No canteiro de obras da ponte Lai Xuan sobre o rio Da Bach (também conhecido como rio Da Bac pelos moradores locais), conectando o distrito de Thuy Nguyen, cidade de Hai Phong, com a cidade de Dong Trieu, província de Quang Ninh, atualmente, os empreiteiros estão correndo para concluir os itens para a cerimônia de encerramento programada para agosto de 2024.
Com previsão de entrada em operação no final de 2024, a Ponte Lai Xuan se tornará a quarta ponte conectando Haiphong a Quang Ninh, depois das três pontes Da Bac, Bach Dang e Ben Rung. Das quais, a Ponte Ben Rung, com um investimento total de quase 2 trilhões de VND, entrará em operação a partir das 00h do dia 18 de julho de 2024.
A ponte Lai Xuan que conecta o distrito de Thuy Nguyen, cidade de Hai Phong, com a cidade de Dong Trieu, província de Quang Ninh, deverá ser fechada em agosto de 2024 e concluída em 2024.
Anteriormente, para contribuir para a conclusão gradual da rede de tráfego da cidade de Hai Phong, da província de Quang Ninh e da principal região econômica do Norte, em 12 de agosto de 2021, o Conselho Popular da Cidade de Hai Phong emitiu a Resolução nº 20/NQ-HDND decidindo sobre a política de investimento do projeto de construção da Ponte Lai Xuan e a renovação e expansão da Estrada Provincial 352.
Em 13 de julho de 2022, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong emitiu a Decisão nº 2272/QD-UBND aprovando o projeto de investimento para construir a ponte Lai Xuan e renovar e expandir a estrada provincial 352. O projeto começou oficialmente em 2 de fevereiro de 2023.
Em particular, o projeto de investimento para construir a ponte Lai Xuan e as estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte tem um capital de investimento total de quase 520 bilhões de VND do orçamento da cidade de Hai Phong e da província de Quang Ninh (custos de limpeza de terras).
A ponte Lai Xuan sobre o rio Da Bach possui uma estrutura de concreto armado e concreto protendido com mais de 840 m de comprimento. A ponte principal e a ponte de acesso têm 12 m de largura. A ponte principal é composta por 4 vãos balanceados de concreto protendido em balanço, com o diagrama (72 + 2 × 120 + 72) m. A ponte de acesso é composta por 11 vãos de vigas em super T com 38,2 m de comprimento. As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte têm um comprimento total de quase 1,6 m.
De acordo com informações do Conselho de Administração de Investimentos em Construção de Tráfego de Hai Phong (representante do investidor), até julho de 2024, a empreiteira, a Joint Venture da Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Investment and Construction Joint Stock Company nº 18, havia concluído apenas mais de 60% do volume de obras em comparação com o valor do contrato (VND 315/518,8 bilhões). Desse total, 104/130 estacas escavadas foram concluídas, e a construção está em andamento em 11/16 locais de encontro, pilar e viga cantilever, e na concretagem da viga super T.
De acordo com o plano, a Ponte Lai Xuan será concluída em agosto de 2024 e colocada em uso no final de 2024. Com o progresso atual, as pessoas nas duas extremidades da ponte estão preocupadas que a quarta ponte que conecta Hai Phong - Quang Ninh não "chegue à linha de chegada" a tempo.
Dificuldades e problemas relacionados à limpeza do local colocaram a ponte Lai Xuan, que conecta Hai Phong e Quang Ninh, em risco de não ser concluída a tempo em 2024.
Em conversa com Nguoi Dua Tin sobre as preocupações e inquietações acima, um representante do Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego de Hai Phong informou que as dificuldades e problemas na construção da Ponte Lai Xuan e das estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte estão principalmente relacionados à limpeza do local.
Em julho de 2024, no lado da cidade de Hai Phong, os seguintes itens: Estrada de acesso à ponte (Km13+200 a Km13+995); Bueiro longitudinal (80 estacas 40×40); Pilar M1 (4 estacas D1200); Pilar T1 (5 estacas D1200) e Pilar T2 (5 estacas D1200) não tinham canteiro de obras.
No lado da província de Quang Ninh, os itens: Canteiro de obras, estação de mistura; Estrada de acesso à ponte (Km14+884 a Km15+400); Pilar T11 (6 estacas D1200); Pilar T12 (6 estacas D1200), atualmente não têm local para construção.
Implementando a orientação do Sr. Nguyen Duc Tho - Vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, de não atrasar ou adiar o andamento do projeto, o Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego de Hai Phong propôs que a Cidade de Hai Phong e a província de Quang Ninh resolvessem prontamente as dificuldades e os problemas na limpeza do local.
Em particular, a cidade de Hai Phong solicitou ao Departamento de Transportes da cidade que avaliasse prontamente o projeto ajustado e o submetesse ao Comitê Popular da Cidade para aprovação, a fim de recuperar 1,9 hectares de terra adicional para a Prisão de Xuan Nguyen. Esta é a condição para recuperar quase 1 hectare de terra da Prisão de Xuan Nguyen.
Na província de Quang Ninh, o andamento da limpeza do terreno na cidade de Dong Trieu está atualmente com 4 meses de atraso. Diante disso, o Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Trânsito de Hai Phong solicitou ao Comitê Popular da cidade de Dong Trieu que concluísse prontamente os procedimentos de aquisição de terras e limpeza do terreno para implementar a construção de todos os itens do projeto na área.
Portanto, se as dificuldades e os problemas relacionados à limpeza do local não forem resolvidos em breve, o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Lai Xuan dificilmente será "concluído" a tempo, pois, de agora até o final de 2024, restam apenas mais de 5 meses. Isso requer uma participação drástica e uma coordenação harmoniosa entre as duas localidades de Hai Phong e Quang Ninh.
Anteriormente, a Ponte Ben Rung "perdeu" sua data de inauguração duas vezes porque a ponte principal e a estrada de acesso no lado da cidade de Hai Phong foram concluídas, mas a estrada de acesso no lado da província de Quang Ninh ainda estava inacabada.
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