Área de lavagem e triagem de carvão após a extração na mina de carvão de Sekong (Laos) – Foto: HOANG TAO
Em 7 de setembro, o Gabinete do Comitê Popular Provincial de Quang Tri anunciou que o Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Van Hung, assinou uma decisão aprovando a política de investimento e o investidor para o projeto de armazenamento e coleta de mercadorias na vila de A Deng (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).
Assim, a Nam Tien Co., Ltd., com sede na cidade de Thai Nguyen (província de Thai Nguyen), foi aprovada como investidora do projeto, com um capital total de 715 bilhões de VND.
O projeto prevê a construção de um centro de armazenamento e movimentação de mercadorias na vila de A Đeng, com uma área de aproximadamente 12,5 hectares, garantindo a recepção, o armazenamento e a transferência integrados de carvão dentro do sistema de correias transportadoras que transporta carvão do Laos para o Vietnã, com uma capacidade de movimentação de carga de aproximadamente 30 milhões de toneladas por ano.
O projeto de armazenamento de carvão está dividido em duas fases, cada uma com capacidade de 15 milhões de toneladas por ano. A Fase 1 deverá entrar em operação no quarto trimestre de 2025.
A Nam Tien Company atua principalmente nos setores de mineração, importação e exportação de minério, carvão, etc. Em sua proposta de projeto submetida à província de Quang Tri, a empresa declarou que possui um projeto na área de mineração e gestão de minas de carvão nas províncias de Sekong e Salavan (Laos).
Caminhões transportando carvão por via rodoviária do Laos para o Vietnã – Foto: HOANG TAO
Atualmente, o mercado de carvão no Laos é subdesenvolvido; a maior parte do carvão extraído pela empresa é consumida no Vietnã e exportada.
Para exportar carvão para o Vietnã, é necessário transportá-lo por via rodoviária desde a mina, passando pela fronteira internacional de La Lay (distrito de Dakrong), até os portos marítimos. Portanto, investir na construção de armazéns e instalações de armazenamento na província de Quang Tri é absolutamente essencial.
Segundo o Departamento de Planejamento e Investimento, o volume de carvão importado do Laos para o Vietnã é atualmente muito grande, atingindo um pico de 12.000 toneladas por dia, com aproximadamente 500 caminhões.
No entanto, as passagens de fronteira em ambos os lados entre o Vietname e o Laos não são extensas, carecem de áreas adequadas para o manuseio de carga e apresentam infraestrutura deteriorada, o que leva a congestionamentos frequentes e prolongados. Isso representa inúmeros riscos para a segurança do trânsito, a higiene ambiental e impacta significativamente o fluxo de tráfego no posto fronteiriço internacional de La Lay.
Além disso, o potencial de importação e exportação de carvão entre os dois países é enorme, podendo atingir 500 milhões de toneladas nos próximos 50 anos.
O departamento também concordou que investir na construção de armazéns e instalações de armazenamento na área de La Lay para atender ao armazenamento e transporte de carvão é essencial.
A empresa Nam Tien opera uma mina de carvão na mina de carvão de Sekong – Foto: HOANG TAO
Em julho de 2024, a província de Quang Tri também aprovou um projeto para a construção de um sistema de correias transportadoras para transportar carvão do Laos para o Vietnã, com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND. O investidor neste projeto de correia transportadora é a empresa Nam Tien.
O projeto começa na fronteira entre o Vietnã e o Laos e termina em um armazém na vila de A Đeng – o mesmo projeto que acaba de ser aprovado anteriormente.
Em 2023, Quang Tri importou 2,2 milhões de toneladas de carvão do Laos. No entanto, o aumento repentino no número de caminhões fez com que a infraestrutura no posto fronteiriço internacional de La Lay, na Rodovia Nacional 15D, no ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh e na Rodovia Nacional 9 apresentasse sinais de sobrecarga e deterioração.
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