Huong Lo 2 Dong Nai: Progresso do projeto de ligação da via expressa de 6 trilhões de VND

Visão geral dos principais projetos

O Conselho Popular da província de Dong Nai aprovou a política de investimentos para o projeto de construção da Huong Lo 2 (trecho 2), que ligará a Rodovia Nacional 51 à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. O projeto será implementado sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com um investimento total estimado em cerca de 6 trilhões de VND, e a previsão é de que seja concluído entre 2025 e 2028.

A primeira seção do projeto Huong Lo 2 está em construção, com início na Rodovia Nacional 51. — Em novembro passado, o Conselho Popular da província de Dong Nai aprovou uma resolução que autoriza a política de investimento para o projeto de construção da Huong Lo 2 (trecho 2), que liga a Rodovia Nacional 51 à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP). O projeto está dividido em 3 trechos: o trecho 1, da Rodovia Nacional 51 até a Ponte An Hoa 2, tem quase 2 km de extensão; o trecho 2, da Ponte An Hoa 2 até a Ponte Vam Cai Sut, tem cerca de 6,2 km; e o trecho 3, da Ponte Vam Cai Sut até a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, tem cerca de 7,5 km. A imagem mostra o trecho 1, com início na Rodovia Nacional 51, atualmente em construção.

Quando concluída, toda a rota Huong Lo 2 terá cerca de 15,5 km de extensão, sendo um projeto do grupo A, um projeto de nível 1. A rota atravessa os bairros e comunas de Tam Phuoc, Long Hung e An Phuoc, na província de Dong Nai, com uma demanda de uso da terra de mais de 55,3 hectares e impactando cerca de 244 famílias.

Escala e fases do investimento

O projeto está dividido em dois projetos componentes principais:

Componente do projeto 1: Implementar compensação, apoio e reassentamento com um investimento total de quase 574 bilhões de VND provenientes do capital de investimento público da província.
Projeto componente 2: Construção de uma estrada com um capital total superior a 5,315 bilhões de VND, implementada sob um contrato de Construção-Transferência (BT) e paga com recursos do orçamento do Estado através da receita de leilão de terrenos.

O cruzamento entre a Rodovia Nacional 51 e Huong Lo 2, ponto de partida do projeto. — Interseção da Rodovia Nacional 51 com Huong Lo 2. O projeto está dividido em dois pacotes de projetos componentes, sendo o componente 1 o apoio à compensação e reassentamento para Huong Lo 2 (trecho da Rodovia Nacional 51 até a Cidade de Ho Chi Minh - Rodovia Long Thanh - Dau Giay), com um investimento total de quase 574 bilhões de VND, provenientes do capital de investimento público da província de Dong Nai.

Tecnicamente, o trajeto possui uma faixa de rodagem de 54 m de largura, incluindo uma via principal de 25 m de largura, um canteiro central de 3 m, vias paralelas de 8 m de largura em cada lado e outros itens auxiliares, como sistemas de drenagem e iluminação.

Seção transversal típica de Huong Lo 2 com leito rodoviário de 54 m de largura e diversos itens. — A via principal tem 25 m de largura, o canteiro central tem 3 m de largura, as vias paralelas de cada lado têm 8 m de largura, o canteiro central de cada lado tem 2,75 m de largura, a calçada de cada lado tem 2 m de largura e a largura total da pista é de 54 m. Além disso, existem cruzamentos ao longo do percurso.

Atualização sobre o andamento da construção

O projeto está sendo implementado em várias fases. O trecho 1, da Rodovia Nacional 51 até a Ponte An Hoa 2 (com quase 2 km de extensão), teve sua construção iniciada no final de 2020 com um orçamento de mais de 780 bilhões de VND, e a previsão é de que seja concluído até o final de 2025.

A ponte An Hoa 2, parte do pacote 5, já teve mais de 90% do volume de construção concluído. — Atualmente, no pacote 5, que inclui a ponte An Hoa 2 e o último trecho de 250 metros, a construção atingiu mais de 90% do volume contratual. Na ponte An Hoa 2, já foi concluída a concretagem da laje, estão sendo instaladas as juntas de dilatação e os guarda-corpos. No último trecho de 250 metros, no bairro de Long Hung, estão sendo realizados os trabalhos de terraplenagem, nivelamento do talude e escavação da base da plataforma de talude.

Entretanto, a ponte Vam Cai Sut foi concluída em dezembro de 2024 e entregue em julho de 2025. Contudo, como a estrada que liga a ponte à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay ainda não foi construída, este projeto não pode ser implementado no momento.

A ponte Vam Cai Sut foi concluída, mas não há uma estrada de ligação que a ligue simultaneamente. — Com relação à ponte Vam Cai Sut na estrada Huong Lo 2, a construção foi concluída em dezembro de 2024 e a obra foi liberada para uso em julho de 2025. No entanto, atualmente, o trecho da ponte no bairro de Tam Phuoc que dá acesso à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh Dau Giay não possui via de ligação, o que impede o uso efetivo da ponte Vam Cai Sut.

Impacto na economia e no mercado imobiliário

O investimento na conclusão da Huong Lo 2 deverá completar o sistema viário de acordo com o planejamento da província de Dong Nai, compartilhar o tráfego e reduzir a pressão sobre a Rodovia Nacional 51. Ao mesmo tempo, o projeto também cria um eixo rodoviário ao longo do rio Dong Nai, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico e a modernização das áreas urbanas.

Espera-se que Huong Lo 2 impulsione o desenvolvimento das áreas urbanas ao longo do rio Dong Nai. — O investimento na conclusão da Rota Huong Lo 2, da Rodovia Nacional 51 até a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, visa completar gradualmente o sistema viário de acordo com o planejamento da província de Dong Nai. Além disso, a província construirá uma estrada ao longo do rio Dong Nai para promover o desenvolvimento de megacidades ribeirinhas modernas, criando condições para o desenvolvimento socioeconômico da província, compartilhando o tráfego e reduzindo a pressão sobre a Rodovia Nacional 51. Ademais, uma série de projetos imobiliários no loteamento C4 também se beneficiarão diretamente deste projeto, como o Aqua City da Novaland ; o Waterfront da Nam Long; a área residencial Long Hung da Donacoop...

Espera-se também que essa infraestrutura de transporte tenha um impacto positivo no mercado imobiliário regional, especialmente em grandes projetos como Aqua City, Waterfront e a área residencial de Long Hung.

Nota: As informações do projeto podem sofrer alterações de acordo com as decisões de ajuste de planejamento das autoridades competentes.

Fonte: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html