Área de lavagem de carvão após a mineração na mina de carvão de Sekong (Laos) – Foto: HOANG TAO
Em 7 de setembro, o Gabinete do Comitê Popular da província de Quang Tri disse que o presidente do Comitê Popular, Vo Van Hung, acaba de assinar uma decisão aprovando a política de investimento e aprovando o investidor para o projeto de um armazém para coleta de mercadorias na vila de A Deng (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).
Assim, a Nam Tien Company Limited, sediada na cidade de Thai Nguyen (província de Thai Nguyen), foi aprovada como investidora do projeto acima, com um capital total de 715 bilhões de VND.
O projeto construirá um armazém para coleta de mercadorias na vila de A Deng com uma área de cerca de 12,5 hectares, garantindo recepção, armazenamento e transporte síncronos de carvão no sistema transportador de carvão do Laos para o Vietnã, com capacidade de circulação de carga de cerca de 30 milhões de toneladas/ano.
O projeto de armazenamento de carvão está dividido em duas fases, cada uma com capacidade de 15 milhões de toneladas/ano. A Fase 1 está prevista para entrar em operação no 4º trimestre de 2025.
A Nam Tien Company opera principalmente nas áreas de mineração de minério, importação e exportação de minério, carvão, etc. No documento de proposta de projeto enviado à província de Quang Tri, a empresa disse que tem um projeto na área de mineração e gestão de carvão nas províncias de Sekong e Salavan (Laos).
Caminhões de carvão por estrada do Laos para o Vietnã – Foto: HOANG TAO
Atualmente, o mercado de consumo de carvão no Laos ainda é baixo; a maioria dos produtos de carvão explorados pela empresa são consumidos no mercado vietnamita e exportados.
Para exportar carvão para o Vietnã, é necessário transportá-lo por estrada da mina, passando pelo portão da fronteira internacional de La Lay (distrito de Dakrong), até os portos marítimos. Portanto, investir na construção de um armazém para coleta de mercadorias na província de Quang Tri é extremamente necessário.
De acordo com o Departamento de Planejamento e Investimento, o volume de carvão importado do Laos para o Vietnã é atualmente muito grande, chegando a atingir 12.000 toneladas/dia, com cerca de 500 caminhões.
No entanto, a área do portão de fronteira entre o Vietnã e o Laos não é grande, não há área de armazenagem de carga, a infraestrutura está degradada, então, frequentemente há engarrafamentos prolongados, representando muitos riscos potenciais à segurança do tráfego, ao saneamento ambiental e afetando muito o fluxo de tráfego na área do portão de fronteira internacional de La Lay.
Além disso, o potencial de importação e exportação de carvão entre os dois países é enorme, podendo atingir 500 milhões de toneladas nos próximos 50 anos.
O Departamento também concordou que investir na construção de um armazém para coleta de mercadorias na área de La Lay para atender à coleta e transporte de carvão é muito necessário.
A Nam Tien Company tem atividades de mineração de carvão na mina de carvão de Sekong - Foto: HOANG TAO
Em julho de 2024, a província de Quang Tri também aprovou o projeto de construção de um sistema de transporte de carvão do Laos para o Vietnã, com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND. O investidor deste projeto de transporte também é a Nam Tien Company.
O projeto começa na fronteira entre Vietnã e Laos e termina no armazém na vila de A Deng - o projeto concedido acima.
Em 2023, Quang Tri importou 2,2 milhões de toneladas de carvão do Laos. No entanto, o aumento repentino no número de caminhões fez com que a infraestrutura do portão da fronteira internacional de La Lay, da Rodovia Nacional 15D, do ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh e da Rodovia Nacional 9 apresentasse sinais de sobrecarga e degradação.
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