O que acontece se você engatar a marcha P enquanto o carro estiver em movimento?

Muitos motoristas provavelmente já consideraram a possibilidade de engatar o modo estacionamento (P) com o carro em movimento – uma ideia ousada, mas arriscada. No entanto, a maioria de nós é racional o suficiente para não tentar, ou simplesmente não tem curiosidade suficiente para explorar as consequências.

Com transmissões manuais, alguns motoristas tentam colocar o câmbio em ponto morto (N) enquanto dirigem. Embora não seja o ideal, isso também não é muito grave, causando apenas um leve solavanco ou desgaste mais rápido da embreagem. No entanto, a situação é completamente diferente se você intencionalmente colocar o câmbio em ponto morto (P) enquanto o carro está em alta velocidade na estrada, a cerca de 100 km/h.

Imagem ilustrativa — Mudar para a posição P (estacionamento) com o veículo em movimento pode causar danos graves à transmissão.
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Segundo o canal técnico Engineering Explained, os carros com transmissão manual permitem a troca flexível de marchas ou a colocação em ponto morto (N) a qualquer momento, mas não existe o conceito de "estacionamento" como nos carros com transmissão automática.

Entretanto, as transmissões automáticas são equipadas com um mecanismo chamado "pino de estacionamento", um pequeno pino mecânico que se engata em uma engrenagem para travar o eixo de transmissão quando o veículo está na marcha P (estacionamento), impedindo que as rodas girem. Este sistema foi projetado para funcionar apenas quando o veículo estiver completamente parado. Se você forçar a transmissão a mudar para a marcha P enquanto o veículo ainda estiver em movimento, especialmente em altas velocidades, este pino pode quebrar, causando sérios danos à transmissão e perda do controle do veículo.

Em outras palavras, carros com transmissão manual não possuem um modo de estacionamento específico; eles utilizam o freio de mão para manter o carro parado. Portanto, mecanicamente, engatar a marcha "P" ao dirigir um carro manual é essencialmente inútil. Mas, em carros automáticos, essa ação pode ser custosa, podendo danificar a transmissão ou, pior, custar sua vida.

Mudar para a posição P com o carro em funcionamento: uma pequena ação com grandes consequências.

Em transmissões automáticas, o modo P foi projetado para travar as rodas por meio de uma pequena trava mecânica, chamada trava de estacionamento, que engata nas engrenagens da transmissão, impedindo que o veículo se mova após parar completamente. No entanto, mudar intencionalmente de D para P enquanto o veículo ainda está em movimento pode ter sérias consequências para a transmissão.

Felizmente, as transmissões automáticas modernas geralmente são equipadas com um mecanismo de segurança que impede o engate dos pinos de estacionamento antes que o veículo pare completamente. No entanto, em alguns casos, se esse mecanismo for desativado, devido a uma falha técnica ou ação intencional, você poderá ouvir um estalo assustador. Esse é o som dos pinos de estacionamento tentando se encaixar entre os dentes das engrenagens que giram rapidamente.

Essa situação pode levar a três cenários, e nenhum deles é bom para o seu carro. Primeiro, o pino de estacionamento pode, por sorte, encaixar na ranhura correta, travando a engrenagem. No entanto, na realidade, é quase impossível que uma engrenagem girando rapidamente trave repentinamente, a menos que a força rotacional tenha sido reduzida a quase zero.

Em segundo lugar, o pino pode quebrar se tentar se encaixar na folga entre os dentes que giram em alta velocidade. E, por fim, o pino pode não engatar completamente na engrenagem, apenas roçando nela, criando atrito significativo, o que leva ao desgaste, deformação e danos graves tanto ao pino quanto à engrenagem.

Independentemente da situação, uma coisa é quase certa: a transmissão sofrerá danos significativos. E, como qualquer entusiasta de carros sabe, os reparos de transmissão nunca são baratos.

Portanto, a recomendação para todos os motoristas de carros automáticos é sempre parar completamente o veículo e acionar o freio de estacionamento antes de engatar a marcha P (estacionamento), para que uma mudança de marcha fora de hora não se torne um erro custoso.

Algumas pessoas já experimentaram, então você não precisa arriscar.

Considerando que os custos de reparo de transmissões automáticas podem chegar a dezenas ou até centenas de milhões de VND, mudar intencionalmente o carro para o modo P enquanto dirige, apenas para "ver o que acontece", não é uma boa ideia.

Além do risco de danificar completamente a caixa de câmbio, você também enfrenta riscos mais sérios, como perda de controle, travamento repentino das rodas ou até mesmo um capotamento, caso a transmissão seja interrompida repentinamente enquanto o veículo estiver em movimento.

No entanto, se você ainda estiver curioso, a boa notícia é que existem pessoas corajosas (ou imprudentes) que já fizeram isso por você e até gravaram todo o processo no YouTube.

O YouTuber do canal Garage Sideways realizou este teste com um sedã Nissan enquanto o veículo trafegava a aproximadamente 56 km/h. Surpreendentemente, nada de alarmante aconteceu; o carro continuou a se mover e a transmissão pareceu ignorar o comando para engatar a marcha P (estacionamento).

Da mesma forma, o canal AutoVlog também tentou engatar o modo P enquanto o carro estava em alta velocidade, entre 96 e 100 km/h. Embora a situação parecesse tranquila, a pessoa relatou ter ouvido um leve ruído estridente vindo da caixa de câmbio e, em seguida, ter dificuldade para mover a alavanca de volta para o modo de direção. Apesar de a caixa de câmbio não ter sofrido danos imediatos, ele alertou que esse experimento poderia ter afetado os mecanismos internos.

Resumindo, as transmissões modernas podem ser inteligentes o suficiente para se protegerem contra operações incorretas, mas isso não significa que você deva arriscar. Vídeos de testes online servem como um alerta e explicam por que você não deve engatar a marcha P (estacionamento) antes que o veículo pare completamente.

Fonte: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html