Em 28 de junho, os líderes da Vietnam Airlines disseram que a suspensão de quatro pilotos das aeronaves Boeing 787 e Airbus 321 começou na tarde de 27 de junho até que a companhia aérea tivesse uma conclusão sobre o incidente.
A Vietnam Airlines criou uma equipe de investigação independente para descobrir e avaliar a causa do incidente, em paralelo com a equipe de investigação da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã. A companhia aérea também está em coordenação com as autoridades de aviação para esclarecer o incidente.
A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã avaliou a colisão de dois aviões como um incidente grave de nível B (classificado em 2º lugar em 5 níveis de segurança da aviação), causando grave insegurança, levando ao fechamento temporário de pistas de pouso e decolagem, ou fechamento temporário de aeroportos.
Colisões entre dois aviões ocorreram em diversos aeroportos, com danos variados. A causa pode ser erro do piloto ou do controlador de tráfego aéreo que o orientou.
Às 14h do dia 27 de junho, um Boeing 787 taxiou na pista para se preparar para decolar com destino à Cidade de Ho Chi Minh . Ao atingir o cruzamento das pistas de táxi S3 e S, o Boeing 787 atingiu a cauda vertical de um Airbus 321 que aguardava para decolar com destino à Cidade de Ho Chi Minh.
Como resultado, o Boeing sofreu danos na ponta da asa direita e o Airbus sofreu uma ruptura na asa vertical. Ambas as aeronaves tiveram que interromper suas operações para inspeção técnica. A Vietnam Airlines providenciou a transferência de mais de 380 passageiros para uma aeronave alternativa para continuar a viagem.
De acordo com a Northern Airports Authority, os registros iniciais mostram que o Airbus que se preparava para partir para Dien Bien não estacionou no ponto de espera correto na pista de táxi S3.
VN (de acordo com VnExpress)Fonte: https://baohaiduong.vn/dinh-chi-bay-2-to-phi-cong-sau-vu-va-cham-may-bay-tai-noi-bai-415147.html
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