Respondendo a perguntas sobre a infraestrutura de transporte da cidade de Ho Chi Minh na 6ª sessão do 10º mandato do Conselho Popular da cidade de Ho Chi Minh, em 10 de dezembro, o Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Construção, afirmou que a cidade preparou meticulosamente sua estratégia de transporte, especialmente o sistema de infraestrutura.
A cidade está investindo fortemente em seu sistema de transporte, incluindo linhas de metrô, estradas de ligação regionais e inter-regionais, como o Anel Viário 2, o Anel Viário 3 e o Anel Viário 4, e vias expressas, como a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, a via expressa Thu Dau Mot - Chon Thanh, etc.
A linha de metrô Ben Thanh - Can Gio, de Tan Thuan a Can Gio, será elevada, correndo paralela à via expressa Ben Luc - Long Thanh.
Em particular, no que diz respeito ao transporte ferroviário urbano, o Sr. Lam afirmou que a cidade de Ho Chi Minh fez preparativos muito minuciosos para a construção de um sistema de metrô, reconhecendo que deve investir fortemente nesse tipo de transporte para resolver os problemas de tráfego urbano e sincronizar a infraestrutura.
Desde a publicação da Resolução 188 da Assembleia Nacional , a cidade de Ho Chi Minh tem aplicado um mecanismo simplificado muito robusto e singular para investimentos em transporte ferroviário urbano. Um excelente exemplo disso é a linha de metrô Can Gio - Ben Thanh, que foi implementada mais rapidamente do que qualquer outro projeto na história. Em apenas dois meses, os departamentos competentes cumpriram todas as exigências necessárias para submeter o plano de investimento à aprovação do Comitê Popular da cidade. No dia 19 de dezembro, a cidade dará início à construção de uma série de projetos importantes, incluindo a linha de metrô Ben Thanh - Can Gio.
A cidade também preparou e equilibrou o capital necessário para garantir que, até 2030, os sistemas de transporte rodoviário e ferroviário urbano estejam praticamente concluídos e a conectividade regional esteja assegurada.
O trecho Ben Thanh - Tham Luong da Linha 2 do Metrô terá início em janeiro de 2026, e muitas outras linhas estão em fase de preparação para futuras construções. Destas, pelo menos 180 km devem ser concluídos até 2030, e os 300 km restantes até 2035.
As rotas a serem investidas e concluídas até 2030 incluem Ben Thanh - Tham Luong; Ben Thanh - Thu Thiem; Thu Thiem - Long Thanh; Ben Thanh - Can Gio; Nova cidade de Binh Duong conectando-se com Suoi Tien....
As linhas de metrô da cidade de Ho Chi Minh são prioridade para investimentos até 2035. (Fonte: Departamento de Construção)
A linha de metrô Ben Thanh - Can Gio tem um investimento total de aproximadamente VND 102,43 bilhões (excluindo aproximadamente VND 12,784 bilhões para custos de aquisição de terrenos). A Vinspeed High-Speed Railroad Investment and Development Joint Stock Company (uma subsidiária da Vingroup ) é a investidora responsável pela implementação do projeto.
Esta linha tem mais de 54 km de extensão, sendo que a Fase 1 compreende apenas as estações Ben Thanh e Can Gio, a primeira e a última. O tempo estimado de viagem entre a primeira e a última estação é de aproximadamente 13 minutos.
A Fase 2 adicionará mais 4 estações (quando necessário), incluindo as estações Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh, juntamente com 1 depósito e 1 centro de controle, que deverão estar localizados na comuna de Can Gio.
O projeto atravessa 8 comunas e bairros da cidade de Ho Chi Minh, incluindo o bairro de Ben Thanh, o bairro de Xom Chieu, o bairro de Tan Thuan, o bairro de Tan My, a comuna de Nha Be, a comuna de Binh Khanh, a comuna de An Thoi Dong e a comuna de Can Gio, exigindo aproximadamente 328,26 hectares de terra (incluindo o corredor de proteção ferroviária).
A linha completa deverá contar com 6 trens, cada um com 5 vagões e capacidade para 600 passageiros em assentos fixos; não haverá espaço para passageiros em pé. Os trens circularão a cada 20 minutos, uniformemente durante os horários de pico e fora de pico, das 6h às 23h, todos os dias da semana.
A linha de metrô de 54 km cruzará quatro rios: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang e Dinh Bà, paralelamente à estrada Rừng Sác.
Quando entrar em operação em 2028, o projeto deverá empregar aproximadamente 400 trabalhadores. O projeto tem um período de operação de 70 anos a partir da data de aprovação do investimento e aceitação pelos investidores.
A Vinspeed prevê que o projeto levará aproximadamente dois anos para ser concluído. Se bem-sucedido, isso representará um novo marco na velocidade de construção de infraestrutura no Vietnã.
Desde a concepção inicial até a aprovação do projeto, o projeto do metrô Ben Thanh - Can Gio levou menos de um ano. Na conferência que anunciou o planejamento da cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, no início de janeiro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh compartilhou que havia discutido recentemente com o Sr. Pham Nhat Vuong, presidente do Grupo Vingroup, a construção de um sistema de metrô ligando o centro de Ho Chi Minh a Can Gio.
No início de março, a cidade de Ho Chi Minh realizou uma reunião com o investidor Vingroup, que apresentou aos líderes do Departamento de Construção uma proposta detalhada para investir em uma linha de metrô ligando o centro da cidade a Can Gio. Em abril, a cidade de Ho Chi Minh submeteu um relatório ao primeiro-ministro, propondo a inclusão da linha de metrô de Can Gio no planejamento.
Posteriormente, os departamentos relevantes trabalharam continuamente com as empresas na preparação para o investimento do projeto. No início de dezembro, o projeto recebeu a aprovação do investimento e estava apto para iniciar suas atividades em 19 de dezembro.
Fonte: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html
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