As tensões em Ormuz estão num impasse: o mundo prende a respiração, aguardando o "último prego no caixão".

(Jornal Dan Tri) - Após o ataque aéreo dos EUA, o Irã ameaça bloquear a rota petrolífera de Ormuz, um oleoduto vital para o mundo. Os custos de transporte e os preços do petróleo bruto dispararam, representando um risco potencial para a economia global.

O Oriente Médio enfrenta novamente o risco de um conflito em larga escala. No início da manhã de 22 de junho (horário local), o Pentágono confirmou o lançamento de um ataque aéreo denominado "Operação Martelo da Meia-Noite", visando instalações nucleares iranianas estratégicas.

Essa ação militar , descrita como "a maior em décadas", não apenas levou as já tensas relações entre EUA e Irã a um nível recorde de tensão, como também desencadeou imediatamente instabilidade nos mercados globais de energia e transporte marítimo. O Estreito de Ormuz, vital para quase um quinto do petróleo mundial, está se tornando o foco de atenção e preocupação.

O ataque relâmpago "Martelo Noturno" e a resposta ambígua de Teerã.

Em uma coletiva de imprensa de emergência, o secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, declarou a "Operação Martelo da Meia-Noite" um "sucesso retumbante e esmagador".

Assim, os ataques aéreos tiveram como alvo três instalações nucleares iranianas importantes em Fordow, Natanz e Isfahan. Imagens iniciais de satélite comercial mostraram que a instalação nuclear subterrânea em Fordow e os sistemas de centrífugas de enriquecimento de urânio podem ter sofrido danos graves, possivelmente irreparáveis.

No entanto, especialistas internacionais permanecem cautelosos, observando que não houve confirmação independente da verdadeira extensão dos danos. A Agência Internacional de Energia Atômica (AIEA) também confirmou que as três instalações foram atacadas, mas afirmou que não poderia avaliar imediatamente a extensão dos danos em Fordow.

A resposta de Teerã foi rápida, mas trouxe consigo perigos imprevisíveis. Sardar Esmail Kowsari, comandante da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) e membro do parlamento , declarou categoricamente à mídia nacional que "o fechamento do Estreito de Ormuz está sendo considerado" e que "o Irã tomará a decisão mais decisiva e racional".

Este anúncio é como uma "bomba-relógio" colocada no meio de uma rota marítima estratégica, porque o Estreito de Ormuz não é apenas a porta de entrada para as exportações de petróleo iranianas, mas também para muitos outros países do Golfo, como Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Iraque e Catar. O fechamento deste estreito, mesmo que por um curto período, seria suficiente para causar um grave choque no fornecimento do mercado global de petróleo.

O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, alertou que o fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã seria um "suicídio econômico " para Teerã. Ele também pediu à China, principal parceiro comercial e mais importante comprador de petróleo do Irã, que pressione o país para impedir quaisquer medidas que interrompam essa rota marítima. No entanto, no atual clima de tensão, ninguém pode ter certeza se esses apelos terão o peso necessário.

Teerã está considerando fechar o ponto estratégico de estrangulamento de Ormuz após o ataque aéreo dos EUA ao Irã (Ilustração: Reuters).

Hormuz em turbulência: Duas naves super-rápidas dão meia-volta, e os preços dos fretes disparam.

As preocupações com a instabilidade de Ormuz rapidamente se tornaram realidade.

Segundo dados de rastreamento de navios da Bloomberg, dois superpetroleiros (VLCCs), o Coswisdom Lake e o South Loyalty, cada um com capacidade para transportar aproximadamente 2 milhões de barris de petróleo bruto, inesperadamente deram meia-volta ao entrar no Estreito de Ormuz no domingo (22 de junho). Ambos os navios estavam em lastro e, após mudarem de rumo, seguiram para o sul, afastando-se da entrada do Golfo Pérsico.

Isso é visto como o primeiro indício claro de que as operações de transporte de petróleo podem estar começando a ser redirecionadas após o ataque aéreo dos EUA. Especialistas acreditam que alguns navios podem optar por ancorar fora do estreito se previrem longos tempos de espera nos portos de carregamento devido à situação tensa.

Notavelmente, a interferência em sinais eletrônicos e sistemas de navegação de navios (GPS) no Golfo Pérsico aumentou desde o suposto ataque aéreo israelense contra alvos iranianos em 13 de junho. A Marinha Real Britânica também confirmou a detecção de "interferência eletrônica" na área do Estreito de Ormuz no domingo. No entanto, especialistas marítimos acreditam que as manobras e curvas dos dois superpetroleiros, Coswisdom Lake e South Loyalty, ainda apresentam características de operações normais de transporte de petróleo e não se devem inteiramente a falhas técnicas.

Diante da complexidade da situação, o Ministério dos Transportes e Assuntos Marítimos da Grécia emitiu rapidamente um alerta, aconselhando os navios que arvoram a bandeira grega a reavaliar seus planos de viagem pelo Ormuz e a procurar ancoradouros seguros temporariamente até que a situação se estabilize.

A reação do mercado de transporte marítimo foi imediata e intensa. As taxas de afretamento de petroleiros em rotas do Oriente Médio dispararam. Em menos de uma semana, desde antes do ataque aéreo de Israel ao Irã (12 de junho) até 17 de junho, a taxa de afretamento de um superpetroleiro do Oriente Médio para o Leste Asiático aumentou em quase 60%.

Especificamente, a taxa de frete de referência para um VLCC transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto do Oriente Médio para a China saltou de cerca de 44 pontos Worldscale para 70-71 pontos Worldscale. Traduzindo isso para custos diários de afretamento, esse valor atingiu quase US$ 46.000 em 17 de junho, um aumento de mais de US$ 12.000 por dia em um curto período – o maior aumento desde fevereiro de 2024, de acordo com dados da Baltic Exchange.

Na noite de 22 de junho, os contratos futuros de frete (FFAs, na sigla em inglês) também dispararam, refletindo as expectativas dos investidores quanto a iminentes interrupções no fornecimento. Os exportadores estão tentando reservar navios, mas recebem pouquíssimas ofertas dos armadores, que estão receosos quanto aos riscos. De fato, mesmo antes do ataque americano do fim de semana, a receita de referência para petroleiros já havia aumentado em quase 90%.

Preocupados com a instabilidade no Estreito de Ormuz, dois superpetroleiros, cada um com capacidade para transportar aproximadamente 2 milhões de barris de petróleo bruto, inesperadamente deram meia-volta ao entrar no estreito no último domingo (Foto: Reuters).

Disparam os preços do petróleo, as ações oscilam: o "fantasma" de uma crise energética paira no ar.

Não só o mercado de transporte marítimo, mas também o preço do petróleo bruto – a mercadoria mais sensível às flutuações geopolíticas no Oriente Médio – disparou imediatamente.

Assim que o mercado abriu no domingo à noite (horário dos EUA), o petróleo Brent (referência global) e o petróleo WTI (referência dos EUA) subiram cerca de 4%. Embora o ímpeto de alta tenha diminuído um pouco depois, isso foi um sinal claro da profunda preocupação do mercado com possíveis interrupções no fornecimento global de petróleo. Antes disso, os preços do petróleo também haviam subido cerca de 3% durante a semana, em decorrência dos ataques retaliatórios entre Israel e Irã.

Andy Lipow, presidente da consultoria Lipow Oil Associates, fez uma avaliação notável em um relatório para um cliente: "Se as exportações de petróleo pelo Estreito de Ormuz forem afetadas, poderemos ver os preços do petróleo subirem para US$ 100 por barril ou os preços da gasolina nos EUA aumentarem em US$ 0,75 por galão." No pior cenário, se os preços do petróleo dispararem para US$ 120 por barril, os preços da gasolina nos EUA poderão subir para US$ 1,25 por galão.

O Sr. Lipow também enfatizou que, mesmo que o Irã não feche oficialmente o estreito, a redução proativa da atividade de navegação na área por parte das empresas de transporte marítimo equivaleria a uma "interrupção de abastecimento de fato".

A onda de negatividade não parou no mercado de energia. O mercado de ações dos EUA também reagiu negativamente ao risco de escalada do conflito. Os futuros do S&P 500 caíram cerca de 0,6%, os futuros do Dow Jones perderam cerca de 250 pontos (equivalente a 0,6%) e os futuros do Nasdaq 100 recuaram 0,7% nas primeiras horas de negociação após o evento. Embora as quedas tenham diminuído um pouco posteriormente, elas demonstraram a inquietação entre os investidores.

Analistas do JPMorgan observaram que, na semana passada, muitos investidores expressaram preocupação com a possibilidade de escalada do conflito entre Irã e Israel, e essas preocupações agora se concretizaram. Ainda mais preocupante, segundo o JPMorgan, é a falta de um roteiro claro para uma solução política para esse conflito militar, o que nos leva a crer que a crise, assim como a de Gaza, poderá durar muito mais tempo do que os investidores antecipam.

A instabilidade geopolítica no Oriente Médio fez com que os preços do petróleo bruto disparassem imediatamente (Ilustração: Tovima.com).

No contexto atual, todas as atenções estão voltadas para o próximo passo do Irã.

Ainda é uma grande incógnita se Teerã realmente fechará o Estreito de Ormuz, já que tal medida seria uma faca de dois gumes, prejudicando gravemente a economia iraniana, que já se encontra em dificuldades. No entanto, a pressão de grupos radicais dentro do país e a necessidade de "demonstrar força" após o ataque aéreo dos EUA podem levar o Irã a ações imprevisíveis.

A EuroNews também citou fontes que alertaram que, se as tensões continuarem a aumentar, o Irã poderá usar mísseis de curto e médio alcance para atacar plataformas de petróleo, oleodutos no Estreito de Ormuz ou embarcações comerciais. Mísseis superfície-superfície poderiam atingir petroleiros ou instalações costeiras, enquanto drones e ataques aéreos de pequena escala poderiam destruir radares e sistemas de navegação em importantes portos petrolíferos da região.

O mundo enfrenta um teste extremamente difícil. Um passo em falso de qualquer um dos lados pode mergulhar o Oriente Médio e a economia global em uma crise nova e mais profunda.

Prevê-se que os mercados de petróleo e de transporte marítimo permaneçam voláteis nos próximos dias, com a instabilidade e a incerteza a continuarem a predominar. O "vazamento de petróleo" no Estreito de Ormuz corre o risco de transbordar, acarretando consequências imprevisíveis para a segurança energética e para a frágil recuperação económica mundial.

Esta crise, como preveem os especialistas, deverá prolongar-se, exigindo vigilância e esforços diplomáticos incessantes por parte da comunidade internacional.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm