A solução fundamental para a VNA é emitir mais ações.

Enquanto a Assembleia Nacional discutia, a capitalização da VNA aumentou em 3 trilhões de VND.

Na tarde de 26 de junho, a Assembleia Nacional discutiu o conteúdo da extensão do empréstimo de recapitalização para a Vietnam Airlines Corporation (VNA).

Todos os delegados concordaram em apoiar a Vietnam Airlines e disseram que são necessárias soluções mais fundamentais para garantir o desenvolvimento sustentável da VNA no futuro.

Comentando sobre esse conteúdo, o delegado Tran Hoang Ngan (delegação de HCMC) disse que em 2020, devido ao impacto da pandemia da Covid-19, especialmente em países ao redor do mundo como China, EUA e Europa, ela afetou seriamente o transporte internacional, o turismo internacional e muitas companhias aéreas ao redor do mundo entraram em crise.

Delegado Tran Hoang Ngan (delegação da cidade de Ho Chi Minh).

A receita da VNA caiu drasticamente. Em 2020, a VNA teve prejuízo de 8,743 trilhões.

Nessa situação, a VNA provavelmente perderá sua capacidade de pagamento e poderá ser retirada da lista, afetando o capital do Estado participante da VNA (cerca de 19 trilhões de VND).

Na 10ª sessão, a 14ª Assembleia Nacional concordou com a proposta do Governo e permitiu que o Banco do Estado refinanciasse e estendesse o empréstimo não mais que duas vezes.

No entanto, em 2021, a pandemia da Covid-19 continuou a se desenvolver de forma complicada e causou sérias consequências no Vietnã. A VNA continuou a sofrer pesadas perdas de mais de 11.800 bilhões de VND e em 2022 a perda foi de 8.841 bilhões de VND, embora o plano fosse perder apenas 35 bilhões e em 2023 o plano era esperado para ser lucrativo, mas no final, continuou a perder 4.789 bilhões.

Assim, após 4 anos, a VNA perdeu mais de 32 trilhões. Nessa situação, se a VNA não obtiver uma extensão da dívida, isso afetará seriamente sua liquidez, sua capacidade de manter as operações e possivelmente levará à falência.

Segundo o Sr. Ngan, para proteger a marca nacional e especialmente o capital estadual da Vietnam Airlines, ele propôs que a Assembleia Nacional estendesse a dívida em no máximo 3 vezes.

No entanto, para ter uma solução fundamental para garantir o desenvolvimento sustentável da VNA no futuro próximo, o delegado Tran Hoang Ngan sugeriu que o Governo, o Comitê de Gestão de Capital, bem como a Vietnam Airlines Corporation, devem reestruturar a dívida e reduzir a dívida de curto prazo.

Isso significa que devemos continuar a criar condições para que a VNA aumente o patrimônio e emita mais ações.

"Durante hoje e ontem, quando o grupo discutiu a extensão da recapitalização da VNA, o preço das ações da VNA aumentou. A capitalização da Vietnam Airlines aumentou em 3 trilhões de VND e agora a capitalização total atingiu 3 bilhões de dólares", disse o Sr. Ngan.

Segundo ele, a emissão de ações neste momento é muito favorável. Atualmente, o preço das ações da Vietnam Airlines é de 34.350 VND, o que é três vezes superior ao valor nominal.

A capacidade financeira melhorada fornece a base para implementar projetos importantes.

Concordando com o plano de estender o pagamento do empréstimo de refinanciamento para a VNA, conforme proposto pelo Governo, o delegado Dang Bich Ngoc (delegação de Hoa Binh) disse que esta solução é apenas uma solução de curto prazo para ajudar a Corporação a ter temporariamente um fluxo de caixa estável e manter a produção e as atividades comerciais no curto prazo.

De acordo com o delegado Ngoc, soluções para reestruturar fontes de capital financeiro, aumentar o capital social e desinvestir capital de novas empresas associadas são soluções fundamentais.

Esta solução resolverá dois objetivos da VNA, que são ter fluxo de caixa para lidar com o déficit de fluxo de caixa e ter renda para lidar com o problema do patrimônio líquido negativo.

Delegado Dang Bich Ngoc (delegação de Hoa Binh).

"Quando a capacidade financeira da VNA for melhorada, a corporação terá recursos de longo prazo para lançar projetos de investimento importantes, criando uma base sólida para que o negócio se desenvolva de forma sustentável", disse o delegado Ngoc, enfatizando o projeto relacionado ao Aeroporto Internacional de Long Thanh.

No entanto, o delegado da delegação de Hoa Binh destacou que, de acordo com o relatório do Governo, o plano geral de recuperação antecipada e desenvolvimento sustentável de VNA, que foi construído desde o início de 2021 até agora, não foi aprovado. Segundo o Governo, o motivo se deve a muitos problemas e inadequações entre diversos documentos legais.

Portanto, os delegados solicitaram ao Governo que orientasse as agências a esclarecer problemas legais e propor e recomendar soluções específicas às autoridades competentes, solicitando ao Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas e na VNA que concluísse rapidamente o relatório para que as autoridades competentes revisassem e aprovassem o projeto geral como base para implementação em 2024.

Ao mesmo tempo, ela sugeriu que a VNA continuasse pesquisando e implementando soluções, reestruturando a organização empresarial, revisando todos os procedimentos operacionais de cada etapa para minimizar custos e, ao mesmo tempo, garantir a segurança do voo e continuar a melhorar a qualidade dos serviços de aviação para ter um bom desempenho no futuro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm