Concentrando-se no progresso da construção do projeto da rodovia Quang Ngai Expressway.

Com foco no progresso da construção do projeto da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon.

As equipes de construção do projeto da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon estão aumentando o número de funcionários e equipamentos, organizando a construção em 3 turnos e 4 equipes para concluir o projeto até o final de 2025, 8 meses antes do prazo previsto em contrato.

Equipes de construção estão pavimentando os primeiros quilômetros de concreto asfáltico no projeto da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon.

A rodovia Quang Ngai – Hoai Nhon é um dos 12 projetos que compõem a rodovia Norte-Sul, no leste do país, cuja construção começou em 2023. É o trecho com o maior investimento de capital e destaca-se pelos três túneis de montanha. O Túnel nº 3, que liga as províncias de Quang Ngai e Binh Dinh, tem 3,2 km de extensão e, quando entrar em operação, será o terceiro túnel rodoviário mais longo do país, depois do Túnel Hai Van e do Túnel Deo Ca.

Mobilizar enormes recursos

Para acelerar o progresso da construção do projeto do componente da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon, as equipes de construção mobilizaram mais de 4.000 pessoas e 1.750 máquinas e equipamentos para organizar 50 equipes de construção ao longo de todo o trajeto, trabalhando em 3 turnos, com a construção do túnel ocorrendo 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Um representante do Grupo Deo Ca (unidade líder do consórcio) afirmou que, até o momento, todo o projeto concluiu a construção do leito principal da rodovia, com mais de 9 milhões de metros cúbicos de aterro. No trecho XL1, a empreiteira está realizando a pavimentação asfáltica, com o objetivo de concluir cerca de 20% da extensão até o final deste ano, caso as condições climáticas sejam favoráveis, e assim poder implementar as medidas de segurança viária.

Em relação aos túneis, os túneis 1 e 2 já foram concluídos, enquanto o túnel 3 teve 3.500 m escavados de um total de 6.400 m (atingindo mais de 53% do volume). Quanto ao sistema de pontes, 77 pontes foram construídas simultaneamente, das quais 27 já tiveram a instalação das vigas e a construção do tabuleiro concluídas.

Com relação à estrada, imediatamente após receber a entrega integral do terreno e dos materiais da prefeitura em junho de 2024, aproveitando o pouco tempo restante da estação seca, em pouco mais de 2 meses, a empreiteira mobilizou o máximo de equipamentos para aterrar mais de 4 milhões de metros cúbicos de solo, uma média de cerca de 75.000 metros cúbicos de solo por dia, e agora concluiu basicamente o leito da estrada.

Além de aumentar os recursos, como empreiteira principal, o Grupo Deo Ca reduziu a carga de trabalho de subempreiteiras com andamento lento e adicionou 7 novos pontos de construção diretamente implantados e controlados pela Deo Ca.

Simultaneamente, serão instaladas 13 estações de concreto ao longo do trajeto para agilizar a construção da camada de concreto armado, além de 2 estações de concreto asfáltico. Outras 3 estações serão instaladas no quarto trimestre de 2024 para atender à demanda do projeto. Componentes pré-fabricados, equipamentos de segurança viária e equipamentos eletromecânicos também serão produzidos em paralelo e reunidos no canteiro de obras para estarem prontos para instalação após a conclusão da construção.

Segundo o Sr. Nguyen Quang Huy, Diretor Geral do Grupo Deo Ca, até o momento, o investimento em construção de todo o projeto atingiu quase 6 trilhões de VND, o equivalente a cerca de 45% do volume total. A expectativa é que, até o final de 2024, o investimento em construção ultrapasse 8 trilhões de VND, o que corresponde a 60% do volume total da obra.

Tente terminar com 8 meses de antecedência.

Além de mobilizar mais recursos, o Grupo Deo Ca também adotou outras medidas para acelerar o andamento de todo o projeto.

Em particular, o método de construção de túneis NATM - sistema Deo Ca, pesquisado e aprimorado pelos engenheiros da Deo Ca, é aplicado nos túneis nº 1 e nº 2, ajudando a acelerar os trabalhos de escavação e limpeza dos túneis em 3 a 5 meses em relação ao prazo previsto.

Este método construtivo também está sendo aplicado para acelerar o andamento do túnel nº 3 – o caminho crítico para a conclusão do projeto até o final de 2025. O método construtivo de túneis NATM – sistema Deo Ca – foi aprovado pelo Escritório Nacional de Propriedade Intelectual por meio de um pedido de patente, conforme Decisão nº 86294/QD-SHTT, de 18 de julho de 2024.

Em resposta à campanha de 500 dias e noites para concluir 3.000 km da Rodovia Norte-Sul até 2025, lançada pelo Primeiro Ministro, a empreiteira aumentou o número de funcionários, máquinas e equipamentos, e organizou uma construção científica e contínua para acelerar a produção.

O Sr. Nguyen Quang Huy afirmou que o terreno totalmente limpo foi entregue ao empreiteiro apenas no final de junho de 2024. Imediatamente após o recebimento da entrega completa do terreno e do fornecimento integral dos materiais, os empreiteiros estão acelerando a construção de todos os itens no canteiro de obras. O Grupo Deo Ca redefiniu o cronograma geral com o objetivo de concluir o projeto com 8 meses de antecedência.

Especificamente, até 30 de setembro de 2024, o aterro estará concluído; até 31 de dezembro de 2024, os túneis 1 e 2 estarão concluídos; e até 30 de abril de 2025, o túnel 3 será inaugurado, com o objetivo de concluir o projeto até 31 de dezembro de 2025.

Anteriormente, a obra de transferência de infraestrutura de Quang Ngai havia sofrido repetidos atrasos, com o adiamento da data de conclusão diversas vezes, de 31 de dezembro de 2023 para 30 de abril de 2024. No entanto, na realidade, a transferência da infraestrutura só foi concluída em 30 de junho de 2024 e, até o final de agosto de 2024, ainda havia algumas linhas de energia elétrica residenciais e obras de infraestrutura técnica no trajeto que não haviam sido realocadas.

Segundo o representante da empreiteira, a entrega do terreno atrasou em relação ao planejado, fazendo com que a empresa perdesse o período ideal da estação seca para a execução da etapa de aterro. Desde a entrega do terreno limpo até o momento, passaram-se cerca de dois meses, coincidindo com o início da estação chuvosa, o que dificulta a construção da estrada.

“De acordo com o contrato, agosto de 2026 é o prazo final para a conclusão do projeto. No entanto, com a capacidade e os esforços do consórcio de empreiteiras, a forte orientação do Ministério dos Transportes e o apoio da comunidade local, aceleraremos o progresso para concluir o projeto em 31 de dezembro de 2025. Se o terreno for entregue conforme planejado e as questões relativas à extração de materiais forem resolvidas antecipadamente, o projeto poderá ser concluído ainda antes”, afirmou o Sr. Huy.

Fonte: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html