Duas joint ventures da Coteccons e da China foram eliminadas do pacote de licitação de 35.000 bilhões de VND para o aeroporto de Long Thanh.

Os consórcios Hoa Lu e Chinês foram eliminados porque "não atendiam aos requisitos técnicos", enquanto o consórcio Vietur com o Sr. Nguyen Ba Duong foi autorizado a continuar.

Hoje, a Vietnam Airports Corporation (ACV) – investidora do projeto do aeroporto de Long Thanh – anunciou que a Vietur Joint Venture atendeu aos requisitos técnicos para o pacote de construção e instalação de equipamentos para terminais de passageiros (pacote 5.10, no valor de 35 bilhões de VND). Isso significa que as duas joint ventures restantes, Hoa Lu e CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering, foram eliminadas do processo de licitação para o pacote 5.10.

O consórcio Vietur é composto por 10 empresas, lideradas pelo grupo turco IC Istas Construction and Trade Industry Group. Os demais membros incluem a Ricons, a Newtecons, a Sol E&C, a Construction Corporation No. 1, a ATAD, a Vinaconex, a Phuc Hung Holdings, a Hawee Electromechanical e a Hanoi Construction Corporation. Dentre elas, a Ricons, a Newtecons e a Sol E&C são três empresas do ecossistema do Sr. Nguyen Ba Duong.

O consórcio Hoa Lu, liderado pela Coteccons, inclui oito empreiteiras, incluindo Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An e Power Line Engineering (PLE - Tailândia). Este é o único consórcio liderado por uma empreiteira nacional e se comprometeu a concluir o projeto até agosto de 2026, caso vença a licitação.

O consórcio restante é o CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, composto por Thuan Viet, CDC, Xuan Mai e Beijing Construction Engineering Group, liderado pela China Harbour Engineering. A China Harbour Engineering é uma das principais empresas da China, participando frequentemente de grandes projetos de infraestrutura atribuídos pelo governo .

Em declarações à VnExpress , um representante da ACV afirmou que, atualmente, apenas a Vietur foi selecionada como contratada para atender aos requisitos técnicos. O investidor do aeroporto de Long Thanh dará o próximo passo, avaliando os documentos financeiros. "Este não é o resultado final da vitória na licitação para o projeto do terminal do aeroporto de Long Thanh", afirmou o representante da ACV.

Em seguida, a ACV realizará uma cerimônia para abrir a proposta financeira do consórcio Vietur em 4 de agosto. A avaliação financeira ocorrerá em agosto.

Perspectiva do aeroporto de Long Thanh. Foto: ACV

O Pacote 5.10 - construção e instalação de equipamentos para terminais de passageiros, com valor total superior a 35 trilhões de VND, é o maior item do projeto do Aeroporto de Long Thanh. A primeira rodada de licitações contou com a participação de apenas uma empreiteira, o consórcio Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. A ACV não foi aprovada na licitação e realizou uma segunda licitação.

A segunda licitação contou com a participação de três consórcios, incluindo Vietur, Hoa Lu e CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Ao mesmo tempo, a ACV solicitou o adiamento da data de conclusão deste aeroporto para 2026.

De acordo com cálculos da equipe de análise da Ban Viet Securities (VCSC), o lucro total máximo para uma empreiteira participante do pacote 5.10 é de cerca de VND 525 bilhões. Esse nível de lucro é relativamente alto em comparação com o lucro líquido anual médio no período de 2019 a 2022 da Coteccons (VND 264 bilhões), Hoa Binh Construction (prejuízo líquido de VND 133 bilhões) e Vinaconex (VND 866 bilhões).

Como o período estimado de construção da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh é de 39 meses (aproximadamente final de 2026 ou meados de 2027, dependendo da data de início), os lucros totais estimados acima serão registrados nos próximos 3 a 3,5 anos.

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