A província de Dong Nai solicita a extensão da linha de metrô da cidade de Ho Chi Minh até o aeroporto de Long Thanh.

O Comitê Popular da província de Dong Nai acaba de propor à Assembleia Nacional e ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a inclusão do projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien na lista de projetos elegíveis para mecanismos especiais, com o objetivo de formar uma linha ferroviária urbana inter-regional estratégica e reduzir o tempo de viagem entre o aeroporto de Tan Son Nhat e o aeroporto de Long Thanh para apenas cerca de 40 minutos.

Đồng Nai xin kéo dài metro từ TP Hồ Chí Minh tới sân bay Long Thành - Ảnh 1. — Dong Nai solicita um mecanismo especial para estender a linha de metrô da cidade de Ho Chi Minh até o centro da província e o aeroporto de Long Thanh.

Em 7 de dezembro, o Comitê Popular da província de Dong Nai enviou um documento ao Comitê Econômico e Financeiro da Assembleia Nacional, juntamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, solicitando a inclusão de conteúdo na resolução que altera a Resolução nº 98/2023/QH15. Esta proposta visa permitir a extensão da Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) até o Centro Administrativo Provincial de Dong Nai e a conexão direta com o Aeroporto Internacional de Long Thanh, aplicando mecanismos especiais. A expansão da Linha 1 do Metrô para a província é considerada de significativa importância estratégica para a organização do desenvolvimento espacial da principal região econômica do Sul.

Estabelecer uma rede de transporte público de alta qualidade.

De acordo com o plano atualmente em estudo, essa rota de conexão terá uma extensão total de aproximadamente 63 km. Os passageiros viajarão do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat pela Linha 6 do metrô até a Estação Thu Duc. De lá, seguirão pela Linha 1 do metrô até o Centro Administrativo Provincial de Dong Nai e, finalmente, chegarão ao Aeroporto de Long Thanh.

É importante destacar que as duas localidades planejam organizar diversos serviços ferroviários diretos, com paradas apenas em duas estações principais: a estação Thu Duc e a estação do Centro Administrativo Provincial de Dong Nai. Isso ajudará a reduzir o tempo de viagem entre os dois aeroportos para aproximadamente 38 a 40 minutos.

Durante uma reunião entre o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh e o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Província de Dong Nai, os líderes das duas localidades concordaram em designar o Comitê Popular da Província de Dong Nai como a autoridade competente para o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien. Este acordo visa criar uma linha ferroviária urbana inter-regional de alta qualidade, conectando a Cidade de Ho Chi Minh, o Centro Administrativo da Província de Dong Nai e o Aeroporto de Long Thanh. Notavelmente, considerando que a Cidade de Ho Chi Minh também é responsável pela implementação da linha ferroviária Thu Thiem - Aeroporto de Long Thanh, a inclusão do projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien no mesmo mecanismo especial ajudará a garantir que os dois projetos sejam implementados de forma síncrona e uniforme em termos de política e organização.

Benefícios do mecanismo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e fontes de financiamento sustentáveis.

O Comitê Popular da província de Dong Nai avaliou que, se adicionado à lista de projetos abrangidos pela Resolução 188/2025/QH15, o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien traria impactos positivos em diversos aspectos. Do ponto de vista legal, o projeto estaria em consonância com a Lei Ferroviária de 2025, especialmente com o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), e permitiria às autoridades locais gerir e explorar os terrenos ao redor das estações para reinvestimento em infraestrutura.

Đồng Nai xin kéo dài metro từ TP Hồ Chí Minh tới sân bay Long Thành - Ảnh 2. — Uma seção do Aeroporto de Long Thanh está passando por obras aceleradas. Foto: ACV.

Em termos de planejamento e desenvolvimento socioeconômico, a linha de metrô formará um eixo de transporte público de alta qualidade, conectando centros, promovendo o desenvolvimento urbano e o uso eficiente do solo, ao mesmo tempo que contribuirá para reduzir a pressão do tráfego rodoviário na área de acesso leste, melhorar a qualidade do transporte público, reduzir os custos logísticos e contribuir para o crescimento do PIB regional.

O mais importante, em termos de financiamento e investimento, é que o mecanismo especial permite reter 100% da receita dos fundos de terrenos para o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), aplicando parcerias público-privadas (PPP) e contratos de Construção-Transferência (CT), além de simplificar os procedimentos de investimento. Isso contribui para aumentar a capacidade de mobilizar capital social, reduzir a carga sobre o orçamento do Estado e criar recursos sustentáveis para o desenvolvimento do sistema de metrô.

Fonte: https://vtv.vn/dong-nai-xin-keo-dai-metro-tu-tp-ho-chi-minh-toi-san-bay-long-thanh-100251209155825105.htm