Incentivar o consumo, restaurar a taxa de crescimento da indústria.

Continuar reduzindo as taxas de registro para carros produzidos e montados no país é uma das soluções para apoiar o financiamento, incentivar o consumo e restaurar a taxa de crescimento do setor.

Redução de 50% nas taxas de registro de veículos: Impulsionando o poder de compra e criando um impulso para a reprodução. (Fonte: VGP)

A Direção Geral de Tributação emitiu o Despacho Oficial nº 06/CD-TCT, datado de 30 de agosto, solicitando às Secretarias de Finanças de todo o país que apliquem a taxa de registro para automóveis, reboques ou semirreboques tracionados por automóveis e veículos similares a automóveis fabricados e montados no país, de acordo com as disposições do Decreto nº 109/2024/ND-CP, de 29 de agosto de 2024, do Governo .

A Direção-Geral de Tributação solicita ao Departamento de Impostos que divulgue e dissemine proativamente aos contribuintes da área e, ao mesmo tempo, oriente as Repartições de Finanças nas províncias e cidades a implementarem prontamente a aplicação dos níveis de cobrança da taxa de inscrição, de acordo com as disposições do Decreto nº 109/2024/ND-CP mencionado acima, a fim de contribuir para o estímulo ao consumo e continuar a remover dificuldades para a produção e os negócios.

Anteriormente, em 29 de agosto, o Governo emitiu o Decreto nº 109/2024/ND-CP, estipulando a taxa de registro para carros, reboques ou semirreboques tracionados por carros e veículos similares fabricados e montados no país. De acordo com o Decreto, a taxa de registro será reduzida em 50% por um período de 3 meses, de 1º de setembro a 30 de novembro.

Assim, a partir da data de entrada em vigor deste Decreto até 30 de novembro, a taxa de cobrança da taxa de inscrição será igual a 50% da taxa de cobrança prevista no Decreto nº 10/2022/ND-CP, de 15 de janeiro de 2022, do Governo, que regulamenta as taxas de inscrição. A partir de 1º de dezembro de 2024, a taxa de cobrança da taxa de inscrição voltará a ser aplicada de acordo com o Decreto nº 10/2022/ND-CP, de 15 de janeiro de 2022, do Governo, que regulamenta as taxas de inscrição.

Este é o quarto ano consecutivo em que os veículos produzidos internamente beneficiam desta política. No entanto, o período de implementação desta vez é metade do dos ajustes anteriores (6 meses).

A implementação mais recente da redução de 50% nas taxas de registro, conforme o Decreto nº 41/2023/ND-CP, nos últimos 6 meses de 2023, fez com que o número de carros fabricados e montados no país, registrados pela primeira vez, aumentasse 1,6 vezes em comparação com o primeiro semestre de 2023, atingindo 176.483 veículos, uma média de 29.413 veículos/mês (no primeiro semestre de 2023 foram registrados 107.194 veículos, uma média de 17.865 veículos/mês).

Segundo dados da Associação Vietnamita de Fabricantes de Automóveis (VAMA), no primeiro semestre deste ano, o total de vendas de carros montados e fabricados no país atingiu apenas 67.849 veículos, uma queda de 15% em comparação com o mesmo período do ano passado. Desde abril, as vendas de carros montados e fabricados no país têm sido de 3% a 14% menores do que as de carros importados.

A implementação dos compromissos dos acordos de livre comércio (ALC) também pressiona o preço e a qualidade dos carros importados. Segundo o representante do Ministério das Finanças , essas são dificuldades específicas do período atual. Portanto, se dependermos apenas dos recursos e das soluções de estímulo individuais de cada empresa, não será suficiente para criar estabilidade na manutenção da produção e das vendas, bem como a resiliência necessária para que o mercado volte a crescer de forma uniforme e sustentável.

Portanto, continuar reduzindo as taxas de registro para carros produzidos e montados no país é uma das soluções para apoiar o financiamento, incentivar o consumo, restaurar a taxa de crescimento da indústria, criar empregos, aumentar a renda dos trabalhadores e garantir a segurança social.

Ao avaliar o impacto na receita do orçamento estatal, um representante do Ministério das Finanças afirmou que essa política aumenta o consumo, elevando assim a receita proveniente do imposto especial sobre o consumo e do imposto sobre o valor acrescentado, mas que isso pode não ser suficiente para compensar a redução nas taxas de registo.

Segundo cálculos, a política poderá reduzir a receita do orçamento estatal proveniente das taxas de registro em uma média de cerca de 867 bilhões de VND por mês. Além disso, essa redução na receita poderá afetar o equilíbrio orçamentário dos municípios. De acordo com as disposições da Lei do Orçamento do Estado, a receita das taxas de registro pertence ao orçamento local.

A redução de 50% nas taxas de registro para carros produzidos e montados no país provavelmente aumentará o número de carros vendidos e registrados, podendo, consequentemente, aumentar a receita proveniente dessas taxas, do imposto especial sobre o consumo e do imposto sobre valor agregado (IVA). No entanto, a receita efetiva do IVA e do IVA está concentrada em apenas 8 localidades – onde existem empresas nacionais de fabricação e montagem de automóveis –, enquanto outras localidades apresentam redução na arrecadação (as quais solicitaram ao orçamento central a compensação dessa queda para garantir o equilíbrio orçamentário local), o que impacta o equilíbrio orçamentário de muitas localidades.

Até o final de 2022, o Vietnã terá mais de 40 empresas de fabricação e montagem de automóveis com uma capacidade total projetada de cerca de 755.000 veículos/ano, das quais cerca de 35% são empresas com investimento estrangeiro e cerca de 65% são empresas nacionais, atendendo a cerca de 70% da demanda interna por veículos com menos de 9 lugares. Até 2025, a demanda do mercado interno deverá atingir cerca de 800.000 a 900.000 veículos/ano.

A redução das taxas de inscrição em 50% ajudará a impulsionar o poder de compra, criará um impulso para a reprodução, reconectará a cadeia de suprimentos e restaurará a taxa de crescimento do setor.

A política também contribui para aumentar a escala do mercado interno, estimulando assim a demanda por produtos industriais auxiliares automotivos, contribuindo para promover o desenvolvimento de muitas indústrias que participam da cadeia de suprimentos, como metalurgia, mecânica, eletrônica, química, borracha... Dessa forma, contribui para a criação de empregos, aumento da renda dos trabalhadores, garantia da segurança social e promoção do crescimento econômico .

Fonte: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html