A estrada para o oeste está prestes a ser modernizada para 10

A Rodovia Nacional 1, no trecho entre a Rua Kinh Duong Vuong e a divisa com a província de Long An, está prestes a ser modernizada e ampliada para 10 a 12 faixas. Após a conclusão, a rodovia que liga a Cidade de Ho Chi Minh ao oeste do país reduzirá significativamente os congestionamentos e engarrafamentos.

De 2025 a 2028, a cidade de Ho Chi Minh planeja modernizar e expandir quatro projetos BOT (Build-Operate-Transfer) de acesso, incluindo o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, desde a Rua Kinh Duong Vuong (Distrito de Binh Tan) até a divisa com a província de Long An, num trecho de quase 10 km, principal via de ligação entre a cidade de Ho Chi Minh e as províncias do sudoeste. (Na foto, o ponto final do projeto cruza a Rodovia Ben Luc - Long Thanh com a Rodovia Nacional 1, na divisa com a província de Long An).

Segundo os registros, atualmente existe um trecho de 1,5 km da Rodovia Nacional 1, do cruzamento de An Lac ao cruzamento de Tan Kien (cruzamento da Avenida Leste-Oeste), com 6 a 10 faixas para carros, 2 faixas mistas separadas e calçadas, com tráfego em ambos os sentidos. Em particular, o trecho no cruzamento de Tan Kien possui uma rua residencial em ambos os lados.

O trecho restante de aproximadamente 8,12 km (do final do cruzamento de Tan Kien até a divisa com a província de Long An) possui quatro faixas para carros e duas faixas para pedestres (cada faixa com 2,7 m), um canteiro central e calçadas de aproximadamente 2 m em ambos os lados. A largura total da seção transversal é de cerca de 25 m (exceto nos cruzamentos de Binh Thuan e da Rodovia Circular 3).

Como via de acesso principal, a Rodovia 1 está sempre muito congestionada. No entanto, com sua dimensão atual, a Rodovia 1 está seriamente sobrecarregada, incapaz de atender à demanda de tráfego, causando frequentes engarrafamentos, problemas de segurança viária e potenciais riscos de acidentes.

Principalmente em feriados e no Tet (Ano Novo Lunar), a estrada está sempre congestionada; motos e carros se empurram, centímetro por centímetro, na pista.

O Sr. Nguyen Ngoc Quang (morador do distrito de Binh Tan) relatou que, durante o horário de pico, a Rodovia Nacional 1 está sempre congestionada, com veículos aglomerados, dificultando a locomoção. "Às vezes, levo uma hora para percorrer apenas alguns quilômetros. A estrada é estreita, há muitos veículos, carros e motos disputando espaço. E durante o Tet (Ano Novo Lunar), é inacreditável", disse o Sr. Quang.

De acordo com o relatório de estudo de pré-viabilidade apresentado pelo Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh ao Comitê Popular da Cidade, o projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1 tem um investimento total de mais de 16 trilhões de VND, com uma seção transversal de 10 a 12 faixas e uma largura de 60 metros. A velocidade máxima prevista para a via principal é de 80 km/h, e para as vias paralelas, de 60 km/h.

O projeto prevê a construção de 5 interseções interligadas. Em relação ao trecho com pontes, serão utilizadas duas pontes existentes em Binh Dien, com 6 faixas cada. Essas pontes receberão os devidos investimentos durante a modernização da via fluvial; simultaneamente, será construída uma nova ponte à direita, também com 6 faixas. No cruzamento de Binh Dien, será construído um viaduto com 4 faixas.

Além disso, o projeto conta com 3 viadutos no cruzamento das ruas Kinh Duong Vuong, Binh Thuan (na foto) e Doan Nguyen Tuan.

O Departamento de Transportes informou que a previsão é de que, no primeiro trimestre de 2025, a política de investimento do projeto seja submetida à autoridade competente para aprovação; no segundo e terceiro trimestres de 2025, o relatório do estudo de viabilidade seja elaborado, avaliado e aprovado; no quarto trimestre de 2025, sejam realizados os procedimentos para seleção de investidores e assinatura de contratos; entre o quarto trimestre de 2025 e o quarto trimestre de 2026, seja realizada a limpeza do terreno e a construção do projeto tenha início no primeiro trimestre de 2026, com conclusão prevista para 2028.

O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1 ocupa uma grande área, de aproximadamente 95,77 hectares (8,73 hectares no lado do distrito de Binh Tan e 87,04 hectares no lado de Binh Chanh). Desse total, cerca de 29,18 hectares serão desapropriados, e estima-se que aproximadamente 2.126 famílias serão afetadas, das quais cerca de 517 serão desalojadas. O custo preliminar de indenização, apoio e reassentamento (incluindo contingências) é de aproximadamente 9,611 bilhões de VND.

Assim como nos outros 3 projetos BOT de acesso, após a conclusão e entrada em operação, a rodovia nacional modernizada 1 cobrará pedágio apenas na via principal, e não nas vias paralelas, para criar mais opções para as pessoas e limitar o impacto sobre os moradores da região.

A modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, juntamente com as vias em implementação na região, como os Anéis Viários 2, 3 e 4, completarão gradualmente o sistema de infraestrutura viária da cidade, criando rotas de tráfego rápidas e com menos interrupções, conectando regiões, rodovias e Anéis Viários, contribuindo para a redução do congestionamento e dos acidentes na entrada sul da cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm