As empresas hesitam em fabricar carros elétricos porque estão esperando por políticas.

Empresas de fabricação de veículos elétricos aguardam políticas

Há três anos, o Grupo Son Ha lançou um modelo de motocicleta elétrica "fabricado no Vietnã", mudando gradualmente sua orientação de produção para produtos verdes e energia limpa. Naquela época, a empresa planejava produzir outra motocicleta elétrica de ponta, mas não conseguiu devido à "aguarda por políticas".

Em entrevista a Lao Dong, o Sr. Hoang Manh Tan, vice-diretor geral do Grupo Son Ha, disse que, há mais de 20 anos, o desenvolvimento industrial do país era lento. Naquela época, os vietnamitas preferiam motocicletas a gasolina do Japão e da Europa.

Percebendo essa oportunidade, empresas japonesas entraram no Vietnã para desenvolver o mercado, transformando o país em um mercado extremamente grande para motocicletas a gasolina (mais de 50 milhões de motocicletas a gasolina em circulação são inteiramente produzidas por fabricantes estrangeiros).

Carros elétricos Hyundai montados na fábrica da Hyundai em Thanh Cong, província de Ninh Binh . Foto: TC Motor

Segundo o Sr. Tan, os carros a gasolina não serão populares agora e no futuro. No entanto, no Vietnã, ainda não há políticas de incentivo fortes para carros elétricos.

"Pessoalmente, acho que quase não temos políticas sobre veículos elétricos, apenas apoiando taxas de registro e impostos especiais sobre o consumo de carros elétricos.

Enquanto isso, outros países têm muitas políticas preferenciais, prestando atenção a todas as três áreas: Fabricantes; aplicação de políticas de investimento público para atender ao desenvolvimento de veículos elétricos, construção de infraestrutura, estações de carregamento e suporte a clientes e consumidores.

"Por exemplo, na Europa, cada país terá diferentes políticas de incentivo para os clientes, mas em alguns lugares, os compradores de carros elétricos receberão apoio de 5.000 a 15.000 euros.

Na Coreia, cada pessoa que comprar um carro elétrico receberá cerca de US$ 8.000 em apoio. A política preferencial do governo mostra que a proteção ambiental precisa ser feita agora, criando condições favoráveis ​​agora mesmo. Por que ainda não fizemos isso?" - disse o Sr. Tan.

O setor de transportes também pretende limitar gradualmente e, eventualmente, interromper a produção, montagem e importação de carros e motocicletas que utilizam combustíveis fósseis até 2040. Até 2050, 100% dos veículos rodoviários motorizados e motocicletas de construção passarão a usar eletricidade e energia verde.

Atualmente, os veículos elétricos são considerados o futuro do transporte, visto que a população das grandes cidades está cada vez mais optando por esse tipo de veículo. Segundo estatísticas do Ministério dos Transportes , em 2023, havia mais de 20.000 carros elétricos em circulação em todo o país.

Precisa de políticas de incentivo suficientemente fortes

A Sra. Nguyen Thi Phuong Hien - Diretora Adjunta do Instituto de Estratégia de Transporte, Ministério dos Transportes - disse que os esforços do Governo em políticas para apoiar a conversão de veículos elétricos devem se concentrar no apoio à construção de estações de carregamento.

"Além de políticas para incentivar os fabricantes de veículos elétricos, especialmente as nacionais, o Governo precisa, em breve, ter um roteiro para interromper a produção e a circulação de veículos movidos a combustíveis fósseis. Nesse momento, as pessoas também precisam perceber os benefícios do uso de veículos elétricos, decidindo, assim, usar veículos no futuro", disse a Sra. Phuong Hien.

Para incentivar a produção e o uso de carros elétricos, o Sr. Pham Tuan Anh - Diretor Adjunto do Departamento de Indústria, Ministério da Indústria e Comércio - propôs desenvolver políticas preferenciais e suporte excepcional ao investimento, visando atrair investimentos em projetos de investimento estrangeiro direto (IED) na área de produção e montagem de carros elétricos; com foco em modelos de carros ainda não produzidos em países da região, visando o mercado de exportação...

Ao mesmo tempo, há uma política de apoio direto do orçamento do Estado para reduzir os custos de investimento — especialmente os custos de pesquisa e desenvolvimento; compra e transferência de tecnologia — para projetos de produção e montagem de carros elétricos em larga escala.

Fonte: https://laodong.vn/doanh-nghiep-doanh-nhan/doanh-nghiep-chan-chu-lam-xe-dien-vi-ngong-chinh-sach-1369966.ldo