Dois consórcios liderados pela Coteccons, uma empresa chinesa, foram desqualificados da licitação do projeto do aeroporto de Long Thanh, avaliado em 35 trilhões de VND.

Os consórcios Hoa Lu e chinês foram desqualificados por "não atenderem aos requisitos técnicos", enquanto o consórcio Vietur, liderado por Nguyen Ba Duong, foi autorizado a prosseguir.

Hoje, a Airports Corporation of Vietnam (ACV) – investidora do projeto do aeroporto de Long Thanh – anunciou que o consórcio Vietur cumpriu os requisitos técnicos para o pacote de construção do terminal de passageiros e instalação de equipamentos (pacote 5.10, no valor de 35 trilhões de VND). Isso significa que os outros dois consórcios, Hoa Lu e CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering, foram eliminados do processo licitatório para o pacote 5.10.

O consórcio Vietur é composto por 10 empresas, liderado pelo Grupo Turco da Indústria e Comércio da Construção Civil, IC Istas. Os demais membros incluem Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical e Hanoi Construction Corporation. Destas, Ricons, Newtecons e Sol E&C são três empresas que fazem parte do ecossistema empresarial do Sr. Nguyen Ba Duong.

O consórcio Hoa Lu, liderado pela Coteccons, é composto por oito empreiteiras: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An e Power Line Engineering (PLE - Tailândia). Este é o único consórcio liderado por uma empreiteira nacional e havia se comprometido anteriormente a concluir o projeto até agosto de 2026, caso vencesse a licitação.

O consórcio remanescente é o CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, composto por Thuan Viet, CDC, Xuan Mai e Beijing Construction Engineering Group, liderado pelo China Harbuor Engineering Group. A China Harbuor Engineering é uma das principais empresas da China, participando frequentemente de projetos de infraestrutura de grande escala encomendados pelo governo .

Em declarações ao VnExpress , um representante da ACV afirmou que, até o momento, apenas a Vietur foi selecionada como empreiteira que atende aos requisitos técnicos. O investidor do aeroporto de Long Thanh prosseguirá para a próxima etapa, que consiste na avaliação das propostas financeiras. "Este não é o resultado final da licitação vencedora para o projeto do terminal do aeroporto de Long Thanh", afirmou o representante da ACV.

O próximo passo é a ACV realizar uma cerimônia para abrir os documentos da proposta financeira do consórcio Vietur no dia 4 de agosto. O processo de avaliação financeira ocorrerá em agosto.

Vista em perspectiva do Aeroporto de Long Thanh. Foto: ACV — Vista em perspectiva do Aeroporto de Long Thanh. Foto: *ACV*

O pacote 5.10 – construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros, com um valor total superior a 35 trilhões de VND, é o maior componente do projeto do Aeroporto de Long Thanh. A primeira rodada de licitação contou com a participação de apenas um licitante: o consórcio Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. A ACV considerou a proposta insatisfatória e prosseguiu com uma segunda rodada de licitação.

Na segunda rodada de licitações, participaram três consórcios: Vietur, Hoa Lu e CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Simultaneamente, a ACV solicitou uma prorrogação do prazo de conclusão do aeroporto para 2026.

Segundo cálculos da Viet Capital Securities (VCSC), o lucro total máximo para uma empreiteira participante do pacote 5.10 é de aproximadamente 525 bilhões de VND. Esse nível de lucro é relativamente alto em comparação com o lucro líquido médio anual da Coteccons (264 bilhões de VND), da Hoa Binh Construction (prejuízo líquido de 133 bilhões de VND) e da Vinaconex (866 bilhões de VND) durante o período de 2019 a 2022.

Considerando que o tempo estimado de construção para a Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh é de 39 meses (por volta do final de 2026 ou meados de 2027, dependendo da data de início), o lucro total estimado será reconhecido nos próximos 3 a 3,5 anos.

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