Aeroporto de Long Thanh antes do "Dia D": O plano para receber o superjumbo Boeing 787 está concluído.

Sân bay Long Thành trước — A torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto de Long Thanh está quase concluída. Foto: VATM

Infraestrutura de tráfego aéreo: O "cérebro" está pronto.

Segundo informações atualizadas até meados de dezembro, a Corporação de Gestão de Tráfego Aéreo do Vietnã (VATM) concluiu oficialmente 100% dos preparativos relativos à infraestrutura, equipamentos e pessoal. Este é um passo crucial na preparação para a série de voos técnicos programados para ocorrer entre os dias 15 e 19 de dezembro.

Na área central, a Torre de Controle de Tráfego Aéreo de Long Thanh – um destaque arquitetônico com seu design em forma de botão de lótus e torre de controle de 123 metros de altura – foi concluída, juntamente com as instalações de apoio, em uma área total de 24.000 m². Além disso, os "olhos" do aeroporto, incluindo estações de radar primárias e secundárias, sistemas de radiodifusão e estações de navegação multidirecional, também foram totalmente instalados em uma área de aproximadamente 70.000 m².

Um representante da VATM afirmou que a unidade está pronta para assumir o controle do espaço aéreo neste novo mega-aeroporto, com um sistema técnico completo e pessoal qualificado internacionalmente. Uma característica especial desta implantação é a aplicação de um padrão de segurança "multicamadas e multinível". Sistemas essenciais como comunicação, navegação e vigilância não só estão passando por testes operacionais estáveis, como também possuem mecanismos de backup multicamadas, garantindo operação contínua 24 horas por dia, 7 dias por semana, e minimizando o risco de interrupções mesmo em condições climáticas adversas ou incidentes técnicos complexos.

A pista está iluminada, aguardando a chegada do "pássaro de ferro".

Paralelamente ao progresso da torre de controle de tráfego aéreo, a Vietnam Airports Corporation (ACV) também está concluindo com urgência os itens no aeródromo. Na noite de 11 de dezembro, a pista 1 (23L/05R) do aeroporto de Long Thanh foi oficialmente iluminada, marcando sua prontidão para um voo de teste.

As luzes de navegação aqui utilizam tecnologia LED 100% importada da Europa, combinada com um sistema de orientação de pouso de precisão (ILS/DME). Essa combinação é considerada uma solução tecnológica avançada, que auxilia na aproximação e pouso da aeronave com absoluta precisão, mesmo em condições de visibilidade limitada. De fato, esse sistema de luzes de navegação foi testado com sucesso na noite de 26 de abril de 2025, em voos de calibração prévios.

Atualmente, a limpeza da pista, da pista de táxi B e das pistas de táxi de ligação foi concluída, garantindo que todas as condições estejam atendidas para receber aeronaves de acordo com o cenário operacional real.

Cenários de testes de voo e desafios do espaço aéreo

De acordo com o plano, os voos técnicos históricos utilizarão aeronaves modernas de grande porte, como o Boeing 787 e o A350. Especificamente, no dia 15 de dezembro, um voo partirá do Aeroporto Tan Son Nhat para Long Thanh e retornará, com duração aproximada de 40 minutos. Em seguida, no dia 19 de dezembro, outro voo está programado para partir do Aeroporto Noi Bai e pousar em Long Thanh.

Para alcançar esse objetivo, um dos maiores desafios superados pela equipe de engenharia foi a otimização do espaço aéreo. Devido à localização geográfica de Long Thanh, muito próxima ao Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e ao aeroporto militar de Bien Hoa, o controle de tráfego aéreo é extremamente complexo. Após anos de colaboração com a Boeing Corporation, a VATM desenvolveu um procedimento de voo otimizado que atende aos requisitos para a operação simultânea dos dois principais aeroportos da região Sudeste. Esse procedimento foi aprovado pela Autoridade de Aviação Civil e será implementado oficialmente a partir de 19 de dezembro de 2025.

Fatores humanos e cenários de emergência

Além da preparação dos equipamentos, o fator humano também recebe prioridade máxima. No dia 10 de dezembro, a Autoridade de Aviação Civil realizou treinamento em simulador (SIM) para controladores de tráfego aéreo em Long Thanh, com exercícios focados no gerenciamento de situações desafiadoras, como mau tempo ou mau funcionamento de equipamentos.

As equipes operacionais da Torre de Controle de Tráfego Aéreo de Long Thanh, do Centro de Aproximação de Tan Son Nhat e do Centro de Controle de Longa Distância da Cidade de Ho Chi Minh foram treinadas para operar em estreita coordenação. Cenários detalhados para lidar com anomalias, desde perda de comunicação e falhas técnicas de aeronaves até situações de segurança, como interferência ilegal por veículos aéreos não tripulados (VANTs), foram desenvolvidos. Até mesmo um plano de desvio para Tan Son Nhat foi cuidadosamente elaborado para garantir a prontidão para qualquer situação.

O terceiro componente do projeto do aeroporto de Long Thanh inclui instalações essenciais, como o terminal e a pista.

Enquanto isso, no projeto componente 3, os empreiteiros também estão correndo contra o tempo para construir o terminal de passageiros. Os principais elementos estruturais já foram praticamente concluídos, abrindo caminho para a instalação de equipamentos especializados, como esteiras de bagagem, sistemas de segurança e acabamentos internos, para garantir a coerência entre a engenharia e a arquitetura quando o aeroporto for inaugurado oficialmente.

O primeiro voo técnico, que se aproxima, não é apenas um teste das capacidades do investidor e do controle de tráfego aéreo, mas também um marco que afirma a posição do Vietnã no domínio da tecnologia da aviação neste importante projeto nacional.

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