Turistas vietnamitas e sua viagem ao Alasca em um navio de cruzeiro.

O Alasca , o lugar mais remoto dos Estados Unidos, atrai turistas com sua natureza singular e vestígios de um lugar que outrora pertenceu à Rússia.

Nguyen Dang Anh Thi, especialista em energia e meio ambiente que vive e trabalha na região de Vancouver, no Canadá, compartilha sua experiência de fazer um cruzeiro para visitar as terras remotas e frias do Alasca, nos Estados Unidos.

Com uma área de 1,48 milhão de quilômetros quadrados, cinco vezes maior que o Vietnã, o Alasca tem uma população de pouco mais de 730.000 habitantes devido a limitações geográficas e climáticas. A maioria das cidades do Alasca só é acessível por mar e ar. Mas, nas últimas décadas, as linhas de cruzeiro têm ajudado a conectar o Alasca com o resto do mundo .

O porto marítimo mais próximo do Alasca é Vancouver, na costa oeste do Canadá, na província da Colúmbia Britânica, que faz fronteira com o Alasca. O Terminal de Cruzeiros Canada Place, no centro de Vancouver, foi de onde partimos a bordo do Brilliance of the Seas, rumo ao Alasca.

Durante o itinerário de 7 dias, o navio planejava visitar três cidades: Sitka, Juneau e Ketchikan. Nossa família mora na região de Vancouver, então foi conveniente viajar para o Alasca. A maioria dos visitantes de outras partes do Canadá e dos EUA precisa ir até Vancouver para embarcar rumo ao Alasca.

Cruzeiro Brilliance of the Seas

O Brilliance of the Seas pertence à Royal Caribbean International (RCI), proprietária da maior frota de navios de cruzeiro do mundo e também a maior operadora de cruzeiros do mundo em termos de receita. A RCI, que atualmente opera 26 navios, é a maior proprietária de navios de cruzeiro do mundo, assim como o Icon of the Seas, que entrará em operação no próximo ano.

O brilho dos mares.

Partindo de Canada Place, o navio viajou por mais de 30 horas para deixar as águas territoriais canadenses. Ao chegar ao Alasca, o fuso horário avançou 1 hora.

Durante as horas em alto mar, aproveitamos a oportunidade para explorar o navio, experimentar e desfrutar dos programas e serviços de entretenimento.

O Brilliance of the Seas pode acomodar 2.500 hóspedes e 850 tripulantes. O navio de 12 decks e 274 metros de comprimento possui nove elevadores e 1.070 cabines, metade das quais com varandas com vista para o oceano.

A bordo, você encontrará restaurantes, bares, cafés, teatros, cassinos, pistas de dança, academias, pistas de corrida, piscinas internas e externas, campos de golfe, salas de jogos... Os jantares são temáticos e organizados com requinte. Diversas opções de entretenimento para os turistas aproveitarem cada momento a bordo. A maioria dos serviços de alimentação e entretenimento a bordo está incluída no preço da viagem. Cada cruzeiro é um completo complexo de entretenimento móvel.

Os preços dos cruzeiros variam dependendo da data da reserva e da acomodação escolhida. Quanto antes você reservar, melhor será o preço, sendo que as companhias de cruzeiro geralmente permitem reservas com até dois anos de antecedência. No Brilliance of the Seas, uma cabine para quatro pessoas custa em média 6.000 dólares canadenses (cerca de 108 milhões de VND) para uma cabine com varanda e vista para o mar. Você também pode optar por uma cabine interna por menos de 1.000 dólares canadenses (18 milhões de VND) por pessoa, e para uma família de quatro pessoas, por menos de 4.000 dólares canadenses (cerca de 72 milhões de VND).

Cidade Velha de Sitka

Após quase 3 dias e 2 noites no mar, o navio atracou em Sitka. Devido ao mau tempo, o navio teve que interromper a rota para ver as geleiras em Tracy Arm, um fiorde perto da cidade de Juneau.

Apesar de sua localização remota, o Porto de Sitka recebeu dois navios de cruzeiro simultaneamente. O outro era o Ovation of the Seas, também um navio da RCI.

Sitka está localizada na Ilha Baranof, um lugar que evoca a Rússia. Antiga capital do Alasca, Sitka testemunhou a transferência de soberania da Rússia para os Estados Unidos.

Após desembarcarmos do navio, entramos na fila para pegar o ônibus gratuito do píer até o centro de Sitka. O local mais notável foi Castle Hill, onde a bandeira russa foi arriada e a bandeira americana foi hasteada em 1867, depois que a Rússia concordou em vender o Alasca para os Estados Unidos.

Castle Hill é uma colina rochosa com menos de 20 metros de altura e cerca de 1.000 metros quadrados de largura. De lá, é possível avistar o mar e toda a cidade. Castle Hill também foi o local onde a bandeira do Alasca foi hasteada em 1959, tornando-se o 49º estado dos Estados Unidos. Antes disso, o Alasca era apenas um território autônomo dos Estados Unidos, após ter sido transferido da Rússia.

Sitka tem uma população de apenas 8.500 habitantes, a mesma de um bairro da cidade de Ho Chi Minh, mas está sempre movimentada no verão com a passagem de navios de cruzeiro. Sitka é um destino em cruzeiros pelo Alasca.

O centro histórico de Sitka é pequeno, então uma caminhada de duas horas é suficiente. A Igreja de São Miguel (1837), com sua arquitetura de inspiração russa, é a alma da rua. As lojas e restaurantes têm a aparência de uma era passada.

O autor em frente à entrada da cidade velha de Sitka; ao fundo, vê-se a Igreja de São Miguel.

As especialidades de caranguejo do Alasca são vendidas em muitos lugares na cidade velha, mas o mais interessante provavelmente é a fila para escolher as patas de caranguejo, que serão preparadas na hora para os clientes saborearem. A sensação de degustar o prato típico de patas de caranguejo cozidas com manteiga fresca no meio de uma antiga cidade do Alasca é difícil de descrever.

Saindo de Sitka, a próxima parada é a cidade de Juneau.

Capital Juneau

O trem chegou a Juneau em um clima frio e chuvoso, o que não é incomum por aqui no verão.

Juneau substituiu Sitka como capital do Alasca em 1906, 40 anos depois de os Estados Unidos terem comprado o território da Rússia.

A localização de Juneau é única: é a única capital de estado dos EUA com uma fronteira estrangeira (Colúmbia Britânica, Canadá). Não há ligação rodoviária entre a Colúmbia Britânica e Juneau devido às montanhas e ao permafrost.

Em contrapartida, Juneau é um importante destino para as companhias de cruzeiro que visitam o Alasca. De maio a setembro, cerca de 6.000 passageiros de navios de cruzeiro chegam a Juneau todos os dias.

Quando nosso navio atracou, outros três já estavam ancorados no mesmo local. As ruas e lojas estavam lotadas de turistas.

O centro de Juneau é pequeno e pitoresco. As ruas estreitas do século XIX têm uma ou duas faixas. O menor e mais antigo edifício da rua é a Prefeitura de Juneau.

Hubbard, a geleira mais longa da América do Norte

Partindo de Juneau ao entardecer, o navio rumou para visitar a geleira Hubbard.

Originária do pico mais alto do Canadá, o Monte Logan (5.959 m), a plataforma de gelo Hubbard estende-se por 122 km pelos Estados Unidos, desaguando no Oceano Pacífico Norte, na Baía de Yakutat, no Alasca. É a geleira mais longa da América do Norte e uma das mais longas do mundo.

Chegando à geleira Hubbard no início da tarde, o clima está favorável para observar essa majestosa maravilha natural. O barco faz uma parada de algumas horas para que os passageiros admirem a paisagem. Quem quiser chegar mais perto pode alugar um barco menor.

Diz-se que uma camada de gelo pode levar até 500 anos para se deslocar de sua origem até o mar. Isso significa que a camada de gelo de Hubbard, de onde a observamos, se formou há centenas de anos.

Vista da geleira da varanda do quarto

Em alguns pontos, a espessura do bloco de gelo chega a 600 metros. A largura da frente da geleira, ao encontrar o oceano, é de 11 km.

Ao contrário de outras calotas polares que estão derretendo e diminuindo devido às mudanças climáticas, a geleira Hubbard continua crescendo em altura porque sua taxa de derretimento é mais lenta do que a taxa de acúmulo de neve.

Ketchikan, a capital da chuva e do salmão.

Ketchikan foi nossa última parada no Alasca antes de retornarmos a Vancouver. Das três cidades que visitamos, Ketchikan pareceu a mais animada. O píer ficava bem no centro da cidade, com quatro navios de cruzeiro atracados. Nas docas, quiosques de serviços turísticos locais e carros circulavam, preparando-se para receber a grande quantidade de visitantes.

O navio atracou no início da tarde, e também estava garoando.

Ketchikan é conhecida como a capital da chuva do Alasca. Chove em média 2 de cada 3 dias. O período chuvoso mais longo já registrado durou 3 meses consecutivos.

Ketchikan também é conhecida como a capital mundial do salmão. Para comprovar isso, caminhamos até a Creek Street. Trata-se de uma pequena passarela de madeira ao longo do riacho Ketchikan, que leva ao píer. Em ambos os lados do riacho, encontram-se casas de madeira precárias, mas repletas de atividades comerciais e de entretenimento.

Em pé na pequena ponte sobre o riacho, testemunhamos uma densa multidão de salmões do estuário tentando nadar rio acima para iniciar a época de desova.

O salmão é um peixe migratório único, que viaja milhares de quilômetros e retorna ao seu local de nascimento na fase adulta. Esse processo leva vários anos, dependendo do seu ciclo de vida, mas a jornada de volta ao local de nascimento, atravessando corredeiras e cachoeiras, é perigosa, e nem todos os salmões conseguem chegar lá. Vivenciamos isso em primeira mão quando observamos os esforços aparentemente desesperados dos salmões de Ketchikan para ultrapassar as corredeiras sob a ponte.

Ao deixar Ketchikan, o navio retornou a Vancouver.

Passagem Interior e Vancouver

Os cruzeiros de Vancouver para o Alasca percorrem uma rota chamada Inside Passage, uma rede de estreitos e ilhas ao longo da costa que se estende do noroeste do estado de Washington (EUA), passando pelo oeste da Colúmbia Britânica, até o sudeste do Alasca.

Ao chegarmos às águas territoriais da Colúmbia Britânica, o tempo estava quente e ensolarado, então embarcamos em um barco para passear e observar baleias.

O navio entrou no canal entre a Ilha de Vancouver, de um lado, e a parte continental da Colúmbia Britânica, do outro. O navio derivou lentamente pelas águas calmas e azuis, serpenteando por florestas primitivas em cadeias de montanhas e ilhas envoltas em névoa.

Ocasionalmente, enquanto passávamos de trem, ficávamos extremamente entusiasmados ao testemunhar baleias com corpos enormes, porém muito macios, às vezes espirrando água para o céu, às vezes saltando, arqueando as costas e caindo, de forma regular e bela.

O navio chegou a Vancouver ao amanhecer. A luz do sol da manhã e o vapor que saía da proa tornavam a paisagem urbana ainda mais mágica.

O Canada Place é uma estrutura icônica em Vancouver. O edifício assemelha-se a um grande navio com cinco arcos brancos que representam as velas. Aproximadamente 1 milhão de turistas passam pelo Canada Place anualmente, criando uma indústria de cruzeiros vibrante para Vancouver.

Artigo e fotos: Nguyen Dang Anh Thi

Link da fonte: https://vnexpress.net/khach-viet-va-hanh-trinh-den-alaska-bang-du-thuyen-4654096.html