A solução fundamental para a VNA é emitir mais ações.

Enquanto a Assembleia Nacional debatia o assunto, a capitalização da VNA aumentou em 3 trilhões de VND.

Na tarde de 26 de junho, a Assembleia Nacional discutiu o conteúdo da prorrogação do empréstimo de recapitalização para a Vietnam Airlines Corporation (VNA).

Todos os delegados concordaram em apoiar a Vietnam Airlines e afirmaram que são necessárias soluções mais fundamentais para garantir o desenvolvimento sustentável da VNA no futuro.

Ao comentar sobre este conteúdo, o delegado Tran Hoang Ngan (delegação de Ho Chi Minh) afirmou que, em 2020, devido ao impacto da pandemia de Covid-19, especialmente em países como China, Estados Unidos e Europa, o transporte internacional e o turismo internacional foram seriamente afetados, levando muitas companhias aéreas ao redor do mundo à crise.

Delegado Tran Hoang Ngan (delegação da cidade de Ho Chi Minh).

A receita da VNA caiu drasticamente. Em 2020, a VNA teve um prejuízo de 8,743 bilhões.

Nessa situação, é provável que a VNA perca sua capacidade de pagamento e possa ser excluída da bolsa, afetando o capital do Estado que participa da VNA (cerca de 19 trilhões de VND).

Na 10ª sessão, a 14ª Assembleia Nacional concordou com a proposta do Governo e permitiu que o Banco Estatal refinanciasse e prorrogasse o empréstimo no máximo duas vezes.

No entanto, em 2021, a pandemia de Covid-19 continuou a evoluir de forma complexa e causou sérias consequências no Vietnã. A VNA continuou a sofrer grandes prejuízos, superiores a 11,8 trilhões de VND, e em 2022 o prejuízo foi de 8,841 trilhões de VND, embora o plano fosse de prejuízo de apenas 35 bilhões de VND e a expectativa de lucro em 2023. No entanto, no final, o prejuízo chegou a 4,789 trilhões de VND.

Assim, após 4 anos, a VNA perdeu mais de 32 trilhões. Nessa situação, se a VNA não obtiver uma prorrogação do prazo de pagamento da dívida, sua liquidez, sua capacidade de manter as operações e possivelmente a levará à falência.

Segundo o Sr. Ngan, para proteger a marca nacional e, principalmente, o capital estatal da Vietnam Airlines, ele propôs que a Assembleia Nacional prorrogue a dívida em no máximo 3 vezes.

No entanto, para que haja uma solução fundamental que garanta o desenvolvimento sustentável da VNA no futuro próximo, o delegado Tran Hoang Ngan sugeriu que o Governo, o Comitê de Gestão de Capital e a Vietnam Airlines Corporation reestruturem suas dívidas e reduzam o endividamento de curto prazo.

Isso significa que devemos continuar a criar condições para que a VNA aumente seu capital próprio e emita mais ações.

"Hoje e ontem, enquanto o grupo discutia a extensão da recapitalização da VNA, o preço das ações da VNA subiu. A capitalização da Vietnam Airlines aumentou em 3 trilhões de VND e agora a capitalização total atingiu 3 bilhões de dólares", disse o Sr. Ngan.

Segundo ele, a emissão de ações neste momento é muito favorável. Atualmente, o preço das ações da Vietnam Airlines é de 34.350 VND, o que representa um aumento de 3 vezes em relação ao valor nominal.

Uma maior capacidade financeira proporciona a base necessária para a implementação de projetos essenciais.

Concordando com o plano de prorrogação do pagamento do empréstimo de refinanciamento para a VNA, conforme proposto pelo Governo, o delegado Dang Bich Ngoc (da delegação de Hoa Binh) afirmou que essa solução é apenas uma medida de curto prazo para ajudar a empresa a ter um fluxo de caixa estável temporariamente e manter as atividades de produção e negócios no curto prazo.

Segundo o delegado Ngoc, soluções para reestruturar as fontes de capital financeiro, aumentar o capital social e desinvestir capital de novas empresas associadas são soluções fundamentais.

Essa solução atenderá a dois objetivos da VNA: gerar fluxo de caixa para lidar com o déficit de caixa e gerar receita para lidar com o problema do patrimônio líquido negativo.

Delegado Dang Bich Ngoc (delegação de Hoa Binh).

"Quando a capacidade financeira da VNA for aprimorada, a corporação terá recursos de longo prazo para lançar projetos de investimento importantes, criando uma base sólida para o desenvolvimento sustentável dos negócios", disse o delegado Ngoc, enfatizando o projeto relacionado ao Aeroporto Internacional de Long Thanh.

No entanto, o delegado da delegação de Hoa Binh salientou que, de acordo com o relatório do Governo, o plano geral para a recuperação rápida e o desenvolvimento sustentável da VNA, elaborado desde o início de 2021 até o momento, ainda não foi aprovado. Segundo o Governo, o motivo reside em diversos problemas e inadequações entre vários documentos legais.

Portanto, os delegados solicitaram ao Governo que orientasse os órgãos a esclarecerem os problemas legais e a proporem e recomendarem soluções específicas às autoridades competentes, solicitando ainda ao Comitê de Gestão de Capital do Estado, vinculado às Empresas e à VNA, que concluísse rapidamente o relatório para que as autoridades competentes pudessem revisar e aprovar o projeto como um todo, servindo de base para sua implementação em 2024.

Ao mesmo tempo, ela sugeriu que a VNA continue pesquisando e implementando soluções, reestruturando a organização empresarial, revisando todos os procedimentos operacionais de cada etapa para minimizar custos, garantindo ao mesmo tempo a segurança de voo, e continue aprimorando a qualidade dos serviços de aviação para ter um bom desempenho no futuro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm