Devido à lentidão na liberação de recursos, a província de Gia Lai criou quatro equipes para inspecionar os investimentos públicos.

Em 31 de março, o Comitê Popular da Província de Gia Lai anunciou que a província estabeleceu quatro grupos de trabalho para inspecionar, supervisionar e resolver dificuldades e obstáculos no desembolso de capital de investimento público e receita do orçamento estatal em 2024.

O projeto de construção da estrada Nguyen Van Linh e da área de reassentamento na cidade de Pleiku, província de Gia Lai, com um investimento total de 2,16 trilhões de VND, é um dos maiores projetos da província de Gia Lai (Foto: Ta Vinh Yen).

Assim, o grupo de trabalho, liderado pelos vice-presidentes do Comitê Popular Provincial, inspecionará e identificará claramente os obstáculos e entraves na base da sociedade, e determinará a autoridade competente para resolvê-los. Os líderes desses grupos supervisionarão diretamente a resolução e a remoção dos obstáculos ao investimento público.

Além disso, o processo de inspeção examinará as responsabilidades em matéria de liderança, direção, supervisão, inspeção, revisão e gestão de dificuldades, obstáculos e gargalos na distribuição de investimentos públicos e receitas do orçamento estadual em cada agência e localidade, incluindo a responsabilidade do chefe de cada agência.

Os grupos de trabalho deverão apresentar os resultados da inspeção e propor soluções específicas para acelerar o desembolso do capital de investimento público, submetendo-as ao Presidente do Comitê Popular Provincial no prazo de 5 dias úteis a partir da data de conclusão da inspeção.

Em particular, essas forças-tarefa selecionarão os gargalos e obstáculos certos para focar na resolução, garantindo uma abordagem clara e direcionada. Elas removerão com determinação os obstáculos e dificuldades.

Segundo o Departamento Provincial de Planejamento e Investimento de Gia Lai, o capital total de investimento público alocado à província de Gia Lai até 26 de março era de quase 3,63 trilhões de VND (excluindo o capital remanescente). Até essa data, a província havia desembolsado apenas cerca de 185 bilhões de VND, o que corresponde a apenas 5,1% do capital alocado. Desse total, os fundos do orçamento local desembolsaram pouco mais de 125 bilhões de VND, atingindo 6,2% do capital alocado.

Em particular, o desembolso de fundos do orçamento do governo central, de quase 60 bilhões de VND de um total de mais de 1,6 trilhão de VND, atingiu apenas 3,7% do plano de capital alocado.

O Sr. Dinh Huu Hoa, Vice-Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento da província de Gia Lai, afirmou que a meta para o desembolso de capital público para investimentos em 2024 é de, no mínimo, 95%. Portanto, a província está reforçando medidas sincronizadas e estabelecendo grupos de trabalho para solucionar as dificuldades em cada setor e área...

"Tratar com rigor, de acordo com a lei, investidores, conselhos de gestão de projetos, organizações e indivíduos que intencionalmente criam dificuldades, obstáculos ou atrasos na alocação, implementação e desembolso de fundos de investimento público. Substituir prontamente os funcionários incompetentes, lentos ou que causam assédio e transtornos durante a implementação. Em particular, combater resolutamente comportamentos negativos e a corrupção na gestão de investimentos públicos. Reforçar a gestão fundiária eficaz e eficiente, especialmente no que diz respeito à origem e ao planejamento do uso da terra... minimizar os ajustes nos planos de compensação e garantir o progresso do projeto", afirmou o Sr. Dinh Huu Hoa.

Segundo observações de repórteres do jornal Giao Thong, somente na área de investimentos em transporte, muitos projetos enfrentam dificuldades devido à desapropriação de terras, ao planejamento do uso do solo, etc. Notavelmente, o projeto da rodovia do Corredor Econômico Oriental (contorno da Rodovia Nacional 19) na província de Gia Lai encontrou obstáculos no planejamento do uso do solo.

Com relação ao ajuste de rota devido à mudança no ponto de conexão com a Rodovia Ho Chi Minh (no Km 1588+200, na comuna de Nghia Hung, distrito de Chu Pah), o trajeto atual é incompatível com o plano de uso do solo aprovado para o distrito de Chu Pah até 2030. Isso exige um ajuste no plano de uso do solo do distrito, o que atrasará o andamento do desapropriação do projeto.

Além disso, o projeto do Corredor Econômico Oriental na cidade de Pleiku, iniciado em dezembro de 2022, viu a entrega de apenas cerca de 6 dos 15 quilômetros de terra concluídos até o momento. O ritmo lento da desapropriação significa que os custos totais de indenização pela desapropriação na cidade de Pleiku e no distrito de Dak Doa deverão exceder o valor de indenização aprovado.

Em particular, o projeto da estrada Nguyen Van Linh (trecho entre as estradas Truong Chinh e Le Thanh Ton) na cidade de Pleiku, apesar de ter sido lançado em novembro de 2022, ainda carece do terreno necessário para a construção. Até o momento, apenas 276 metros de todo o projeto foram entregues à construtora.

Além da disponibilidade de terrenos, os problemas de fornecimento de materiais estão dificultando o progresso da construção e o desembolso de verbas para os projetos. Em entrevista a um repórter, um líder do Departamento Provincial de Recursos Naturais e Meio Ambiente de Gia Lai afirmou que, para atender à demanda por materiais de aterro para os projetos, o Comitê Popular Provincial e o Departamento têm considerado recentemente soluções como a utilização de solo excedente de projetos em andamento e de terrenos recuperados de jardins improdutivos para resolver o problema do fornecimento de materiais de aterro com recursos do orçamento estadual. No entanto, essas soluções ainda são insuficientes para atender à demanda por materiais de aterro, e os procedimentos de implementação são muito lentos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/giai-ngan-i-ach-gia-lai-lap-4-to-kiem-tra-dau-tu-cong-192240330124905165.htm