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Iniciando a preparação do terreno para a ferrovia de alta velocidade.

A província de Dong Nai iniciou oficialmente os trabalhos de indenização e desapropriação para a construção de mais de 80 km da linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul que atravessa a província.

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai06/11/2025

De acordo com o projeto, a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, passando por Dong Nai, compartilhará o corredor leste da rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay antes de virar à esquerda para o eixo central do Aeroporto de Long Thanh.
De acordo com o projeto, a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, passando por Dong Nai, compartilhará o corredor leste da rodovia expressa Phan Thiet-Dau Giay antes de virar à esquerda para o eixo central do Aeroporto de Long Thanh.

O projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul foi aprovado pela Assembleia Nacional no final de novembro de 2024. Essa linha ferroviária de alta velocidade tem mais de 1.500 km de extensão, começando na Estação Ngoc Hoi (Capital Hanói ) e terminando na Estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh).

Entregar ao investidor

De acordo com os documentos preliminares do projeto, o trecho ferroviário de alta velocidade Norte-Sul que atravessa a província tem cerca de 82 km de extensão. Em Dong Nai, está previsto construir 1 estação de passageiros no Aeroporto Internacional de Long Thanh; 1 estação de carga na comuna de Trang Bom; e 2 estações de manutenção técnica nas comunas de Xuan Hoa e Xuan Duong.

Na sessão de trabalho com o Comitê Popular Provincial em maio de 2025, a unidade de consultoria do projeto apresentou uma estatística preliminar indicando que, para viabilizar a construção do trecho do projeto que atravessa a área, a província de Dong Nai precisará aterrar cerca de 490 hectares de terra.

Na província de Dong Nai, de acordo com documentos preliminares de projeto, a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul atravessa as seguintes comunas e bairros: Hang Gon, Long Thanh, Xuan Loc, Xuan Hoa, Nhon Trach, Xuan Phu, Xuan Que, Xuan Dinh, Cam My, Xuan Duong, Long Phuoc e An Phuoc.

Com relação à aquisição de terras e à desapropriação do local do projeto, no Aviso nº 376/TB-VPCP, de 21 de julho de 2025, do Gabinete do Governo , consta a conclusão do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, Chefe do Comitê Diretivo, na 3ª reunião do Comitê Diretivo para importantes obras e projetos ferroviários nacionais. O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh designou os Comitês Populares das províncias por onde o projeto passa para estabelecer, avaliar e decidir sobre o investimento em projetos de componentes independentes relativos à compensação, apoio e reassentamento, com base nos documentos de projeto preliminares do relatório de estudo de pré-viabilidade, em conformidade com os regulamentos. Devem providenciar residências temporárias para as pessoas cujas terras forem recuperadas, garantindo-lhes uma vida estável, de acordo com os regulamentos. Além disso, os Comitês Populares das províncias e cidades por onde o projeto passa atribuem tarefas e planos específicos às unidades, bairros e comunas para implementar e concluir a desapropriação do local do projeto em 2026.

Segundo o camarada Vo Tan Duc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, implementando a determinação do Primeiro-Ministro, o Comitê Popular Provincial designou o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Agrícola como investidor do Projeto Componente (independente) de compensação, apoio e reassentamento do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade no eixo Norte-Sul, trecho que atravessa a província de Dong Nai, para estabelecer, avaliar e decidir sobre o investimento no projeto como base para implementação de acordo com os regulamentos.

O Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Fundiário, com base nos desenhos preliminares do projeto, contata o Cartório Provincial de Registro de Terras para determinar a escala e os limites da implementação do projeto no mapa, que servirá de base para o estabelecimento e aprovação de projetos de investimento em compensação, apoio, reassentamento e elaboração de mapas de recuperação de terras, compensação e desocupação do local, após a aprovação do projeto de acordo com os regulamentos.

Plano para realocar a infraestrutura da rede elétrica

Além de designar o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Fundiário como investidor do Projeto Componente de compensação, apoio e reassentamento da linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul, no trecho que atravessa a província, o Comitê Popular Provincial designou as localidades por onde o projeto passa para determinar a escala, o escopo, a área de terra a ser recuperada e o número de famílias e bens afetados pelo projeto, com base no traçado preliminar. Simultaneamente, deve-se determinar o número de famílias a serem realocadas, organizar o reassentamento, o número de lotes disponíveis para reassentamento no município, bem como o número de lotes ainda necessários, propor a construção de áreas de reassentamento para enviar ao Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Fundiário para síntese e relatar ao Comitê Popular Provincial para orientar o gerenciamento oportuno do investimento em áreas de reassentamento para o projeto, garantindo o planejamento proativo para as famílias que precisam ser realocadas.

Além de analisar a área de terra a ser recuperada, o número de famílias afetadas e a necessidade de reassentamento, a província de Dong Nai também designou equipes para realizar a tarefa de realocação da infraestrutura da rede elétrica na área do projeto.

Segundo o Departamento de Indústria e Comércio, a realocação da infraestrutura da rede elétrica na área do projeto agora conta com diretrizes específicas para a divisão das agências executoras. Os Comitês Populares das localidades por onde o projeto passa ficarão responsáveis ​​pela realocação das instalações com tensões abaixo de 110 kV. Enquanto isso, o Grupo de Eletricidade do Vietnã (EVN) liderará a organização da implementação do subprojeto para a realocação das instalações de energia com tensões de 110 kV ou superiores.

Com relação ao trajeto pela província, segundo estatísticas do Departamento de Indústria e Comércio, na área do projeto existem 6 interseções com as linhas de transmissão de 500kV e 220kV gerenciadas pela Eastern Power Transmission 1 (sob a jurisdição da National Power Transmission Corporation). Além disso, existem 5 interseções com a rede de 110kV e 35 interseções com as redes de média e baixa tensão gerenciadas pela Dong Nai Power Company e seus clientes.

Com relação à realocação da infraestrutura da rede elétrica na área do projeto, o Comitê Popular Provincial designou o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras para coordenar com a Companhia de Eletricidade de Dong Nai e unidades relacionadas a realização de levantamentos detalhados, desenvolvimento de planos de compensação, apoio ou realocação, preparação de documentos de realocação, submissão para aprovação e implementação de acordo com os regulamentos para redes elétricas com tensão abaixo de 110kV.

Para redes elétricas de 110 kV ou superiores, as localidades por onde os projetos passam coordenarão estreitamente com a EVN e as unidades de gestão operacional para a realocação das obras. Em particular, o foco será na aquisição de terrenos, na entrega da localização dos postes realocados e na garantia do progresso da realocação.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/khoi-dong-chuan-bi-mat-bangduong-sat-cao-toc-dbc2906/


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