Ha Tinh aprovou o planejamento do porto seco ao longo do corredor da Rodovia 8

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar a Decisão 979/QD-TTg aprovando o Planejamento para o Desenvolvimento do Sistema de Porto Seco para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050. Assim, a região Central do Planalto Central tem 6 áreas planejadas para portos secos, incluindo Ha Tinh .

A Decisão 979/QD-TTg que aprova o Planejamento para o desenvolvimento do sistema portuário seco para o período de 2021 a 2030 afirma claramente que a região Norte inclui portos secos e clusters de portos secos com capacidade de cerca de 4,29 a 6,2 milhões de TEUs/ano.

A região do Planalto Central possui portos secos e clusters de portos secos com capacidade de cerca de 0,9 a 1,4 milhão de TEU/ano. A região Sul possui portos secos e clusters de portos secos com capacidade de cerca de 6,8 a 9,5 milhões de TEU/ano.

Mapa do corredor de transporte da Rodovia Nacional 8.

Especificamente, no corredor de transporte da Rodovia Nacional 8, o escopo de planejamento de portos secos inclui Nghe An e Ha Tinh. A capacidade dos portos secos no corredor é de cerca de 200.000 TEUs/ano a 250.000 TEUs/ano até 2030. A área total de planejamento de portos secos nesta área até 2030 é de cerca de 20 ha a 25 ha.

O objetivo geral do planejamento é formar e desenvolver gradualmente um sistema de porto seco em todo o país para atender às necessidades de transporte de mercadorias de importação e exportação, aumentar a capacidade de movimentação de carga dos portos marítimos; organizar o transporte de contêineres de maneira razoável para reduzir os custos de transporte e o tempo de armazenamento nos portos marítimos e garantir a segurança da carga.

Além disso, o planejamento contribui para a redução do congestionamento e a proteção do meio ambiente, especialmente em grandes cidades e áreas com grandes portos marítimos. Desenvolver um sistema portuário seco para se tornar um centro de organização do transporte, trânsito e distribuição de mercadorias, aliado à prestação de serviços logísticos.

Ha Tinh aprovou o planejamento do porto seco ao longo do corredor da Rodovia 8

O plano visa desenvolver o sistema portuário seco em um centro para organizar o transporte, o trânsito e a distribuição de mercadorias, combinado com o fornecimento de serviços de logística.

A meta específica até 2030 é desenvolver um sistema portuário seco capaz de movimentar cerca de 25% a 35% da demanda por importação e exportação de mercadorias em contêineres ao longo dos corredores de transporte. Formar portos secos e clusters de portos secos com capacidade total de cerca de 11,9 a 17,1 milhões de TEUs/ano.

Até 2050, espera-se que o sistema portuário seco se torne um centro para organizar o transporte, o trânsito e a distribuição de mercadorias, combinado com o fornecimento de serviços de logística, capaz de lidar com cerca de 30-35% da demanda por importação e exportação de mercadorias em contêineres ao longo dos corredores de transporte, ao mesmo tempo em que atende à demanda por serviços de logística nas localidades.

A demanda de investimento de capital para o sistema portuário seco até 2030 é de cerca de 27,4 a 42,38 trilhões de VND.

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