O maior motor a jato do mundo funcionando em potência máxima

Motor Rolls-Royce conclui testes estáticos funcionando inteiramente com combustível de aviação sustentável na fábrica e em potência máxima.

Motor UltraFan na fábrica da Rolls-Royce. Foto: Rolls-Royce

A Rolls-Royce anunciou que seu gigante motor a jato experimental UltraFan está funcionando inteiramente com Combustível de Aviação Sustentável (SAF), mas testes provaram que todos os seus motores civis atuais são compatíveis com SAF, informou o New Atlas em 15 de novembro. Com a indústria da aviação sob crescente pressão para produzir tecnologia que seja eficiente e ecologicamente correta, faz muito sentido para uma grande empresa como a Rolls-Royce usar SAF em toda a sua linha de produtos, incluindo o UltraFan.

O maior e mais potente motor turbofan do mundo , o UltraFan, possui um ventilador de 14 polegadas de largura e uma potência de 64 MW. Em testes estáticos, ele forneceu um empuxo máximo de mais de 378.000 Newtons, que pode aumentar para 489.304 Newtons para aeronaves de fuselagem estreita ou larga na década de 2030. A característica mais exclusiva do UltraFan é sua tecnologia turbofan com engrenagens e um sistema de ventilador de passo variável, permitindo que a turbina e o ventilador do motor operem em velocidades ideais. As pás do ventilador de composto de carbono podem alterar seu ângulo de passo para otimizar cada fase do voo. O uso de materiais compostos torna este motor mais leve do que a versão em liga de titânio e 10% mais eficiente do que o motor Trent XWB anterior.

De acordo com a Rolls-Royce, parte da tecnologia desenvolvida para o UltraFan pode ser integrada aos outros motores existentes da empresa, mas todos estão licenciados para operar exclusivamente com SAF. O motor mais recente a ser licenciado é o turbofan BR710, que está sendo testado nas instalações canadenses da Rolls-Royce. Outros na lista incluem o Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 e Pearl 10X.

Um Boeing 787 Dreamliner da Virgin Atlantic, equipado com um motor Trent 1000, está programado para realizar o primeiro voo transatlântico do mundo utilizando SAF. Os padrões internacionais atualmente permitem um máximo de 50% de SAF misturado com 50% de combustível de aviação convencional. A Rolls-Royce espera que os testes de voo e estáticos possam ajudar a mudar isso.

An Khang (de acordo com o Novo Atlas )

Link da fonte: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html