O Vice-Primeiro-Ministro solicitou o desenvolvimento de uma estratégia para o estabelecimento de um centro marítimo internacional na cidade de Ho Chi Minh.

O vice-primeiro-ministro Nguyen Chi Dung solicitou ao Ministério da Construção que assuma a liderança no desenvolvimento de uma estratégia para a criação de um centro marítimo internacional na cidade de Ho Chi Minh e que apresente um relatório no próximo trimestre. Essa solicitação foi feita após o Conselho de Pesquisa para o Desenvolvimento Econômico Privado (Conselho 4) ter apresentado um relatório relacionado às atividades de logística e importação/exportação.

O vice-primeiro-ministro Nguyen Chi Dung designou o Ministério da Construção para liderar, em coordenação com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e associações empresariais relevantes, o desenvolvimento de uma estratégia para a criação de um centro marítimo internacional na cidade. Simultaneamente, as unidades competentes deverão pesquisar e desenvolver uma estratégia para o desenvolvimento do transporte hidroviário interior na Cidade de Ho Chi Minh e em Hai Phong.

O Vice- Primeiro-Ministro incentivou todas as partes a proporem proativamente novas abordagens para a coordenação dos setores público e privado, e a apresentá-las às autoridades competentes para consideração no primeiro trimestre do próximo ano.

Segundo informações da comunidade empresarial, as operações logísticas do Vietnã ainda não atingiram seu potencial máximo. O país permanece em uma posição de "excedente de importação logística", com seu sistema portuário oferecendo principalmente serviços de movimentação de cargas, o que equivale a cerca de 20% das funções de um centro marítimo internacional, de acordo com os padrões mundiais.

A maioria dos serviços de valor agregado, como construção naval, reparo naval, financiamento, seguro marítimo e serviços de tecnologia digital relacionados, estão localizados fora da área portuária e dependem de empresas estrangeiras.

Entretanto, o Vietnã possui inúmeras vantagens, com sua localização geográfica estratégica em rotas marítimas internacionais que respondem por 65% do comércio global, e figurando entre os 17 países com maior volume comercial do mundo. Além disso, o complexo portuário de Cai Mep - Thi Vai tem capacidade para receber os maiores supernavios do mundo, com capacidade para 24.000 a 25.000 TEUs.

Em um fórum econômico do setor privado realizado no final de setembro, representantes de empresas de logística afirmaram que o Vietnã perde aproximadamente US$ 1 bilhão anualmente devido ao seu sistema portuário fragmentado e aos baixos preços dos serviços de carga e descarga.

Segundo cálculos, se o centro marítimo for integrado a uma zona de livre comércio (ZLC), um centro financeiro e um sistema de serviços em terra, a cidade de Ho Chi Minh poderá se tornar um elo crucial na cadeia de suprimentos global.

Estima-se que o projeto do centro marítimo internacional necessite de aproximadamente US$ 10 bilhões ao longo de um período de 5 a 10 anos, implementados por meio de uma parceria público-privada, com foco em investimentos em cais, pátios de contêineres, instalações de armazenamento refrigerado, logística e áreas de reparo naval, além de serviços de apoio.

Fonte: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm