O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh acaba de submeter ao Conselho de Avaliação da cidade um relatório sobre o estudo de pré-viabilidade para o projeto de construção da Ponte Thu Thiem 4, sob o método de parceria público-privada (PPP).
De acordo com a proposta, o projeto da ponte Thu Thiem 4 ligará a cidade de Thu Duc ao Distrito 7. O ponto de partida será na interseção com a estrada Nguyen Van Linh e a via de acesso à ponte Tan Thuan 2 (Distrito 7). O ponto final do projeto será na interseção com a estrada Nguyen Co Thach e a rodovia R4 (cidade de Thu Duc).
O projeto completo de construção da ponte Thu Thiem 4 tem uma extensão total de aproximadamente 2,16 km. Isso inclui um trecho de ponte de cerca de 1.635 m e vias de acesso em ambas as extremidades de cerca de 525 m, projetadas com 6 faixas (4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para tráfego misto).
O vão principal da ponte Thu Thiem 4 terá uma estrutura de vigas de concreto armado com aço, com duas torres de concreto armado e um sistema de elevação; os vãos de acesso utilizarão vigas de concreto armado protendido.
A altura livre para a passagem de navios sob a ponte principal sobre o rio Saigon será ajustada de forma flexível; em condições normais de operação, a ponte terá uma altura livre de 15 metros; quando navios de grande porte passarem, a altura livre será aumentada para 45 metros.
Além disso, o projeto incluirá a construção de dois viadutos desnivelados ligando a Ponte Tan Thuan ao cruzamento Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; e dois viadutos no mesmo nível, incluindo Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu e o cruzamento das estradas Nguyen Co Thach e Bui Thien Ngo (R4) na Nova Área Urbana de Thu Thiem.
Além disso, o projeto inclui também a construção de um sistema de drenagem, um sistema de segurança viária e obras auxiliares como sinalização de trânsito, iluminação pública e iluminação artística.
Está previsto construir praças de pedágio adicionais e instalar uma câmera de vigilância em um local na Rua Nguyen Van Linh, Distrito 7 (aplicando tecnologia de cobrança automática de pedágio sem interrupção, com operação unificada e sincronizada para economizar custos de investimento); e instalar um sistema de câmeras de vigilância.
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A ponte Thu Thiem 4 terá uma altura livre flexível: em condições normais de operação, a ponte terá uma altura livre de 15 metros, e quando navios de grande porte passarem por ela, a altura livre será aumentada para 45 metros.
Segundo estimativas preliminares, o investimento total para o projeto é de aproximadamente VND 6,03 trilhões (incluindo VND 320 bilhões em juros). Desse montante, o capital do orçamento estatal no projeto PPP é de aproximadamente VND 2,826 trilhões (correspondendo a 49,5% do investimento total, excluindo juros); os VND 2,883 trilhões restantes (correspondendo a 50,5% do investimento total, excluindo juros) são capital BOT.
A proposta sugere ainda dividir o projeto em dois subprojetos.
O Projeto Componente 1 - Compensação, apoio e reassentamento para o trecho da ponte Thu Thiem 4, no Distrito 7, utiliza 100% de recursos do orçamento estatal, equivalentes a aproximadamente 1,387 trilhão de VND.
Este projeto abrange uma área total de aproximadamente 16,7 hectares, dos quais cerca de 2,47 hectares são destinados à aquisição de terrenos e cerca de 3,1 hectares a casas e estruturas; o número total de organizações, indivíduos e famílias afetados é de aproximadamente 134, incluindo 12 organizações e 114 famílias (73 casos que exigem demolição completa e 61 casos que exigem demolição parcial).
O Projeto Componente 2 - Construção da Ponte Thu Thiem 4 sob o modelo PPP - Contrato de Construção-Operação-Transferência (BOT), está avaliado em aproximadamente VND 4,322 bilhões (excluindo juros).
Desse total, o capital do orçamento estatal representou aproximadamente 1,439 trilhão de VND (33,3%); e o capital de investidores representou mais de 2,883 trilhões de VND (67,7%).
Caso seja aprovado, o Departamento de Transportes prevê que o período de agora até 2024 será destinado à preparação do projeto, enquanto a compensação, o apoio e o reassentamento serão implementados de 2024 a 2025.
Em seguida, será realizado um processo de licitação para selecionar um investidor, e o projeto está previsto para começar em 2025 e ser concluído em 2028. O período de cobrança de pedágio será de 18 anos e 8 meses.
A fim de agilizar a implementação do projeto de construção da Ponte Thu Thiem 4 e garantir a operação sincronizada, aumentar a viabilidade do plano financeiro e a eficácia do projeto após a sua conclusão, o Departamento de Transportes propõe que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considere e submeta à aprovação do Conselho Popular da Cidade a política de investimento para este projeto.
A proposta solicita ao Departamento de Planejamento e Arquitetura que implemente urgentemente o ajuste parcial do Plano de Desenvolvimento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh até 2020 e anos subsequentes, conforme aprovado pelo Primeiro-Ministro ; e que atualize os projetos de planejamento relacionados ao projeto de investimento na construção da Ponte Thu Thiem 4, incluindo o plano de desobstrução para navegação.
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