A estrada para o Oeste está prestes a ser atualizada para 10

Rodovia Nacional 1 - o trecho da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An está prestes a ser modernizado e expandido para 10 a 12 faixas. Quando concluída, a estrada da Cidade de Ho Chi Minh para o oeste reduzirá os graves congestionamentos e engarrafamentos.

De 2025 a 2028, a Cidade de Ho Chi Minh planeja modernizar e expandir quatro projetos de BOT de entrada, incluindo o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, da Rua Kinh Duong Vuong (Distrito de Binh Tan) até a divisa da província de Long An, com quase 10 km de extensão, que é a principal artéria que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com as províncias do sudoeste. (Na foto, o ponto final do projeto cruza a Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh com a Rodovia Nacional 1, na divisa com a província de Long An).

De acordo com os registros, há atualmente 1,5 km da Rodovia Nacional 1, do cruzamento de An Lac ao cruzamento de Tan Kien (cruzamento da Avenida Leste-Oeste), com uma escala de 6 a 10 faixas para carros, duas faixas mistas separadas e calçadas, e tráfego em mão dupla. Em particular, o trecho no cruzamento de Tan Kien tem uma rua residencial em ambos os lados.

O trecho restante, de cerca de 8,12 km (do final do cruzamento de Tan Kien até a divisa com a província de Long An), tem uma escala de 4 faixas para carros e 2 faixas para veículos não motorizados (cada faixa tem 2,7 m), um canteiro central e calçadas de cerca de 2 m em ambos os lados. A largura total da seção transversal é de cerca de 25 m (exceto o cruzamento de Binh Thuan e o cruzamento do Anel Rodoviário 3).

Como via de acesso, a Rodovia 1 é bastante movimentada todos os dias. No entanto, com sua escala atual, a Rodovia 1 está seriamente sobrecarregada, incapaz de atender à demanda do tráfego, causando engarrafamentos frequentes, problemas de segurança no trânsito e riscos potenciais de acidentes...

Principalmente nos feriados e no Tet, a estrada está sempre sobrecarregada; motos e carros se acotovelam, centímetro por centímetro na estrada.

O Sr. Nguyen Ngoc Quang (residente no distrito de Binh Tan) contou que, durante o horário de pico, a Rodovia Nacional 1 fica sempre sobrecarregada, com veículos aglomerados, dificultando o deslocamento das pessoas. "Às vezes, levo uma hora só para percorrer alguns quilômetros. A estrada é estreita, há muitos veículos, carros e motos se acotovelando. E durante o Tet, nem preciso dizer, é assustador", disse o Sr. Quang.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade apresentado pelo Departamento de Transportes da Cidade de HCM ao Comitê Popular da Cidade, o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 tem um investimento total de mais de 16 bilhões de VND, com uma seção transversal de 10 a 12 faixas e uma largura de 60 m. A velocidade de projeto da via principal é de 80 km/h, e as vias paralelas em ambos os lados são de 60 km/h.

O projeto prevê cinco cruzamentos interligados. Em relação ao trecho da ponte, o projeto utilizará duas pontes Binh Dien existentes, com 6 faixas de rolamento. Essas pontes receberão investimentos adequados na modernização da rota fluvial; ao mesmo tempo, será construída uma nova unidade de ponte à direita, com 6 faixas de rolamento. No cruzamento com Binh Dien, o projeto construirá uma passagem subterrânea com 4 faixas de rolamento.

Além disso, o projeto tem 3 viadutos no cruzamento das ruas Kinh Duong Vuong, Binh Thuan (na foto) e Doan Nguyen Tuan.

O Departamento de Transportes disse que é esperado que no primeiro trimestre de 2025, a política de investimento do projeto seja submetida à autoridade competente para aprovação; no segundo e terceiro trimestres de 2025, o relatório do estudo de viabilidade seja preparado, avaliado e aprovado; no quarto trimestre de 2025, os procedimentos para seleção de investidores e assinatura de contratos sejam realizados; no quarto trimestre de 2025 - quarto trimestre de 2026, a limpeza do local será realizada e o projeto começará a construção no primeiro trimestre de 2026 e será concluído em 2028.

O projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 ocupa uma grande área de terra, com cerca de 95,77 hectares (8,73 hectares no lado do distrito de Binh Tan e 87,04 hectares no lado de Binh Chanh). Desse total, a área a ser desmatada é de cerca de 29,18 hectares. O número de domicílios afetados deverá ser de cerca de 2.126 domicílios, dos quais cerca de 517 serão desmatados. O custo preliminar de indenização, apoio e reassentamento (incluindo contingência) é de cerca de 9,611 bilhões de VND.

Semelhante aos 3 projetos BOT restantes, após a conclusão e operação, a Rodovia Nacional 1 modernizada cobrará pedágios apenas na estrada principal, não em estradas paralelas, para criar mais opções para as pessoas, bem como limitar o impacto sobre as pessoas que vivem na área.

A modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, juntamente com as rotas que estão sendo implementadas na área, como os Anel Viário 2, 3, 4... irão gradualmente completar o sistema de infraestrutura de tráfego da cidade, criando rotas de tráfego rápidas e menos interrompidas, conectando inter-regiões, conectando-se com rodovias, Anel Viário... contribuindo para reduzir o congestionamento de tráfego e acidentes na entrada sul da Cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm