O maior motor a jato do mundo funciona a plena potência.

Os motores da Rolls-Royce concluem os testes estáticos, funcionando exclusivamente com combustível de aviação sustentável na fábrica e em potência máxima.

Motor UltraFan na fábrica da Rolls-Royce. Foto: Rolls-Royce

A Rolls-Royce anunciou que seu gigantesco motor a jato experimental UltraFan está funcionando inteiramente com Combustível de Aviação Sustentável (SAF, na sigla em inglês), mas testes comprovaram que todos os seus motores civis atuais são compatíveis com SAF, informou o New Atlas em 15 de novembro. Com a indústria da aviação sob crescente pressão para produzir tecnologia que seja eficiente e ecologicamente correta, faz muito sentido para uma grande empresa como a Rolls-Royce usar SAF em toda a sua linha de produtos, incluindo o UltraFan.

O UltraFan, o maior e mais potente motor turbofan do mundo , possui uma ventoinha de 356 cm de diâmetro e uma potência de 64 MW. Em testes estáticos, atingiu um empuxo máximo de mais de 378.000 Newtons, podendo chegar a 489.304 Newtons em aeronaves de fuselagem estreita ou larga na década de 2030. A característica mais marcante do UltraFan é sua tecnologia turbofan com engrenagens e sistema de passo variável, que permite que a turbina e a ventoinha do motor operem em velocidades ideais. As pás da ventoinha, feitas de compósito de carbono, podem alterar seu ângulo de inclinação para otimizar cada fase do voo. O uso de materiais compósitos torna este motor mais leve que a versão em liga de titânio e 10% mais eficiente que o antigo motor Trent XWB.

Segundo a Rolls-Royce, algumas das tecnologias desenvolvidas para o UltraFan podem ser integradas a outros motores já existentes da empresa, mas todos são licenciados para operar exclusivamente com SAF (Combustível Aeroespacial Sustentável). O motor mais recente a ser licenciado é o turbofan BR710, que está sendo testado nas instalações canadenses da Rolls-Royce. Outros motores na lista incluem o Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 e Pearl 10X.

Um Boeing 787 Dreamliner da Virgin Atlantic, equipado com um motor Trent 1000, está programado para realizar o primeiro voo transatlântico do mundo utilizando SAF (Combustível de Aviação Sustentável). As normas internacionais atuais permitem um máximo de 50% de SAF misturado com 50% de querosene de aviação convencional. A Rolls-Royce espera que os testes de voo e os experimentos estáticos possam ajudar a mudar essa situação.

An Khang (Segundo o Novo Atlas )

Link da fonte: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html