Incentivar o consumo e restaurar a taxa de crescimento da indústria

Continuar a reduzir as taxas de registo de automóveis produzidos e montados internamente é uma das soluções para apoiar as finanças, incentivar o consumo e restaurar a taxa de crescimento da indústria.

Redução de 50% nas taxas de registro de automóveis: aumento do poder de compra e impulso para a reprodução. (Fonte: VGP)

Português O Departamento Geral de Tributação emitiu o Despacho Oficial nº 06/CD-TCT de 30 de agosto, solicitando aos Departamentos de Tributação de todo o país que apliquem a taxa de registro para automóveis, reboques ou semirreboques puxados por automóveis e veículos similares a automóveis fabricados e montados nacionalmente de acordo com as disposições do Decreto nº 109/2024/ND-CP de 29 de agosto de 2024 do Governo .

O Departamento Geral de Tributação solicita ao Departamento de Impostos que divulgue proativamente informações aos contribuintes da área e, ao mesmo tempo, oriente as Delegacias de Impostos nas províncias e cidades a implementar prontamente a aplicação das taxas de cobrança de taxas de registro de acordo com as disposições do Decreto nº 109/2024/ND-CP mencionado acima para contribuir para estimular o consumo e continuar a remover as dificuldades para a produção e os negócios.

Anteriormente, em 29 de agosto, o Governo emitiu o Decreto nº 109/2024/ND-CP, que estipula a taxa de registro para automóveis, reboques ou semirreboques puxados por automóveis e veículos similares fabricados e montados no país. Assim, a taxa de registro será reduzida em 50% por 3 meses, de 1º de setembro a 30 de novembro.

Assim, a partir da data de entrada em vigor deste Decreto até 30 de novembro, a taxa de cobrança da taxa de inscrição será igual a 50% da taxa de cobrança prevista no Decreto Governamental n.º 10/2022/ND-CP, de 15 de janeiro de 2022, que regulamenta as taxas de inscrição. A partir de 1º de dezembro de 2024, a taxa de cobrança da taxa de inscrição continuará a ser aplicada de acordo com o Decreto Governamental n.º 10/2022/ND-CP, de 15 de janeiro de 2022.

Este é o quarto ano consecutivo em que veículos produzidos no país contam com essa política. No entanto, o período de implementação desta vez é metade do dos ajustes anteriores (6 meses).

A implementação mais recente de uma redução de 50% nas taxas de registro de acordo com o Decreto nº 41/2023/ND-CP nos últimos 6 meses de 2023 fez com que o número de carros fabricados e montados nacionalmente registrados pela primeira vez aumentasse 1,6 vezes em comparação com os primeiros 6 meses de 2023, atingindo 176.483 veículos, uma média de 29.413 veículos/mês (os primeiros 6 meses de 2023 foram 107.194 veículos, uma média de 17.865 veículos/mês).

De acordo com dados da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA), no primeiro semestre deste ano, as vendas totais de carros montados e fabricados no país atingiram apenas 67.849 veículos, uma queda de 15% em relação ao mesmo período do ano passado. Desde abril, as vendas de carros montados e fabricados no país têm sido de 3% a 14% menores do que as de carros totalmente importados.

A implementação dos compromissos dos acordos de livre comércio (ALCs) também pressiona o preço e a qualidade dos veículos importados. Segundo o representante do Ministério da Fazenda , essas são dificuldades específicas no período atual. Portanto, se dependermos apenas dos recursos e das soluções de estímulo individuais de cada empresa, isso não será suficiente para criar estabilidade na manutenção da produção e das vendas, bem como a resiliência necessária para ajudar o mercado a crescer novamente, de forma uniforme e sustentável.

Portanto, continuar a reduzir as taxas de registro de carros produzidos e montados internamente é uma das soluções para apoiar as finanças, incentivar o consumo; restaurar a taxa de crescimento do setor; criar empregos, aumentar a renda dos trabalhadores e garantir a seguridade social.

Avaliando o impacto na receita do orçamento do estado, um representante do Ministério das Finanças disse que essa política aumenta o consumo, aumentando assim a receita do imposto especial de consumo e do imposto sobre valor agregado, mas pode não ser suficiente para compensar a redução nas taxas de registro.

Segundo cálculos, a política poderia reduzir a receita orçamentária estadual proveniente de taxas de registro em uma média de cerca de VND 867 bilhões/mês. Além disso, essa redução na receita poderia afetar o equilíbrio da receita orçamentária estadual das localidades. De acordo com as disposições da Lei Orçamentária Estadual, a receita das taxas de registro pertence ao orçamento local.

A redução de 50% nas taxas de registro para carros produzidos e montados no país provavelmente aumentará o número de carros vendidos e registrados, portanto, a receita com taxas de registro, imposto sobre consumo especial e imposto sobre valor agregado pode aumentar. No entanto, a receita real do imposto sobre consumo especial e do imposto sobre valor agregado concentra-se apenas em 8 localidades – onde há empresas nacionais de fabricação e montagem de automóveis, enquanto outras localidades tiveram receitas reduzidas (as localidades solicitaram ao orçamento central que compensasse essa queda de receita para garantir o equilíbrio orçamentário local), o que tem impactos no equilíbrio orçamentário de muitas localidades.

Até o final de 2022, o Vietnã contará com mais de 40 empresas de fabricação e montagem de automóveis, com uma capacidade total projetada de fábricas no país de cerca de 755.000 veículos/ano, dos quais empresas com investimento estrangeiro representam cerca de 35% e empresas nacionais, cerca de 65%, atendendo a cerca de 70% da demanda doméstica por veículos com menos de 9 assentos. Até 2025, a demanda do mercado interno deverá atingir cerca de 800.000 a 900.000 veículos/ano.

Reduzir as taxas de registro em 50% ajudará a aumentar o poder de compra, criar impulso para a reprodução, reconectar a cadeia de suprimentos e restaurar a taxa de crescimento do setor.

A política também contribui para aumentar o tamanho do mercado interno, estimulando assim a demanda por produtos industriais auxiliares automotivos, contribuindo para promover o desenvolvimento de muitas indústrias participantes da cadeia de suprimentos, como metais, mecânica, eletrônica, produtos químicos, borracha... Contribuindo assim para a criação de empregos, aumentando a renda dos trabalhadores, garantindo a seguridade social e promovendo o crescimento econômico .

Fonte: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html