Fabricante chinesa de automóveis é acusada de fraude em testes comparativos com a Maybach.

(Jornal Dan Tri) - Uma marca chinesa de automóveis foi acusada de fraude ao comparar seu chassi com o de um Maybach Classe S.

A Nio chamou a atenção para seu sistema de chassi inteligente Skyride, graças a vídeos divulgados que mostram a moto mantendo uma estabilidade notável em terrenos acidentados.

Entre eles, os mais famosos são o vídeo que testa o empilhamento de taças de champanhe no capô e a condução em estradas irregulares sem que elas tombem, e o vídeo que compara o modelo ET9 da empresa a um Maybach Classe S usando um jogo de Jenga.

As alegações de fraude se concentram no segundo vídeo. Nele, uma torre de madeira de oito andares foi colocada sobre uma mesa no banco traseiro para testar a oscilação do veículo ao trafegar pela mesma estrada irregular na mesma velocidade. O vídeo mostra que os blocos de madeira no Maybach Classe S tombaram, enquanto os do Nio ET9 permaneceram intactos.

Um vídeo gravado por uma câmera externa mostra a carroceria do Maybach tremendo violentamente enquanto trafega por estradas esburacadas, enquanto o ET9 permanece relativamente estável.

O teste em que a Nio é acusada de fraude (Vídeo: Nio).

As alegações de fraude concentram-se no espaçamento das lombadas. Consequentemente, muitos argumentam que as lombadas foram posicionadas deliberadamente para beneficiar a distância entre eixos do Nio ET9, de modo que o carro pudesse manter a estabilidade.

Executivos da Nio, incluindo o CEO William Li, rejeitaram essas alegações. Eles afirmaram que metade das lombadas foram colocadas ao longo da distância entre eixos do ET9 e a outra metade ao longo da distância entre eixos do Maybach Classe S. Eles também incentivaram aqueles que acusam a empresa de trapaça a realizarem seus próprios testes, caso não acreditem nas conclusões da empresa.

Testando o empilhamento de taças de champanhe no capô de um Nio ET9 (Vídeo: CarNewsChina).

O sistema de chassi inteligente Skyride é um sistema de suspensão totalmente ativo que pode ajustar 1.000 torques por segundo e controlar independentemente as quatro rodas para atender às demandas de diferentes situações de operação do veículo.

O modelo Nio ET9 tem previsão de lançamento oficial em março de 2025, com preço inicial de 660.000 yuans (aproximadamente 2,3 bilhões de VND), sem a bateria. O aluguel da bateria custa 1.128 yuans por mês (aproximadamente 4 milhões de VND). O preço com a bateria inclusa é de 788.000 yuans (aproximadamente 2,75 bilhões de VND).

O Nio ET9 foi lançado em 21 de dezembro, e a Primeira Edição, limitada a 999 unidades, esgotou completamente (Foto: Chinapev).

Todas as 999 unidades da primeira edição do Nio ET9 já foram reservadas. Essas versões contam com diversas melhorias nos materiais e têm um preço 30.000 yuans (105 milhões de VND) superior ao da versão padrão. Segundo a previsão do Deutsche Bank, as vendas do ET9 devem atingir 1.500 unidades por mês.

O Nio ET9 tem dimensões de 5.325 x 2.017 x 1.621 mm (comprimento, largura e altura), com uma distância entre eixos de 3.250 mm. Este é também o primeiro modelo da Nio com um compartimento de armazenamento frontal, com capacidade de 105 litros.

O ET9 utiliza uma bateria de 120 kWh, com uma densidade de 292 Wh/kg (Foto: Nio).

O carro utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, criando um sistema de tração nas quatro rodas que entrega 697 cavalos de potência e 700 Nm de torque. Um motor elétrico síncrono de ímã permanente de 925V no eixo traseiro produz 456 cavalos de potência, enquanto um motor de indução assíncrono de 241 cavalos de potência está localizado no eixo dianteiro. O ET9 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos.

Fonte: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm