Gravado em Long Thanh 10 dias antes do primeiro voo técnico.

Faltando apenas 10 dias para o primeiro voo de teste, o canteiro de obras do aeroporto de Long Thanh (província de Dong Nai) está entrando em sua fase final, com um ritmo de construção de "3 turnos, 4 equipes", e milhares de engenheiros e trabalhadores correndo contra o tempo.

A caminho do terminal de passageiros, a noção de tempo parece desaparecer. Já não existe uma distinção clara entre manhã, meio-dia ou noite, porque o canteiro de obras funciona em ritmo frenético, com o som incessante das máquinas, das luzes de alta pressão e dos turnos consecutivos sem pausa. De acordo com o plano, no dia 19 de dezembro, o aeroporto de Long Thanh deve estar praticamente concluído para receber o primeiro voo comercial.

De longe, o terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh se destaca no meio do grande canteiro de obras com seu formato estilizado de lótus em plena floração. Após mais de dois anos de construção (desde 2023), a cobertura em forma de lótus foi concluída e a enorme estrutura de sustentação está totalmente visível.

A estação consiste em um bloco central e três alas, organizadas em faixas separadas de chegada e partida, com mais de 45 metros de altura e uma área total de aproximadamente 376.000 m², apresentando arquitetura complexa e elevados requisitos técnicos, e encontra-se em fase final de conclusão. Ao entrar na estação, sente-se imediatamente o "calor" do canteiro de obras na reta final. O som das máquinas é incessante, perfurações, soldagens e rádios comunicadores ecoam por toda parte. Do térreo aos andares superiores, milhares de trabalhadores com roupas de proteção refletivas se movimentam continuamente, cada equipe com uma tarefa específica, ninguém fica parado.

Dez dias antes do primeiro voo técnico, o canteiro de obras de Long Thanh operava sem parar, dia e noite.

No canteiro de obras, engenheiros e operários de grandes empreiteiras como Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1… estão correndo contra o tempo para concluir o projeto conforme o combinado.

Em ambos os lados da estrutura em forma de lótus, foram instaladas pontes de embarque de passageiros, que se estendem como braços do terminal até a aeronave. As equipes de construção estão ajustando e finalizando as conexões com a estrutura de aço. Cada detalhe é meticulosamente medido e verificado antes de ser fixado no lugar.

No interior, uma série de etapas estão sendo realizadas simultaneamente: acabamento bruto, instalação de equipamentos, testes de sistemas técnicos... Os pisos estão sendo meticulosamente assentados. Escadas rolantes e elevadores estão gradualmente completando suas linhas verticais e horizontais. Escadas e passarelas para passageiros revelam claramente o formato de um moderno terminal internacional.

Nas áreas mais profundas, os sistemas de prevenção e combate a incêndio, ventilação, eletricidade, água e ar condicionado estão sendo instalados simultaneamente. Os trabalhos de acabamento acontecem ao mesmo tempo: o forro é instalado na parte superior, o piso é finalizado na parte inferior e equipes de engenheiros revisam desenhos e especificações técnicas. Tudo isso ocorre em um regime de "três turnos, quatro turnos", independentemente de ser dia ou noite.

Hoang Minh Huan, um instalador de equipamentos, disse que a pressão para cumprir os prazos é imensa. "Todos estão correndo contra o tempo, mas entendemos que este é o período mais crucial. O trabalho é urgente, mas devemos ter cuidado com cada detalhe e não fazer absolutamente nada de forma descuidada. A segurança é sempre a prioridade máxima", enfatizou Huan.

Tanques de armazenamento de combustível na área técnica. (Foto no artigo: D. Khương)

A agitação do lado de fora do terminal é semelhante. O sistema de sinalização da pista 1 já foi instalado e os operários estão dando os retoques finais na pista para prepará-la para o primeiro voo técnico.

Embora a segunda pista esteja em construção há menos de seis meses, o ritmo das obras está sendo acelerado, com previsão de conclusão simultânea ao terminal e a muitas outras instalações, para que o aeroporto esteja pronto para uso no primeiro semestre de 2026.

Na área técnica, o sistema de tanques de combustível de aviação está em construção. O sistema de tráfego interno do porto também está sendo concluído com urgência. A rota de tráfego que liga os terminais T1 e T2 foi finalizada, criando um eixo contínuo do terminal à rede de tráfego externo. Vista de cima, a estrutura integrada é claramente visível: terminal, pista, área técnica e infraestrutura de conexão.

De acordo com o plano atual, em 19 de dezembro, o aeroporto de Long Thanh poderá receber um máximo de 4 aeronaves em 4 posições de estacionamento. Os preparativos e cenários para o primeiro voo estão prontos para serem ativados assim que as condições forem atendidas.

O Aeroporto de Long Thanh está sendo construído em uma área de 5.000 hectares na comuna de Long Thanh, província de Dong Nai . A Fase 1 inclui um terminal de passageiros, duas pistas e instalações de apoio, com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano. Quando entrar em operação, no primeiro semestre de 2026, se tornará um importante centro aéreo do país.

Fonte: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truoc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html