeronave pode atingir uma altitude máxima de 15.240 m, o que lhe permite evitar a detecção por radar, ajudando a otimizar a eficiência da furtividade, com o alcance máximo do B-2 Spirit podendo chegar a 18.000 km sem reabastecimento ou de 25.000 a 30.000 km quando reabastecido no ar.

O B-2 Spirit tem uma tripulação de dois pilotos. Dentro da aeronave, há um pequeno compartimento para dormir, onde os pilotos podem se revezar para descansar durante voos longos.

Por que o B-2 Spirit consegue voar distâncias tão longas?

Uma das principais razões pelas quais o B-2 Spirit pode voar longas distâncias e em altas velocidades é devido ao design especial desta aeronave.

Assim, o B-2 Spirit possui um design sem cauda, ​​uma envergadura longa e um corpo plano, o que reduzirá significativamente o arrasto aerodinâmico, ajudando a economizar combustível. Além disso, a aeronave utiliza materiais compostos ultraleves para reduzir o peso, e o revestimento que absorve o radar também ajuda a reduzir o atrito com o ar durante o voo.

Close-up de um B-2 Spirit decolando ( Vídeo : USA Patriotism).

O fato de a aeronave poder atingir um teto máximo de 15.240 m, onde o ar é rarefeito, também ajuda a reduzir a resistência do ar e a consumir menos combustível.

O B-2 Spirit pode transportar até 75 toneladas de combustível, aumentando seu alcance. É um dos caças com maior capacidade de combustível da Força Aérea dos EUA.

Até o momento, um total de 21 aeronaves B-2 Spirit foram construídas, incluindo um protótipo e 20 em serviço militar. No entanto, apenas 19 B-2 Spirits permanecem em serviço, já que uma aeronave caiu logo após a decolagem da Base Aérea de Andersen, em Guam, em 23 de fevereiro de 2008.

Os dois tripulantes saltaram de paraquedas em segurança a tempo. O avião ficou completamente destruído e sem possibilidade de reparo. A causa do incidente foi determinada como uma falha nos sensores da aeronave.

O acidente revelou uma fraqueza do B-2 Spirit: seus sistemas eletrônicos e sensores são muito complexos, às vezes levando a erros além do controle do piloto.

Muitas pessoas acreditam que o design do B-2 Spirit se baseia no formato de um falcão, ajudando a aeronave a atingir maior velocidade. Mas, na verdade, a Northrop Grumman nunca admitiu isso (Foto: Instagram).

Em fevereiro de 2010, outro B-2 Spirit sofreu um incêndio grave na Base Aérea de Andersen. A aeronave ficou gravemente danificada e precisou de 18 meses de reparos antes de poder retornar ao serviço.

Uma coisa especial é que a aeronave B-2 Spirit está estacionada na Base Aérea de Whiteman, Missouri, e raramente é enviada para aeroportos estrangeiros.

Isso ocorre porque o B-2 Spirit é difícil de manter e requer equipamento adequado. A implantação dessa aeronave cara também exige proteção rigorosa para evitar que seja atacada ou espionada por países hostis aos EUA, além de evitar vazamentos de tecnologia.

É claro que houve muitos casos em que o B-2 Spirit foi enviado para bases aéreas dos EUA no exterior para participar de operações militares , mas apenas por um curto período antes de retornar à Base Aérea de Whiteman.

Fonte: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm