A delegação da Assembleia Nacional provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã no fluxo de tráfego na Via Expressa Cam Lo.

Na manhã de 22 de abril, a Delegação da Assembleia Nacional Provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã para ouvir e opinar sobre o relatório sobre o recebimento e a explicação do plano de desvio de tráfego na Rodovia Expressa Cam Lo-La Son. A reunião contou com a presença do Vice-Presidente Interino do Comitê Popular Provincial, Delegado da Assembleia Nacional, Ha Sy Dong; do Vice-Presidente Interino do Conselho Popular Provincial, Nguyen Chien Thang; e do Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, Nguyen Xuan Cuong.

A delegação da Assembleia Nacional provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã no fluxo de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son. O vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, Ha Sy Dong, sugeriu que a Administração Rodoviária do Vietnã deveria absorver as opiniões locais para garantir a eficiência na organização do trânsito - Foto: Le Truong

Instalação de controle de fluxo de tráfego na rodovia Cam Lo - La Son

Na reunião, representantes da Administração Rodoviária do Vietnã relataram a situação do tráfego nas rodovias nacionais e vias expressas que passam por Quang Tri e alguns conteúdos sobre o recebimento e implementação de recomendações da Delegação da Assembleia Nacional e do Comitê Popular da província de Quang Tri.

No qual, a base para o fluxo de tráfego na rota é baseada na contagem e análise dos tipos de veículos que circulam em Cam Lo - La Son, atingindo 9.989 PCU (coeficiente de conversão de veículos de todos os tipos em carros) em comparação com a capacidade de tráfego calculada para uma estrada de duas pistas sem uma faixa central de 9.200-11.000 PCU, então a via expressa atingiu o limite de sobrecarga.

Por outro lado, de acordo com dados de contagem de veículos na Rodovia Nacional 1, na província de Quang Tri, o número de PCUs atingiu 26.852, em comparação com a capacidade de tráfego calculada para uma rodovia de 4 pistas com uma faixa central de 31.000 a 33.500 PCUs, com cerca de 6.000 PCUs restantes para atingir o limite de sobrecarga.

Portanto, é apropriado regular o fluxo de tráfego da rodovia expressa Cam Lo - La Son para outras rotas, como a Rodovia Nacional 1, o ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh e algumas outras rotas, garantindo que o volume de tráfego na rota não seja sobrecarregado.

De acordo com Nguyen Xuan Cuong, Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, a desvantagem de operar a via expressa Cam Lo-La Son é a dificuldade de obter recursos, o que levou à necessidade de dividir o projeto em fases de investimento, o que resulta em infraestrutura limitada. A via expressa ainda não possui pedágio, mas já atrai um grande número de veículos. As condições de operação da via expressa Cam Lo-La Son são bastante afetadas pelas condições climáticas, como chuva e neblina, o que resulta em piso escorregadio para veículos, especialmente caminhões pesados, o que pode facilmente causar acidentes. Atualmente, não há paradas para descanso ou faixas de mudança de velocidade na rota...

A delegação da Assembleia Nacional provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã no fluxo de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son. O diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, Nguyen Xuan Cuong, afirmou que, no curto prazo, o atual desvio de tráfego é considerado a solução mais adequada - Foto: Le Truong

Portanto, enquanto se aguarda a alocação de capital para investir na expansão da via expressa Cam Lo - La Son para 4 faixas, com base na análise e na capacidade de serviço da Rodovia Nacional 1, é razoável regular e redividir o tráfego na rota, proibindo vans de passageiros com mais de 30 assentos, ônibus-leito e veículos com 6 eixos ou mais (incluindo monocoques e combinações de tratores e reboques) de circular como estão agora.

A segurança das pessoas deve ser colocada em primeiro lugar.

Falando na reunião, o vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, Ha Sy Dong, disse que depois que o desvio de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son entrou em vigor, proibindo veículos grandes a partir de 4 de abril, o volume de tráfego na Rodovia Nacional 1 na província aumentou.

Isso causou muitos acidentes de trânsito graves, causando indignação pública e dificultando a gestão local e a segurança no trânsito. A administração vietnamita concorda plenamente com as instalações de desvio de tráfego na via expressa Cam Lo-La Son propostas pela Administração Rodoviária do Vietnã.

A delegação da Assembleia Nacional provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã no fluxo de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son. Cena de sessão de trabalho - Foto: Le Truong

No entanto, para as condições reais e específicas de Quang Tri, é recomendável que a Administração Rodoviária do Vietnã faça uma revisão de muitas perspectivas, absorva opiniões da indústria e das localidades para garantir a eficácia na organização do tráfego e coloque a segurança das pessoas em primeiro lugar.

Ao mesmo tempo, recomenda-se que a Administração Rodoviária do Vietnã continue atenta à recomendação do Ministério dos Transportes para, em breve, alocar capital para implementar investimentos na expansão da Rodovia Expressa Cam Lo-La Son. No futuro próximo, a Administração Rodoviária do Vietnã precisa revisar, inspecionar, superar e complementar as condições para garantir a segurança do tráfego na Rodovia Nacional 1, a fim de gerar tranquilidade e confiança para a população.

A delegação da Assembleia Nacional provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã no fluxo de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son. Vice-presidente em exercício do Conselho Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, discursa na reunião - Foto: Le Truong

Nguyen Chien Thang, vice-presidente em exercício do Conselho Popular Provincial, afirmou que, após a Administração Rodoviária do Vietnã decidir desviar veículos pesados da Rodovia Expressa Cam Lo-La Son, esses veículos foram forçados a seguir para a Rodovia Nacional 1, passando pela Província de Quang Tri. Isso deixou a população local bastante descontente.

Atualmente, a província de Quang Tri não possui uma rota para evitar a cidade, e a Rodovia Nacional 1, que atravessa a região, possui muitos cruzamentos. O volume de veículos particulares e a densidade populacional na região são elevados, o que representa um grande risco de acidentes de trânsito. De fato, muitos acidentes graves já ocorreram, especialmente desde a decisão de separar o tráfego na rodovia em 4 de abril.

É necessário revisar o plano de desvio de tráfego na rodovia Cam Lo - La Son

De acordo com o Chefe do Departamento Provincial de Polícia Rodoviária, Tenente-Coronel Hoang Van Trung, a realidade demonstrou que a base para a regulamentação do fluxo de tráfego da Administração Rodoviária do Vietnã não é abrangente em termos de fundamentos políticos, práticos e científicos. Trata-se de uma medida "coercitiva" para o fluxo de tráfego, enquanto as opiniões locais não foram verdadeiramente aceitas e ouvidas.

Portanto, recomenda-se reconsiderar este plano de desvio de tráfego. É possível reverter o plano proibindo veículos de pequeno porte de trafegar na via expressa Cam Lo-La Son para trafegar na Rodovia Nacional 1, o que seria adequado para organizar o tráfego em faixas mistas; ou dividir e regular o tráfego para veículos de grande porte que trafegam de acordo com os horários na via expressa...

A delegação da Assembleia Nacional provincial trabalhou com a Administração Rodoviária do Vietnã no fluxo de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son. Chefe do Departamento de Polícia de Trânsito, Polícia Provincial, Tenente-Coronel Hoang Van Trung propôs reverter o plano de desvio de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son - Foto: Le Truong

Em resposta aos comentários, o Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, Nguyen Xuan Cuong, afirmou que, como a via expressa Cam Lo-La Son acaba de receber uma fase de duas faixas, o atual plano de operação e organização do tráfego não está realmente garantido. A curto prazo, a atual divisão do fluxo de tráfego é considerada a solução mais ideal, mas, a longo prazo, a agência continua propondo investir em breve na expansão do projeto para quatro faixas completas. Com base nas opiniões locais, a agência analisará e estudará para propor soluções de ajuste mais razoáveis em um futuro próximo.

O vice-presidente em exercício do Comitê Popular Provincial, Ha Sy Dong, enfatizou que a província concorda com o plano de investimento para expandir a rodovia expressa Cam Lo-La Son para quatro faixas completas. A prefeitura garantirá a coordenação ativa na limpeza do local para acelerar o andamento do projeto. Em breve, a província instruirá as forças operacionais a aumentar o patrulhamento e o controle de veículos para garantir a segurança no trânsito.

Le Truong

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